Re: А это тот самый лосеход про который так много перед этим писали?Голландец20:32:58 11/28/04
(6)
Очень было интересно посмотреть на одежду и полезные мелочи. А это тот самый лосеход про который так много перед этим писали? Если да, странно, люди с виду обычные, не сверхчеловеки. А сколько это было по километражу и за сколько с привалом по времени это прошли? Поразило на фотографиях отсутствие фонарей и малый объём рюкзаков. Судя по лямкам и уголкам, выглядывающим из-за спортсменов это приблизительно 20-25 литров. Можно ли где-то в сети почитать о тех вещах которые необходимо брать в подобные походы?
Тот самый(+)AIP10:17:01 11/29/04
(4)
>А сколько это было по километражу и за сколько с привалом по времени это прошли? Заявляли 28, ожидали 35, накатали около 50. Со временем сложнее старт около 8.40, часть группы уехала на электричке 18.18, часть на 18.56 минус от 1,5 часов на привал (у кого как) и черт знает сколько на лазание по бурелому. Плюс надо учитывать, что из этих 50 около половины - тропежка. >Поразило на фотографиях отсутствие фонарей и малый объём рюкзаков. А зачем днем фонари? Местное население распугивать? >Судя по лямкам и уголкам, выглядывающим из-за спортсменов это приблизительно 20-25 литров. 20-25? Хм, у некоторых такие, у некоторых поменьше, у некоторых побольше. Подмечено - чем меньше рюкзак - тем выше средняя скорость. А скорость надо увеличивать... >Можно ли где-то в сети почитать о тех вещах которые необходимо брать в подобные походы?На http://s ...
Если идти с группой Дмитриева, то ее памятку и надо смотреть.CHU11:26:25 11/29/04
(3)
Хотя подходы к снаряжению у людей разные, от сверхлегкого, до вполне увесистого, с которым и холодную ночевку словить не страшно.Лично я таскаю: пилу-цепочку, растопку, фонарик, карты, компас, ГПСку, теплую куртку, сменную обувь, термос, еду. У кого здоровья побольше, обычно экономят, сначала на теплой одежде, потом на термосе и еде.
http://super-dmitriev.narod.ru/kanz/pamyatka.html
А мне не нравится с ДмитриевымMut17:03:25 11/30/04
(2)
Куча людей и ваще бред, хочешь погулять в лесочке, покатать с горок, а тут толпа и бежать бежать... дались вам эти километры. Короче не для всех группа, да и руководители пенсионеры, короче старопердунчесткое ползанье по подмосковью.
Не нравится, не бегай!CHU11:05:44 12/01/04
(0)
Никто тебя не заставляет. Да и народу там действительно многовато стало. Есть другие группы (в том числе, менее скоростные). Можно свою группу собрать и кататься, как нравится. Можно протропленной лыжней или стандартными трассами воспользоваться... Вариантов куча. было бы желание.Ну а насчет "пенсионеров" так бы сразу и сказал, что слабо за ними угнаться, даже по протропленной ими лыжне. :-))
Re: А мне не нравится с ДмитриевымValentin Gvozdev19:32:48 11/30/04
(0)
короче старопердунчесткое ползанье по подмосковью Всем бы так "ползать", как они. Валентин
Некоторые и вообще без рюкзаков ходят (+)GDT23:06:34 11/28/04
(0)
На 100 км так только без рюкзаков, т.к. мешает сильно, и поддержка на кострах и даже еще в нескольких местах по пути есть. А так я, например, беру в рюкзак типа флиса поддеть на привале под верхнюю куртку, запасные носки, фонарик, карту, компас, мобильник, паспорт, деньги, термос, еду, пилу-цепочку, какую-то минимальную аптечку, фотоаппарат. На рюкзак 35-литровый как раз набирается, а если укладывать с фанатизмом, то еще и место останется. Сменную обувь не тащу, но многие берут. Сходи еще на super-dmitriev.narod.ru, там были где-то требования к участнику...
Вот еще, уже из моей коллекции, Караван годичной давности
А еще лучше SWIX или REX, (+)ena01:39:36 11/29/04
(2)
На самом деле, мази те же, что и для пластика. Вот только мазь скольжения имеет большее значение. Пластик скользит и без смазки, поэтому его мажут только под колодкой для сцепления со снегом. (По краям парафинят, для еще более быстрого скольжения и для защиты скользячки, но это уже эффекты другого порядка). Деревянные лыжи сначала следует "просмолить", это такая специальная мазь-грунтовка, которая наносится толстым слоем, после чего поверхность обрабатывается горелкой (можно и на газовой плите, если размеры кухни позволяют), и остатки снимаются тряпкой. Деревяные лыжи необходимо мазать перед каждым выездом, иначе будут проблемы со скольжением. По краям мазью на более холодную погоду, под колодку -- соответственно, на более теплую. То, что написано на банке, скорее относится к тому, что следует класть под колодку, из расчета на пластик, с ...
Вел по сути не изнашивается. Изнашиваются передние звезды, кассета... (+)THEшник21:41:09 11/28/04
(1)
цепь, по моим наблюдениям, сколько ходила летом, столько же проходит и зимой, может на 200 км меньше, но это вписывается в допуски. Что еще? Может быть сальники на вилке, но моя манитуха никак не страдает от зимы. Втулки? ХТ как ходили, так и ходят (предыдущие прошли около 5 тыс, поломались собаки), раз в год меняю смазку - все ОК. Ну, ролики на заднем переклюке заметно быстрее изнашиваются, а сами перекидки вроде и не страдают от зимы. Что касается антигололедных реагентов. Химия никак не влияет (может только быстрее вымывает смазку цепи, но зимой даже за городом цепь требует более частой смазки), соль и песок действуют как абразив. На самое дорогое в хорошем веле - раму, вилку, мортер, тормоза, манетки, шатуны зима никак не действует, поэтому, лично мне кажутся странными высказывания некоторых людей на ВЗ, в частности Самоделкина, что ...
Еще обода гораздо быстрее тормозами стираются (+)GDT00:55:18 11/29/04
(0)
И у некоторых, как я слышал, гниют ноги вилки. Хотя я тоже особой разницы не замечал. Правда, ржавчина, если не помыть под душем большим количеством проточной воды, выступает на всем, что летом наблюдается в гораздо меньших масштабах.А реагент довольно мерзкий. Остается на раме маслянистыми каплями с отвратным уксусным запахом и при этом очень плохо смывается водой.
"Проблема коленей" и как ее избежать (+) - Алексей (Stranger)27-ноябрь-2004 01:13:04 (6)
Вышла статья "Проблема коленей" и как ее избежать.Читайте по ссылке.
"Проблема коленей" и как ее избежать
...
Хорошая статья (+)VladG08:53:08 11/27/04
(4)
И советы умные.Пожалуй, только вот этот в какой-то мере спорный - "Качественный двухподвесочный велосипед позволит Вам снизить вибрационную нагрузку на ноги и значительно уменьшить время, проводимое стоя на педалях при преодолении дорожных неровностей."Вибрационная нагрузка, безусловно, понизится, но - намного ли? и нужно ли оно?Во-первых, ноги амортизируют неровности лучше, чем супер-пупер-мегакачественные амортизаторы.Во-вторых, эти нагрузки не столь и великИ (если только специально не спускаться по лестницам)В-третьих, надеясь на амортизаторы и не привставая на педалях, мы увеличиваем нагрузку на пятую точку, и что хуже - еще неизвестно.В-четвертых, не секрет, что кпд двухподвеса по определению ниже, чем у хардтейла и тем более, чем у жесткой рамы, так что ОБЩАЯ нагрузка на организм на двухподвесе выше.Ну и в-пятых, технику нужно исп ...
Re: вопрос ?Loewa 14:05:44 11/29/04
(1)
опыт катания на двухподвесе есть на каком (с каким амортизатором) и сколько!? грамотно настроенная подвеска плюс отключаемый(регулируемый на ходу) амортизатор позволяют ЭКОНОМИТЬ силы! Это я основываюсь на своём личном семилетнем опыте катания на двухподвесе :о)
Попробую ответитьVladG09:46:21 12/01/04
(0)
"опыт катания на двухподвесе есть на каком (с каким амортизатором) и сколько!?"Вы неправильно поняли. Я имел в виду опыт подобных травм.Что касается опыта езды на двухподвесе, то он у меня весьма скромный, с вашим не сравнить ;-) Всего несколько десятков километров горных грунтовок (различной степени разбитости), естественно, на чужом байке, причем, как я понимаю, на "неправильном" байке, поскольку там ничего не отключалось и не блокировалось. Надо сказать, что каких-то преимуществ по сравнению с хардтейлом я на этих грунтовках не заметил. Вероятно, они, эти преимущества, проявляются на специально подготовленных трассах, с трамплинами и прочим. Но это я могу только предполагать, поскольку DH никогда не занимался, да и не собираюсь.И возвращаясь к нашим баранам, то бишь к убитым коленям. Травмы такого рода - это отнюдь не результат вибра ...
Про двухподвес (+)комар02:00:28 11/28/04
(1)
Во-первых, ноги амортизируют неровности лучше, чем супер-пупер-мегакачественные амортизаторы. Но нам-то как раз надо разгрузить ноги (в т.ч. и суставы) от этой нагрузки - ведь эта амортизация не просто так дается. Ну и просто сам факт того, что ты крутишь сидя всем весом на седле, а не полустоя над каждой трещинкой в асфальте, и стоя совсем над каждой колдобиной, резко облегчает езду. Возвращаясь со своей покатушки 7 ноября, я почти отрубился по трассе М9 от Ржева до Погорелого Городища, еле дополз до Княжьих Гор (точнее, поворота на большие Княжьи Горы), скорость была едва 16 км/ч (не средняя, ходовая). Задолбали постоянные колдобины и продавленная колея, уставали-то по сути не ноги, а задница и спина. Но как только пересек границу Московской обл. - дорога стала идеально гладкой, появилась замечательная для велосипедистов широкая асфаль ...
про М9Valentin Gvozdev13:44:32 11/29/04
(0)
Довелось мне проехать этот участок в 2001 году. Судя по вашему рассказу, его с тех пор не ремонтировали, хотя и тогда там было жутко - помнится, в одном месте колея была такой глубины, что катясь по ней, я стал чиркать педалями по ее краям.... Ну а проехать там поздней осенью и, вероятно, не только во время светлого времени суток, да и еще с заплечником - это достойно уважения. Валентин
На выходные в Москве похолодает - МихаилК26-ноябрь-2004 14:58:08 (6)
Несколько атлантических циклонов, промчавшихся по европейской территории России на восток, в выходные дни объединятся в один мощный высотный вихрь над Уралом, открывая дорогу северным ветрам, сообщает сервер "Метеобюро" (www.hmn.ru). Холодный арктический воздух с осадками и ветром беспрепятственно проникнет в самые южные уголки европейской России. По всей территории страны температура окажется ниже нормы на 2-4 градуса.Москва окончательно простится с осенней распутицей. Высота снега увеличивается день ото дня. В субботу временами небольшой снег; ночью -9, днём - 7 градусов.В воскресенье снег постепенно прекратится. Морозы усилятся, особенно заметно в ночные часы. В Москве под утро –13..-15 градусов, днём около –9. Информация взята с сайта rbc.ruМихаил Каленков
...
Вопрос про лыжи (сезонный :) - Антон26-ноябрь-2004 11:43:50 (40)
Прошу прощения за то что вопрос не совсем по теме, но все же... Посоветуйте пожалуйста, стоит ли заморачиваться и покупать для новых лыж крепления и ботинки типа NNN/SNS, или можно ограничиться обычным инвентарем типа "75мм" и не тратить лишних денег? В чем я в таком случае проиграю? заранее благодарю
...
Позвольте подвести промежуточный итог...Panther08:52:35 11/27/04
(0)
Почитал я ваши размышления на актуаньную тему, но единного решения не увидел. Впрочем, его и не может быть, в каждом конкретном случае оно свое. Выбор креплений, как и лыж, нужно привязывать к стилю (виду) катания. Года четыре назад я тоже был озадачен этой проблемой. На тот момент 75 мм ботинки практически отсутсвовали в продаже, и мой выбор пал на salomon leather, которые оказались наиболее пригодными для моих целей. Единственный недостаток - нестоит ходить в них по дороге, для отдаленых покатушек нужна сменка, а это неудобно. На мой взгляд старые 75 мм крепления не такие плохие. Все мы откатали на них в школе не один десяток километров, при этом стиль катания был наиболее разнообразен. Неоспоримым плюсом является цена и простота установки, но есть и определенные недостатки: 1. значительная толщина подошвы обусловленная способом креп ...
От 75 мм лучше отказаться. В современных креплениях легче идется,(+)Zelek12:59:33 11/26/04
(6)
а управляемость лыжи лучше на порядок. Единственный совет - простые, не полуавтоматические крепления. Полуавтоматы иногда забиваются снегом, и нога не выстегивается. И ботинки, если не собираешься катать исключительно коньком, бери либо классические, либо универсальные со съемной поддержкой голеностопа. Определившись с ботинками, выбирай крепления по жесткости амортизатора: жесткий - для конька, мягкий - для классики.
В саломоне на пр-те Мира раньше были (+)THEшник21:26:06 11/30/04
(0)
Щас х.з., наверное есть в магазине на Сигнальном (союз лыжных федераций или вроде того, поищи в нете), или в Ювенте-спорт на щукинской.
Re: Вопрос про лыжи (сезонный :)Zidar12:18:20 11/26/04
(25)
Сейчас уже, пожалуй, не имеет смысла заморачиваться с креплениями старого образца. Современные крепления ну очень сильно удобнее.Преимущества креплений типа SNS/NNN над советской классикой: - Лыжи можно пристегнуть одним легким движением ноги. Не надо нагибаться, чтобы застегнуть крепления. - Крепления не торчат по бокам лыж и не имеют острых выпирающих элементов. Нести/хранить такие лыжи удобнее. - Крепления не забиваются снегом. - Крепления не отстегиваются самопроизвольно. Если уж встегнулся нормально - так лыжа гарантированно на ноге и останется. В отличие от классики :-/ - Нога в принципе вбок не съезжает. И это без установки специальных "фишечек" под пятку. - Надежность. Там практически нечему ломаться.
Для меня их главное преимущество в другом (+)GDT14:29:03 11/26/04
(7)
При ходьбе классикой ботинок меньше гнется. Я с традиционными креплениями всегда мучился: гнущийся ботинок образовывал складку над пальцами и наминал мне ею ногу до крови. Остальные преимущества довольно спорные
Re: Для меня их главное преимущество в другом (+)maxcom14:59:37 11/26/04
(6)
При ходьбе классикой ботинок меньше гнется. Я с традиционными креплениями всегда мучился: гнущийся ботинок образовывал складку над пальцами и наминал мне ею ногу до крови.Это от ботинок зависит. Я когда покупал, специально на это смотрел. Fisher'овские прогулочные ботинки (SNS), например, тоже такой проблемой страдали.
Это понятно, но у креплений, зажимающих носок, это принципиально неустранимый недостаток (+)GDT16:05:48 11/26/04
(5)
Так как носок зафиксирован, а ноге гнуться все же надо. NNN и SNS же теоретически позволяют ботинку качаться целиком, не изгибаясь. Я это просек еще когда про буржуйские крепления ничего не знал. Тогда начали появляться наши аналоги -- с осью либо раздвигающимися шпыньками, а к ботинку обычному лыжному с кантом крепилась заклепками железяка с концом, изогнутым трубочкой. На одном из них я даже несколько сезонов проходил. Но вот чего ни у одной модели не было, так это пружинящей резинки, так что пятку приподнять было совсем невозможно.А вообще проблема удобных ботинок для меня больная. Сколько их ни пробовал, все равно каждую зиму ноги натираю, так что потом иногда даже ноготь слазит. Ощущение, что их вообще удобных в принципе нет. Найти бы типа треккингов -- кожаные, с высоким языком и гортексом. А может быть последовательным и перейти н ...
типа таких? (+)maxcom16:42:56 11/26/04
(1)
http://www.trial-sport.ru/sg.php?s=51533&id=70453только у меня есть сомнения что в них удобно бегать
http://www.trial-sport.ru/sg.php?s=51533&id=70453
Да, пожалуй, хочется чего-то такого (+)GDT16:52:00 11/26/04
(0)
Но дорого! Больше 200 я платить как-то не готов. К тому же с Триаловской обувью мне не везет -- сначала буквальн оза три месяца развалились кроссовки Montrail, а сейчас вот кажется треккинги Lowa уже не жильцы -- растрескивается кожаная деталь на одном ботинке. Уж вроде и чистил, и пропиткой специальной дорогущей мазал. Видимо, просто брак в коже. Буду наверное завязывать с покупкой обуви в Триале...
Есть такие ботинки(+)AIP16:35:22 11/26/04
(2)
Такие ботинки (типа трекинговых с гортексом и прочими наворотами) действительно выпускают (Например, Salomon, есть и другие варианты), но они естественно позиционируются как туристические, соответственно в них можно ходить в отличие от обычных SNS, НО они предназначены для других креплений (SNS back country - более мощные и надежныяе чем обычный саломон, а принцип тот же), которые могут и не встать на гоночные лыжи. Кроме того эти ботинки заметно тяжелее обычных лыжных. Стоят недешево - я видел от 150 убитых енотов. Найти такие ботинки в Москве непросто, но можно!! На обычные крепления такие ботинки не видел.Антону: если не привязан к конкретной модели креплений (SNSNNN), то имеет смысл сначала найти удобные ботинки (что непросто) а потом покупать крепления. Крепления более менее равноценные, но на SNS все будет дороже процентов на 20 ...
Главное - не бери автоматические крепаения (с кнопками)CHU11:56:40 11/29/04
(1)
Правда неавтоматические стоят несколько дороже (1400-1600р). А автоматические иногда даже "в нагрузку" к ботинкам впаривают. Но это "бесплатный сыр в мышеловке". Лучше с ними не связываться, чтобы потом с примерзанием не бороться.Хороший выбор приличны ботинок и креплений, например в Канте. В Спортмастере, ИМХО очень много одноразового барахла.
Да поздно, у меня уже третий год автоматические Salomon :-) +++GDT12:37:35 11/29/04
(0)
С примерзанием столкнулся впервые только в прошлые выходные, с забиванием и невстегиванием научился заблаговременно бороться. Единственное, что в них реально напрягает, так это сложность выстегивания без жесткой опоры под лыжей. При моей любви ко льду это принципиально. Тем более, что в них в принципе нельзя идти невстегнутым, как я делал в особо стремных местах на 75 мм.
важное замечаниеmaxcom13:03:18 11/26/04
(0)
- Лыжи можно пристегнуть одним легким движением ноги. Не надо нагибаться, чтобы застегнуть крепления.это не правильные крепления. Правильные SNS/NNN должны быть ручными. Автоматы при сырой погоде могут замерзнуть нафиг, после чего их фиг раскроешь.
Не соглашусьCHU13:01:15 11/26/04
(14)
1. 75мм - это далеко не "советская классика" 2.Торчание креплений по бокам - это палка о двух концах. С одной стороны, они иногда слегка подтормаживают. С другой стороны - они отлично защищают бока ботинка от обдирания настом или заледенелыми краями лыжни. 3.SNS и NNN прекрасно забиваются снегом (как крепление, так и ботинок). Если его как следует не вытряхнуть, при застегивании, то могут и отстегнуться. 4. Автоматические крепления SNS/NNN (все, что с кнопками) склонны к замерзанию. После чего отдирание лыжника от лыж превращается в увлекательное приключение (от затаскивания людей в электричку вместе с лыжами, до отогревания креплений "собственной теплой жидкостью"). Брать надо только неавтоматические крепления (но они дороже). 5. Вбок нога тоже съезжает, когда пятка поднята. Особенно, при снежном каблуке. 6. Прекрасно разваливаются и те ...
Re: что касается замерзанияRP14:34:22 11/26/04
(1)
если Вы сами ставили крепления, то должны были заметить изрядное кол-во смазки под кнопкой. Со временем смазка вымывается и тогда замок замерзает. Я просто периодически добавляю литольчика и все.
Это не всегда спасает.CHU14:40:26 11/26/04
(0)
Среди автоматов попадаются разные конструкции. Где то можно спастись смазкой. Где то выскрести лед шилом из канаки. Где то и это не помогает. ИМХО лучше вообще с ними не связываться, а брать нормальные (т.е. неавтоматические) крепления и не заморачиваться.
Они должны выдержать две напряженные (>15км) пробежки за гарантийный срок.CHU15:16:53 11/26/04
(9)
К сожалению, сейчас это единственный более или менее надежный способ проверки качества ботинок 75 мм. Большинство, из имеющихся в продаже моделей разваливаются за это время. Те что остаются, обычно живут долго.Соответственно надо покупать обязательно в сезон, с гарантией, и гонять в хвост и в гриву, чтобы успеть сдать халтуру по гарантии. Мне случалось так менять по 2 модели подряд. Замена на ботинки той же модели бессмысленна.Если же говорить о внешних признаках качества, то я бы сказал, что надо обязательно брать ботинки с двумя заклепками на подошве и смотреть чтобы на клеевом шве подошвы не было щелей (небольшие подтеки клея скорее признак надежности). Но это ничего не гарантирует. Только отсекает заведомую халтуру.
А где такие можно посмотреть?(+)Ena16:55:42 11/26/04
(8)
Интересуют все же ближе к туристскому варианту, с высоким верхом, и чтобы не очень промокали. Я не видела, правда, особо и не искала, просто не надеялась найти.Мне самая старая советская модель больше нравится в основном по той причине, что зафиксированным носком удобнее толкаться. Это исключительно мои издержки техники, мир уже давно приспособился, а я еще нет... хотя и каталась на них какое-то время. Да и теоретически непонятно, как можно оталкиваться только самым-самым кончиком носка...
Странно(+)Zelek03:28:39 11/28/04
(4)
Видимо, техника у нас отличается как небо и земля, не могу сказать, чья лучше. У меня сейчас длина лыж равна моему росту, что явно кОротко для классики, и ничего, носок не цепляет. И привык я быстро. Поначалу было именно непривычно, а не неудобно. А что значит провисает носок? На 75мм носок вроде сильнее прижимается к земле за счет жесткости подошвы? Еще один момент: когда ты бегала в институте, крепления были такой же конструкции, как сейчас, или ось в виде скобы была вынесена вперед?
Надо будет обратить внимание при случае (+)Ena00:42:00 11/29/04
(3)
На самом деле не понятно сказанное здесь о том, что все хорошо, пока "не отрываешь пятку". Насколько мне известно, пятку надо отрывать всегда, и не только при движении классикой, но и коньком... На 75мм я сама прижимаю носок лыжи к лыжне плоскостью части стопы. Если часть стопы не фиксируется, то увеличивается "количество степеней свободы", и это также можно сделать, но несколько сложнее... на мой взгляд. Так же, как и поймать момент толчка.И управляемость лыжами на спусках-поворотах несколько усложняется... Например, если выйти на утоптанную поверхность и попробовать в небольшом прыжочке развернуться на 90 градусов... Как ты думаешь, в каких креплениях легче? Пятка при этом отрывается...А ботинки тогда у меня были красные Botas, с выступающей вперед пластинкой. Не совсем то, что сейчас, оси там вообще не было, скорее это был аналог 75 ...
Ну, те Botas'ы - это совсем другая песня. (+)Zelek12:39:43 11/29/04
(0)
Как правильно сказал CHU, подошва у современных ботинок не гнется, и это позволяет хорошо контролировать лыжу в момент толкания. За счет того, что воль всей полошвы идет центрирующий клин, управляемость лучше, чем у 75мм. Те хроошо держат ногу, только пока дырки не разбились и ранты не обтерлись. Пятка при нормальной балансировке из-за наличия резинки не стемится оторваться от лыжи. Для меня в системных креплениях два недостатка: износ резинки, и сильный износ оси, если катаешь весной по грязному, замусоренному снегу
Если я правильно понял о чем речь, то...CHU11:44:49 11/29/04
(0)
Речь идет о несколько других крплениях. Там действительно получались две стпени свободы: на оси и на изгибе носка ботнка. К тому же ось не имела резинки и болталась совершенно свободно.Ботинки же профилей SNS/NNN имеют жесткую подошву и фактически не гнутся. Все вращение там идет вокруг оси. ну а резинка не дает лыже свободно болтаться, заменяя упругость ботинка. Т.е. попросту происходит небольшой перенос оси толчка вперед на носок ботинка. Некоторая разница в движении там из-за этого есть, но ее перестаешь замечать после первой же прогулки.Управление на поворотах ИМХО примерно одинаковое. Если этого кажется мало - есть Саломоновский стандарт с широким креплением и удлиненной осью в ботинке (с SNS не совместим, но очень похож). У него крепление ботинка на поворот намного жесче.
Re: Вопрос про лыжи (сезонный :)Антон12:46:56 11/26/04
(0)
Согласен сразу со 2-м пунктом: удобнее нести/хранить, и лыжи не делятся на правую/левую -равномерно кант изнашивается. На счет самопроизвольного отстегивания, то у меня и старые крепления ни разу не отстегнулись самостоятельно, и снегом они тоже не забивались (правда лыжню никогда не тропил). А вот насчет надежности есть сомнения. По крайней мере те крепления, которые предлагаются чаще всего (по цене 800 - 1000р) выглядят как дешевая китайская поделка, и создают ощущение, что они сломаются при первой же нестандартной нагрузке.
Re: Вопрос про лыжи (сезонный :)толстый12:10:49 11/26/04
(1)
сами по себе крепления 75мм - ничего плохого, разве что пятка немного люфтит, потому что нет направляющих возле носка. а вот найти хорошие ботинки под этот стандарт будет очень непросто.
раздельно (+)Kirill19:44:22 11/26/04
(2)
Никакое это не числительное. Это сокращение от "половина девятого". Не вижу причин, почему половину девятого писать слитно. Придраться можно только к отсутствию точки после пол :)
Re: В вск поедем по ближней МещереRP22:12:47 11/26/04
(2)
Детали вечером в субботу. Выезд с Курского в 7-16 или на час позже, возврат на 90% тоже на Курский. Километров 50-80 без гонок. В четверг льда было достаточно, шиповка рекомендуется, + фара, + еда и теплая одежда. Павел. 791-1423, 8916-603-4431
Re: В вск поедем по ближней МещереLegnano01:17:39 11/27/04
(1)
Наверняка примкну (или прмкнем вдвоем). Дай знать откуда начало маршрута.
Итак, в снежные дали ... - Nik25-ноябрь-2004 18:27:29 (34)
От Бужаниново до Сергиева Посада через водопад Гремячий. Около 50 км по дорогам, сн. дорогам о.сн. дорогам. Возьмите теплые вещи не помешают наколенники (теплые), термос с горячим чаем, бутерброды и т.д. Встречаемся в субботу на Ярославском вокзале у табло отправления электричек в 7.00. До встречи.
...
Re: Итак, в снежные дали ...Алекс19:34:02 11/26/04
(0)
Жаль, но присоединиться не смогу. Завтра на работу надо выйти :-( Удачно съездить !
Все-таки скажу на всякий... (+)Ena14:20:34 11/26/04
(30)
Так уж сложились обстоятельства, что на работу я сегодня не пошла, и, конечно, решила попробовать. Поехала, как и вы завтра собираетесь, на злой резине без шипов, и в контактах. Вобщем, сложилось мнение, что так ехать сейчас вообще нельзя, или, по-крайней мере, опасно. Обочины дорог покрыты льдом, на котором лежит еще толстый слой разъезженной снежной каши. На 3 км я поскальзывалась неоднократно, причем выщелкнуть контакты не получается, из-за отсутствия трения. Правда, я плохой эталон, я и ездить-то толком не умею...Все-таки, будьте осторожнее, ну, хотя бы на основные дороги не стоит рассчитывать. Я бы на месте руководителя вообще все отменила по погодным условиям, мало ли с кем что может случиться...А вот холодно мне не было, вовсе даже наоборот!:)
Суп-пер катит простая резинка!!!Ulyss10:51:21 11/29/04
(1)
Вчера опробовал Ричи ещё раз. Никаких заносов, шикарно прёт в гору и с горы, прёт ровно по обледенелой дороге и не козлит! А с виду почти полуслик!Викиньте нафиг Панарейсы, если кто агрессивную поставил! А уж по шоссейной каше ваще никаких проблем под 26 км /час. Только мозг с испугом отмечает, что из-под каши льдинище длиннющее выглядывает! А етой резинке - все нипочем! (только давление надо приспустить, грамотнее цеплять будет!)
Шет!!! А я как раз Panaracer поставила! (+)Ena15:39:49 11/29/04
(0)
Правда, и шиповкой Вадим уже обеспечил -- спасибо ему! Вот теперь думаю, то ли на злой самой потренироваться, то ли поменять, то ли вообще забить на это дело... до весныВот всегда у меня так: как только все обретешь, приходят в голову мысли, а зачем мне все это надо было...
Re: Все-таки скажу на всякий... (+)Лежебока18:04:31 11/27/04
(17)
Лен, как связано выстегивание контактов и трение? Это процесс чисто механический - поворот пятки и задней части шипа отгибает скобу замка и все... по крайней мере на SPD в прошлом году ездил без шипов - терпимо вообщем...
непонятноЛежебока00:02:40 12/01/04
(11)
Может регулировочные винты затянуты сильно?какие у тебя контакты?это же какую силу надо приложить, что бы велосипед развернуть!У меня отстегивание происходит моментально, при падении нога автоматически делает необходимое движение
SPD (+)ena12:57:29 12/01/04
(10)
Для езды "кроме зимы" в самый раз были отрегулированы. На льду, конечно, ослаблять нужно, силы там практически никакой не требуется, вел может и сам по себе развернуться. А при падении по-любому отстегиваются.Я все-таки еще разочек хочу попробовать без шипов, снег -- он ведь разный бывает, как и дороги. Не на покатушках, а где-нить рядом с домом... С первого раза себя почувствовала, примерно, как корова на льду:(((. Да и скорость не впечатляет, никакого компьютера не надо.А как тебе на шипах по Мещере ехалось? говорят, еще медленнее:(
Re: SPD (+)Лежебока00:52:51 12/02/04
(9)
Я на зиму решил контакты снять - было неудобно встегиваться да и холодновато. Даже зимние шимановские ботинки на нашу зиму не расчитаны. Они изнутри обделаны неопреном - в результате нога чуть мокрая практически всегда, но если про 0 это не чувствовалось, то при -10 - ноги мерзнут.В принципе на снегу шипы конечно не нужны, но дорога от ст Петушки до поворота в лес, примерно километр - она ощутимо обледенелая и и там есть продольная колейность, на которой собственно и проиходит снос переднего колеса и падение. В прошлом году на этом километре в темноте я упал 3 раза, в том числе перед машиной. Сейчас чувствовал себя весьма уверенно на своей 4-х рядке. Паша на 2-рядке (шипы по центру) жаловался... Думаю преимущества шипов будут более явными ближе к весне - днем оттаивает, а вечером подмораживает и дорога покрывается тоненькой, но очень ско ...
Я бы тоже сняла, (+)ena17:16:43 12/02/04
(8)
но их заклинило, похоже, на всю оставшуюся...Здесь-то мы, наверное, и не поняли друг друга: заклинило не ноги в контактах, а педали с велосипедом.Сняла бы даже не по техническим причинам, а именно потому, что холодно. Может, и сойдет для тренировки, но сомневаюсь, что для похода, даже и однодневного, если температура меньше нуля.
как снять педалиЛежебока21:24:04 12/02/04
(7)
Простейший способ - поехать в мастерскую, найти человека с большим ключем, который за небольшое вознаграждение тебе их поменяетСпособ, которым бы воспользовался я: сначала побрызгать видишкой на ночь, потом берешь нормальный ключь на 15 (специальный велосипедный, из закаленного листа, не семейку какую-нибудь)и откручивешь когда будешь устанавливать - на резьбу нанеси масло
кажись, сам Самоделкин отказался это сделать (+)ena21:33:06 12/02/04
(6)
со всеми своими домкратами. Ой, боюсь я здесь ошибиться... Вроде как резьба при этом процессе сорвется... А может, и к кому-то еще обращалась... нет, вроде больше не к комуСаш, прости, если что не так!!!
&Лежебока22:21:33 12/02/04
(5)
А он пробовал?Надо керосином отмочить или ви-ди шкой. Хочешь я попробую?
WD-40, жидкость, продается в автомагазинах (+)GDT13:19:39 12/03/04
(3)
Хотя для замачивания прикипевших резьб у автолюбителей есть специальное средство. Но возможно Самоделкин и прав, и с педалью тебе придется повоевать. У меня левая была такая, вывинтил в конце концов, но с частью резьбы шатуна (верхушки ниток резьбы алюминиевого шатуна остались в углублениях резьбы стальной педали). Хотя шатун при этом не умер -- я им еще попользовался, да и сейчас он под диваном в коробке вполне живой валяется.
Вот как я с ней... гм... откручивал :-)
Re: WD(+)Ena16:02:00 12/03/04
(2)
посмотрела, посмотрела... нет, вряд ли у меня это получится... Но ведь от того, что замочу, будет только лучше? А сколько времени отмачивать надо? Или просто из пипетки закапывать?Кстати, может, я тоже с группой Дмитриева завтра попробую, интересно посмотреть, да и погода в субботу лучше для лыж... Ориентироваться не хочется, если мне темп сразу не понравится, то прокачусь в свое удовольствие и вернусь обратно по той же лыжне. А расстояние меня меньше волнует, если они не очень быстро поедут. Или с Караваном в воскресенье, что более вероятно.
Замачивают... да часов несколько (+)GDT16:39:26 12/03/04
(1)
WD -- это аэрозоль. Брызгаешь туда как следует и ждешь. Но если есть знакомый автолюбитель, попроси жидкость для откручивания резьб -- говорят, получше будет. Но моя мне далась жутко тяжело. На снимке уже финальный этап, когда я ее уже стронул. А стронул я ее струбциной, притягивая ею ключ к шатуну. Несколько лет подступался и бросал эту затею, пока совсем не приспичило. Даже перебирал педаль, не снимая с шатуна.С Дмитриевым мы завтра вдвоем с Инжеватовым собираемся. Если темп не устроит -- пойдем по их следам. Мне хочется именно дойти до Некрасовской -- с познавательной целью.
может статься -- сразимся:))ena18:05:29 12/03/04
(0)
но специально ничего для этого делать не буду, если поеду, то сама по себе
У меня все гораздо примитивнее - просто не хватает времени (+)комар02:34:25 11/28/04
(2)
Выщелкиваюсь я всегда симметрично. Это важнее всего даже не зимой, а когда набрался грязи, содержащей песок, в шипы и педали (просто грязь - мало влияет, песок - почти блокирует контакты, так, что силой одной ноги не выстегнуться, просто с седла крутящим моментом скидывает, если не делать это симметрично и резко, со всей силы). А насчет того, что не успеваю - оба моих падения на контактах в этом (первом на контактах) летнем сезоне были связаны с соскальзыванием переднего колеса вбок на скользком - один раз попер на 40-мм слике по мокрому глиняному косогорчику в Измайловском парке, объезжая лужу, и лег в кусты, другой раз на мокром булыжнике на берегу канала им. Москвы, и лег в грязную лужу. В обоих случаях одну ногу (нижнюю по падению) выстегивал только в конце полета, когда даже и выставлять уже поздно и некуда, вторую - уже спокойно ле ...
Сегодня вот попробовал на шиповке (+)комар03:32:09 11/29/04
(0)
На льду, если лед гладкий - держат примерно как на летних шинах на утоптанном снегу - на передаче 2х4 уже начинает пробуксовывать на разгоне, блокируется заднее при малейшем торможении. Но что самое смешное: при том, что переднее тоже легко блокируется, при этом не происходит, как на снегу или летом на глине в таком случае моментального сноса в сторону - колесо продолжает идти вперед, можно спокойно ослабить тормозное нажатие и продолжить движение. В основном в Москве и получается по асфальту, все-таки больше расчищено, чем не расчищено. На снегу шины (4-рядные Nokian, с низкими шипами) идут более-менее нормально, самое же поганое - кривой лед, там шипы, понятное дело, не работают, да и вообще колеса при замороженной вилке больше летают, чем едут. Но самое главное вроде бы есть - если не поворачивать, по крайней мере :) и не ездить по ко ...
Прочитал вот сообщения ... поздно :-)Nik06:50:28 11/27/04
(0)
Я давно уже так езжу. И на обычной резине, и по льду со снегом. Не падает только тот, кто не катается, но кто катается падает реже. Не делайте выводов в начале зимы, ведь даже цыплят, говорят ... :-) Ну, вот ... Поехал на вокзал ...
Мда! Экстремалы! :)) Я вот в понедельник выезжал (+)комар00:28:40 11/27/04
(0)
Дело было так: пока была куча снега, я только смотрел и облизывался, но на контактах соваться боялся - в каше или глубоком снегу (а был ведь глубокий!) обязательно колбаснет, надо будет выставлять ногу. А байкеры, как я заметил, очень бурно бороздили просторы Москвы. Но я вдобавок был простужен, педали-то поменять 5 минут. А объявил я для себя летний сезон закрытым еще примерно за неделю до того, когда, проезжая по тротуару набережной домой, увидел тонкую замерзшую лужу, проехал по ней с нажатым задним тормозом, и заблокировав колесо, торжественно объявил летний сезон закрытым, и что пора бы купить шипованные шины. В понедельник утром приехал на семинар в универ на метро, но т.к. еще был простужен, в метро и прочем общ. транспорте было хреново. Это у меня обычно так бывает - когда простужен, летом ли, зимой ли - на улице сильно полегче, ...
только шиповка поможет на нынешних дорогах.idealex14:26:31 11/26/04
(7)
а на счет контактов. они забиваются снегом - постоянно, но выстегиваешься спокойно, труднее зашелкнуть.
Не надо драматизировать! Вполне сносно и без шипов!МихаилК14:53:56 11/26/04
(6)
Конечно, на оживлённую трассу я бы не рискнул сунуться без шипованной резины, но ездить по пустому загородному шоссе без шипов вполне возможно. Кроме того нужно иметь ввиду, что дороги в Москве и ближнем Поодмосковье совсем не похожи на дороги на окраине Московской области. Свой походик на прошлой неделе на нешипованной резине я описывал в начале недели. Хочу ещё раз повторить, что ни одного падения и даже сильного заноса не было в течении всего дня!Михаил Каленков.
Скорее всего ты прав. МихаилК15:17:03 11/26/04
(4)
В этом году я первый раз в своей жизни поехал на велосипеде зимой. Меня сильно удивило то, что байк оказался достаточно управляем даже не на шипованной резине. Кстати, у тебя шипованная резина на обоих колёсах? Четырёхрядная?Михаил Каленков.
да , четырехрядка Швальбеidealex15:47:54 11/26/04
(3)
Сравнить с Нокиан не могу, на ней не катал. Если по финансам напряг, можно и друхрядку брать. Держать будет.
+idealex15:49:58 11/26/04
(2)
у меня на обоих колесах, но опять же если не хватает средств, то можно поставить только на переднее колесо. падать не прийдется, но будет пробуксовка на укатанных местах, особенно в горочку.
Re: +maxcom16:06:22 11/26/04
(0)
Вариант с только передним колесом даже интереснее. При торможении на чистом льду очень впечатляющее эффекты наблюдаются :-)
Поход на воскресенье 28 ноября - "Вспомним те годы" - Velomot25-ноябрь-2004 16:50:09 (3)
В воскреснье 28 нобяря сделаю поход по местам сражений за Москву в 41 году по Серпуховскому и Чеховском районам. Темп средний Маршрут примерно такой= Серпухов-Новики-Шатово-Кременки-Екатериновка-Калугино-Оболенск-Курилово- левый берег Нары-Спас-Темня -ЧеховЕхать нужно до Серпухова электричкой, которая идет таким образом Каланчевская 07:12 Москва Курская 07:18 Москва Тов. 07:23 Текстильщики 07:29 Люблино 07:32 Депо 07:35 Перерва 07:39 Москворечье 07:42 Царицыно 07:46 Покровская 07:50 Красный Строитель 07:54 Битца 07:57 Бутово 08:02 Щербинка 08:06 Силикатная 08:10 Подольск 08:15 Кутузовская 08:18 Весенняя 08:22 Гривно 08:26 Львовская 08:31 Колхозная 08:34 Столбовая 08:39 Пл. 66 км 08:42 Чепелево 08:46 Чехов 08:51 Луч 08:56 Шарапова Охота 09:02 Пл. 92 км 09:06 ...
А может, в субботу, а?Vobbler17:35:40 11/25/04
(0)
Мне как к ней раз колесо сделают... Грустно, не смогу в воскресение :-((((
Настоящий падонок 1 вешь (1 штука падонка) ищется срочно для победы - Foyle, Мастер Дома Синанджу 25-ноябрь-2004 13:09:05 (1)
во всероссийском кубке СМИ по Бовлингу. Не хватает одного чела в команде. Шары пластик 14 лох и 15 грипс не на вашу руку, масло неизвестно.Желательно умение колотить пластиковым шаром с хуком ноль 200 очков.Манеж-боулинг 18-30. 784-3511
...
Поход в воскресение. Сгинь в болотах своей родины! - Иван Сусанин25-ноябрь-2004 11:55:11 (10)
Предлагается поход по следам пропавшего в российской глухомани отряда польских интервентов. Маршрут хоть и не велик по протяженности, целиком исключает дороги с асфальтовым покрытием. Вам будут обеспечены бруляния по лесным тропкам, переправы через ручьи, форсирование преград, снежные заносы, вода под слоем снега. Так как поход носит название "Сгинь в болотах своей родины", то для большей реалистичности не рекомендовано иметь с собой карты местности и тем более приборов навигации GPS. Брать с собой спички необходимо. Оружие также приветствуется, так как на маршруте возможна встреча с дикими животными. Заброска будет осуществлена с Белорусского вокзала. Встречаемся ровно за один час до восхода солнца у пригородных касс.Место высадки, а также маршрут движения узнаете у руководителя уже в электричке. Точка окончания маршрута не извест ...
надюсь все поняли что это шутка и никакого похода не будет.Иван Сусанин 12:15:41 11/26/04
(3)
как то скучновато стало а велозоне. большая часть байкеров залегла в зимнюю спячку, а половина из тех, что осталась, переквалифицировалась в лыжников.ВАДИМ! Похода не будет!
Re: опоздали маленько...или наоборот...Loewa 13:16:20 11/25/04
(1)
официально день Сусанина теперь будет праздником 4 ноября :о) ...а что хорошая идея мож его и надо именно так проводить? Только вот боюсь на роль Сусанина каждый раз нового придётся искать назначать :)))
FYI: Недавно испытал bike case. - Валерий25-ноябрь-2004 01:38:38 (5)
Слетал в Турцию с великом, проверил недавно приобретенный велочемодан для перевозки велосипеда. Чемодан ваще понравился: относительно легкий (вес – 10.4 кг), при взвешивании в аэропорту вес с велосипедом внутри оказался менее 20 кг, так что доплачивать за перевес не пришлось. Чтобы уложить велик в чемодан, нужно: - снять колеса и вытащить из колес оси, - отвернуть педали, - отвернуть вынос и снять руль, - снять седло, - открутить задний переключатель. Толстые поролоновые прокладки довольно прочно фиксируют раму, колеса и компоненты, так что в движении ничего не болтается и не бьется. Чемодан закрывается на четыре замка, которые запираются на ключ, и ездит на четырех колесах.Конечно, эта вещь не подходит для велотуристов. Но я предпочитаю радиалки по горам. Ваще, здорово, когда приехав в красивое и гористое место, садишься на собст ...
Ну...это точно не для велотуристов.. +HimmeL20:57:37 11/25/04
(0)
Мы для поездки в ту же Турцию в этом же году использовали обычные велочехлы. Да, снимаются два колеса и прочее, все для надежности обкладывается необходимыми в походе пенками и отлично перевозится в самолете (да и в поезде, автобусе, машине). Несколько тяжеловато тащить на себе, а не на колесиках, но ведь ненадолго: до аэропорта в Москве на машине, сразу же сдали в багаж. В Турции вытащили из аэропорта и на ближайшей скамейке собрали да поехали. Так что проблем никаких, а маневренность и свобода передвижений Ого-го! :)
без педалей и седлаВалерий12:46:11 11/25/04
(1)
Ну, он ваще весит около 10, а педали и седло вез в ручной клади и получилось еще меньше, 18 кг.
Re: блин...без педалей и седлаLoewa 13:23:11 11/25/04
(0)
18-10,4 = 7,6 10-7,6 = 2,4 значится педали с седлом весят... просто жуть сколько :о)
Поход, под кодовым названием, "Снежные дали" ... - Nik24-ноябрь-2004 15:33:17 (10)
в данном случае не имеется в виду получение чего-либо от снежного человека, но поездка в те места, где снег все же должен быть... Сообщение о походе будет в четверг, в течении дня.
...
А тоже поставила новую злую резину без шипов, а еще (+)Ena10:22:55 11/26/04
(0)
приобрела неопреновые бахилки под SPD и неопреновые перчатки. Вот только "намордник" по эстетическим соображениям не смогла. И все равно, кажется, что на такой мороз этого недостаточно. Хочется обычные педали + вибрамы (а у меня контакты напрочь заклинило, да и размер обувки летний, на один тонкий носок). А еще большой рюкзак, а туда пуховку на привал и на всякий, если что-то сломается, например... И штаны хотя бы из виндстопера. Да и одежды когда много слоев -- неудобно. Или она должна быть разных размеров. Может, я просто преувеличиваю зимние трудности?А еще и в самом деле соскучилась и по лыжам, и по старой Каравановской гвардии, с кем всю прошлую зиму откатались...
ВЕЧЕР ВЕЛОТУРИЗМА ПЕРЕНОСИТЬСЯ НА 3 ДЕКАБРЯ - ВЕЛОКЛУБ 3х924-ноябрь-2004 14:32:33 (9)
К сожалению, по независящим от нас причинам, помещение оказалось занято. Вечер состоиться 3 декабря.
...
Должен переноситЬся или будет переноситЬся?VladG15:12:26 11/24/04
(4)
Отличительная черта объявляльщиков из клуба 3х9 - полное пренебрежение правилами русского языка.Ну сколько можно выставлять свою безграмотность на всеобщее обозрение?И еще заголовок, блин, набрали заглавными буквами!ПереносиТСя (3л.ед.ч.) - (что делает?) - пишется БЕЗ мягкого знака, поскольку мягкий знак в вопросительном слове отсутствует. Неужели так сложно запомнить? Это ж второй класс начальной школы! А если "будет - (что делатЬ?) - переноситЬся"(н.ф. глагола) - тут мягкий знак нужен. По той же самой причине.Кстати, "не зависящим от нас" - пишется именно так, как я написал, т.е. раздельно.Рекомендую первоначально набирать сообщения в Worde - там есть коррекция правописания. А потом копировать сюда.
Принимаю уточнение и извиняюсь за...VladG21:41:07 11/24/04
(0)
..за множественное число ;-))Оно, конечно, понятно, что главное не в том, а чтобы смысл был ясен, а уж какие там буквы стоят - дело второе... Но все же...P.S. Я тут пытаюсь переложить текст с ПРОМТовского подстрочника на удобоваримый русский, так иногда встречаются такие перлы! К примеру, выражение "я имел сильный ветер в задней части" следует понимать как "я ехал с попутным ветром", а не как-нибудь иначе ;-)) Это так, к слову...
С И Ожегов о "Караване" - Mikola24-ноябрь-2004 13:40:29 (5)
Посмотрел в словаре Ожегова значение слова "караван" и понял - название клуба выбрано правильно.Караван: 1. Группа вьючных животных, перевозящих грузы, людей (в пустыне, в степи). -- вплолне навьюченные караванщики следуют к месту пьянки 2. Группа следующих друг за другом транспортных судов -- опять таки караванщики следуют к месту пьянки 3. Штабель торфа, кирпича -- ну чем не караванщики, отметившие прибытие к месту пьянки ?
...
А знаете, кто главный в караване?*(( -Ира18:21:56 11/25/04
(1)
- КараванБАШ - "голова,староста каравана,избираемый самими путниками из числа бывалых; при нём состоит караванный-вожак, и ему все повинуются" Толковый словарь живаго ВЕЛИКОРУСКАГО ЯЗЫКА
Кстати у Даля все приличноИра17:39:30 11/25/04
(0)
"Караван - толпа или ватага, сборище на ходу; хоровод" и т.д. А ватага, между прочим,это дружная толпа! Так что выбираем КАРАВАННОГО и вперед ВАТАЖИТЬСЯ!
Очень даже есть.CHU12:10:13 11/24/04
(0)
На поллях попадаются наносы больше полуметра. Да и в влесу гарантированные 15-20 см.Правда под снегом часто попадается незамерзшая вода. Так что очень желательно наличие скребка для скалывания льда с лыж, а так же неопреновые носки в лыжных ботинках, на случай забредания в болото или глубокую лужу.
Я пользовалась, скажу(+)Оля Шевцова13:46:36 11/25/04
(1)
Эта лента хороша на твердой, укатанной лыжне, отлично держит, и лыжи скользят хорошо. Рассчитана на большой диапазон температур, практически универсальна. Наносится под колодку на 5 см с каждой стороны меньше, чем обычная мазь. Но в условиях лыжных походов Каравана мне не очень понравилась. На свежем снегу и на мокрой лыжне лыжи тупят, иногда подлипают, а от веток и палок, которые попадаются в лесу, она обдирается.
я не пользовался, но скажу+dms23:49:59 11/24/04
(0)
Лента наклеивается двумя полосками под колодку туда, где обычно смазка. Держит хорошо, хватает километров на 100 (т.е. тренировки на три). Продается не знаю, где. Видел в Финляндии. Народ использует активно. Делают точно START, ТOKO.
Видимо речь идет про камуса.CHU12:15:08 11/24/04
(3)
Их используют туристы-лыжники, когда надо долго и печально идти с приличным рюкзаком по глубокому снегу в горку.Для катания налегке они слишком сильно тормозят. Тут нужна либо мазь, либо лыжи с насечкой (для прогулки).В продаже я видел камуса в Канте и в Шерпе.
Синтетика, конечноCHU10:47:08 11/25/04
(1)
Кто же тебе натуральный мех за такие смешные деньги продаст?Впрочем, в детали не вникал, но основа у них явно не кожанная.
Re: Синтетика, конечноКоляК14:17:46 11/25/04
(0)
Смешные деньги... всего-то 50 баксов за пару.... Я обломился покупать, тем более, что они шли для лыж "скитур", рядом стояли...
у меня она естьсвета17:20:01 11/23/04
(2)
привет приобретала в прошлою зиму у Ольги Шевцовой ( через какой-то спортклуб), замучившись с отдачейОльга ее поклеела и ездила на ней, а я так и не решилась... обратись к ней по пользованию а ваще-то, думаю, что она мне не пригодится если заинтересует тебя - отдам успехов
Спасибо, СветаNikola18:26:47 11/23/04
(1)
Я бы взял попробовать, интересно, что оно такое. Надеюсь твоя фраза: "А ваще-то, думаю, что она мне не пригодится", - не означает, что ты не будешь кататься на лыжах? : ))
отнюдь...света19:20:58 11/23/04
(0)
кататься буду, но ,психологически, использовать одну и ту же мазь-ленту в разную погоду, сложно
Нужна информация по Монголии - Лыжник23-ноябрь-2004 13:48:51 (4)
На март-апрель планирую поездку по в Монголию по льду оз. Хубсугул. В связи с этим нужна следующая информация: 1. Виза в Монголию. Где и как можно получить, если я живу в Красноярске. 2. Состояние дорог в Монголии в марте-апреле. К примеру, если на атласе указана крупная дорога, будет ли она проезжая для вела? 3. Степень заснеженности льда озер.Информации по 2-3 вопросу почти ноль. Поэтому приветствуются даже предположения и домыслы.
...
Re: Нужна информация по Монголииest09:03:50 11/24/04
(0)
В самой Монголии не был, но трижды был в районе Тункинских голец, это совсем рядом, у границе. Снега должно быть совсем мало, а то и вообще нет. Дело в том, что основные осадки в районе - декабрь-январь-начало февраля. Потом устанавливается обширный монгольский антициклон и под влиянием солнца и ветра снег за два месяца испаряется минуя фазу таяния. По поводу озер - Байкал, примеру просто ледяное зеркало.Посмотри материалы на Mountain.RU, к примеру через поиск по ключевому слову 'Монголия' исключая форум - там написано как так искать. Сходу находится несколько отчетов по стране. Также, задай вопрос в форуме, там регулярно бывают люди кот. знают страну.
Re: Нужна информация по МонголииValenta22:35:10 11/23/04
(1)
попробуйте по ссылке посмотреть там подобраны разные статьи и новости по монголии может что пригодится
вот ссылкаValenta22:36:01 11/23/04
(0)
http://archive.travel.ru/mongolia/all.html
Открыли зимний сезон+ - с-з-к23-ноябрь-2004 13:41:33 (1)
В выходные прокатились. Тока не на велах, а на лыжах. Беговых. В городе была настоящая вьюга, метель и довольно холодно. а в лесу - тихо, многоснежно и зачарованно. Тока вот речки-ручейки еще не покрылись льдом, поэтому пришлось форсировать их спешась. Встретили еще двух лыжников-энтузиастов. Вот так, нежданно-негаданно мы попали в компанию к энтузиастам лыжного движения.а велы... спят пока в гараже... Я все ж надеюсь покататься зимой в походики... ну, не загадывая, как говорил один известный персонаж.
...
Планы на зиму - Оман 2005 - Новые горизонты - Velomot23-ноябрь-2004 13:26:41 (1)
В феврале 2005 года планируется совершить велопоход по северной части Омана.Поход планируется познавательно -спортивного стиля на уровне 3-4 категории продолжительностью 2 недели.Сроки ориентровочно 3-20 февраля Ссылки по теме http://reports.travel.ru/reports/2003/200303.html?cc=om http://www.msk.seus.ru/velo/2004_oman/index.html http://www.poedem.ru/cgi-bin/main.cgi?nf=cnt&acc=&id=43 http://www.holiday-in-oman.com/ http://www.destinationoman.com/ Кому интересно пишете на мыло velomot@sucden.ru Или ICQ 130205251
...
небольшой анонсик на декабрьские + - Данила23-ноябрь-2004 12:50:13 (2)
Александров - ПЗ - Ростов. ночевки в гостиницах, сауна. 3 дня: 1-й день - осмотр Александрова и 70 км до ПЗ (может чуть больше) с перелазом между областями; 2-й - осмотр ПЗ и примерно 100 км до Ростова; 3-й - осмотр Ростова и небольшая велопрогулка км на 40 вкруг озера Неро.Подробности по деньгам, электричкам позже по факту проявленного интереса.
...
ВЕЧЕР ВЕЛОТУРИЗМА - ВЕЛОКЛУБ 3х923-ноябрь-2004 11:24:07 (1)
В пятницу 26.11.2004 в 19:00 состоится вечер велотуризма. Мероприятие будет проходить по адресу: Балаклавский проспект дом 6а, это физико-математический лицей при МГТУ им. Н.Э. Баумана. Схему прохода можно посмотреть по адресу http://www.1580.ru/lyceum/coordinates.html. Проезд до станции метро "Чертановская", первый вагон от центра, выход к Варшавскому шоссе. Приглашаются все. Вход свободный и бесплатный. Подробнее узнать о вечере, в том числе и просмотреть программу можно по адресу http:\www.isakov.narod.ruvecher26112004.htm
...
Спасибо Vobbler'у и Velomot'у за отличную покатушку (внутри небольшой рассказ без фото) - МихаилК22-ноябрь-2004 19:01:24 (22)
Начну с того, что я вообще не собирался в эти выходные никуда ехать. Вот только обсуждение деревень Юрово Московской области на Велозоне меня немного разбередило, и я решил обязательно куда-нибудь поехать. А потом и Velomot предложил маршрут в районе Серпухова и Чехова. В общем, к пятнице я понял, что не покататься на велосипеде в эти выходные я просто не мог. К сожалению Velomot свой маршрут отменил, поэтому осталась только покатушка с Vobbler'ом по Мещере.Начиналось всё хорошо. Проснуться мне пришлось в 4-30 утра. Без приключений добрался до Казанского вокзала. Там меня ждал Vobbler в красном шарфе, широкополой шляпе и... без байка. Он никуда не ехал!! За 10 минут до отправления поезда я оставался единственным желающим поехать. К счастью вскоре приехали трое старших товарищей, а за 4 минуты до отправления приехал Макс. Впятером мы и по ...
Макс уже ответил (внутри мои впечатления)МихаилК12:21:54 11/23/04
(0)
Хотя я ехал на нешипованной резине, к своему удивлению, я не испытывал никаких неудобств. Конечно я не закладывал крутых виражей и не давил на тормоз со всей дури. В итоге я проехал весь маршрут без единого падения.Михаил Каленков.
от лица старших товарищейФдуч09:49:59 11/23/04
(1)
Михаил, завидую, у вас получился отличный заезд, жаль, что с вами не получилось покатать. У нас было так: Отъехав немного от Куровской стало понятно, что один из нас темп не выдерживает, поэтому, чтобы не задерживать ребят, решили разделиться. Выйдя на Егорьевское шоссе, поехали потихоньку к Егорьевску. На открытых местах боковой ветер просто сносил, приходилось ехать с креном под ветер, пошел сильный снег, видимость нулевая. В такую погоду для водителя велосипедист выглядит как смутная тень. Мигалки, видимо от холода, почти не видны, пришлось одеть задом наперед налобные фонари, чтобы хоть как-то нас было видно. Немного до Егорьевска не доехав, дружно решили завязывать, свернули в лес, зажгли костер, съели еду, полюбовались природой и поехали до Ильинского погоста (или что-то похожее), где сели на электричку. Получился такой пикник с не ...
Ждём с нетерпением фотографийМихаилК12:29:13 11/23/04
(0)
Я фотоаппарат свой не взял, так как всё свободное место в рюкзаке занимали сухие носки и запасная обувь. Эхх, а ведь какие кадры могли получиться!Михаил Каленков.
Вопросик знатокам окрестностей ЕгорьевскаМихаилК19:04:52 11/22/04
(2)
Ездил ли кто раньше по дороге идущей от Егорьевска на юг черех посёлок Лесной? Была ли эта дорога тогда проезжей?
я ездил. весной. нормальная дорога. ездят легковухи, но напарываясь на разрушенный мост, разворачиваются. Костя20:23:23 11/22/04
(1)
кстати, там есть нездоровая тема - gps навигаторы периодически отказываются работать. военные видимо что-то понаставили. Такое я видел еще в районе забр. деревни Шалахово. И еще: ручеек необязательно пересекать вброд - справа от разр. моста, (если ехать от егорьевска) есть деревянный маленький мостик.
спасибо за информациюМихаилК20:30:26 11/22/04
(0)
Там не было совершенно никаких указаний на существование мостика. Наверное мы бы наткнулись на мостик, но я пошёл искать переправу слева от моста.
Jamilja! Поздравляю с днем рождения! - idealex22-ноябрь-2004 16:38:44 (9)
Желаю исполнения всех твоих желаний, веселых и надежных друзей, новых маршрутов и огромного человеческого счастья.
...
Re: Jamilja! Поздравляю с днем рождения! Jamilja09:50:25 11/23/04
(1)
Спасибо всем огромное за поздравление !!! Вы даже не представляете,как это приятно !!!
Бонус - фотки с закрытия сезона в Турции :))
Ага! И я поздравляю! (+)Ena23:57:07 11/22/04
(0)
Вообще-то мне очень понравилось, как Валентин сказал... У них это как-то лучше получается... Вобщем, будь!
Поздравляю!Антон23:09:22 11/22/04
(0)
Безоблачного неба над головой и гладкой дороги под колесами твоего байка! :)
Присоединяюсь!!!Valentin Gvozdev16:44:31 11/22/04
(1)
Буду очень рад снова видеть тебя на наших маршрутах, как всегда веселой и радостной, катящей впереди группы! Удачи во всем, Валентин
Вопрос по OziExplorer - rumata22-ноябрь-2004 16:27:15 (9)
Скачал O37, начал привязывть - выбрал datum Пулково и porojection latiude/longtitude, как на киллометровках. Вышла полная хрень. Он не учитывал, что карта не квадратная, а так сказать трапецевидная. Выбрал UTM, но с километровкой всё равно расхождение по широте в 1 миуту(проверял в одной точке). Джипиэса нету, так что не кртитично, но всё равно неприятно. Что я сделал не так и что такое datum???
...
Re: Вопрос по OziExplorerLoewa 16:49:11 11/22/04
(7)
надо в options(кнопка на страничке калибровки) выбрать в левом нижнем углу Use Polinomial Calibration for map... а ещё лучше изучи http://ne-grusti.narod.ru/Glossary/index.html там всё очень подробно
Re: Вопрос по OziExplorerrumata16:56:35 11/22/04
(6)
Спасибо, очень интресесная ссылка.А проблему я решил. Прочтя, что "Проекция карты мира масштаба 1:1000000 - видоизмененная простая поликоническая" я выбрал Polyconic (American) с параметром 0 и получил желаемый результат. А вот Polinomial Calibration как раз не помогает.
ерунда выходитrumata17:23:42 11/22/04
(4)
Теоритически да, только central meridian: 39. НО я поставил точку на километровке o37-124 и посмотрел её положение на свежепривязанной o37 в нужном месте она оказывется только в Polyconic (American) с параметром 0 ну или чуть хуже в transverse mercator с central meridian: 0Вопрос. Что за хрень?
там действительно странно..Nikm23:02:54 11/22/04
(3)
тоже заметил что у военных на 5-километровках проэкция явно не меркатор, как на километровках. Спасибо на наводку, попробую поставить.
Re: там действительно странно..rumata00:38:47 11/23/04
(2)
Я, кстати, говорил про 10. Хотя, скорее всего, что на 5 такая же хрень. А вот на километровках не меркатор, а прямоугольня проекция: "Топографические карты, начиная с масштаба 1 : 10 000 и мельче, строят в шестиградусных зонах с использованием прямоугольной системы координат. "Что в Ozi эквивалентно latitude/longtitude. Хотя там какую не ставь - всё равно ничего не меняется.
не понял, но ладноNikm12:55:54 11/23/04
(1)
все таки 1-километровки в меркаторе, надеюсь остались, как и были:) цитату я бы перевел как "100метровки и мельче строятся в меркаторе"
!!est09:15:13 11/24/04
(0)
Миша, Рома, 1. Не сомневайтесь, для всех наших генштабовских карт надо ставить Transverse Mercator, при этом центральный меридиан вычисляется по простой формуле в зависимости от номера листа (к примеру для N37 - Москва, он 39). Простые проекции типа Широта/долгота более-менее правильно работают для листов ближе к экватору, и то в зависимости от масштаба ошибка более или менее заметна. По сути нет смысла применять эту проекцию. Она применяется к примеру если работаете с куском карты подробного масштаба готовясь к каким-нибудь соревнованиям по ориентированию в битце.2. Map Datum и проекция карт - это разные весчи, для наших карт пользуйте Пулково 1942.Рома, желаю не заблудиться в Омане! :)
взорвалась камера - idealex22-ноябрь-2004 11:49:48 (8)
Вечером 19 ноября, после процесса замены летней резины на зимнюю шипованную, трагически погибла камера. После доведения давления в камере до трех атмосфер произошел взрыв. Покрышка вылетела из обода. Скорее всего это произошло из - за перекручивания камеры.(хотя я всегда стараюсь уложить ее ровно без перекосов). немого пострадала также покрышка обножился стальной корд. фото можно посмотреть ниже.Вчера прокатился по снегу и льду. Непривычно пробираться через сугробы. Надо привыкать к зимнему стилю катания. Средняя скорость естественно значительно ниже летней. впереди еще как минимум 3 месяца такого катания.
сюда
...
Странно это, очень странно (+)GDT12:05:13 11/22/04
(1)
В камере нет такой взрывной силы. Даже если ее перекрутить. Сдается мне, что началось с покрышки: она разбортовалась, в щель вылезла камера, раздулась и жахнула. Вот почему разбортовалась -- вопрос, требующий отдельного расследования...
Так из-за перекрученной камеры и может разбортоваться (+)комар16:32:07 11/22/04
(0)
Когда я в прошлом году летом первый раз поехал с группой, и ехал на сликах, прокололся, и когда меняли камеру, чуть не дошло до того же - камера косо лежала, и где-то на 1,5-2 атмосферах в одном месте, где не было хорошо прижато, покрышка начала лезть из обода. И этой осенью одному человеку накачивал шину - так тоже с первого раза не удалось - пришлось сбрасывать и поправлять именно косо лежащую камеру. Т.е. если камера лежит криво, то она может не прижимать борт покрышки к ободу, а вот по остальному сечению давить, и вытягивать ее из обода. Ну и уж совсем зверский вариант - камера, незаметно защемленная под бортом покрышки - разбортовывает легко и моментально.
Не бери дорогой презерватив! :-)Ulyss12:02:30 11/22/04
(1)
А то у нас весной дорогущщая голубая резинка от омнибайка так долбанула!!!! Все аж подпрыгнули, а тётки на земь полегли!Червяки располосолваннаго под итальянские макароны глубого говна выудил из покрышки в полном недоумении сравнения цены на это барахло, наглости дистрибьютера и безрукости производителя с пережитым террористическим актом!!! :-)
Re: ST: Для тех, кто хочет обрести правильную посадку (+ссылка на статью)Р14:14:18 11/22/04
(0)
Бред. Причем полнейший. Посудите сами - велосипедист зафиксирован только в трех точках - седло, руки и ноги . Большего не дано. Это жесткий треугольник. Только этот треугольник может еще и вращаться вокруг центральной точки посадки - (точнее точки где мы опираемся на него) - именно силовой точки, - а это центр каретки. Т.е. посадка, грубо говоря, может быть высокой и низкой. Т.е. этот треугольник и необходимо соблюдать, в низкой посадке, переходя вниз , естественно, выдвигаешься вперед. Нарисуйте треугольник и опустите (поверните) переднюю опору вниз, - опора на седло уйдет вперед. А миллиметры тут ... ну это уж слишком. Главное найти этот треугольник каждому для себя экспертным путем, когда мощность максимальна на протяжении долгого времени, и выставлять его. Ну, длина шатунов безусловно влияет, спорить не буду, но мы её не т ...
Зря вы так (+)GDT11:23:54 11/22/04
(2)
Да, об идеальной посадке там нет, но есть об измерении всех геометрических параметров, определяющих посадку. И отнюдь не только инструментами Парк Тул. (О чем в самом начале статьи сказано. :-) Что тоже не так уж мало.
Re: Зря вы так (+)Loewa 12:07:09 11/22/04
(1)
НО ПОСАДКУ правильную - согласитесь, вы не приобретёте, прочитав ЭТУ статью - инструментами можно пользоваться конечно любыми но статья изначально это реклама от парк тула... Только это мне собственно и не нравится!
Ну некоторая реклама присутствует, т.к. статья переводная (+)GDT12:37:07 11/22/04
(0)
Но на сайте ПаркТула вообще есть очень неплохой раздел по ремонту байка. Хоть и с уклоном на фирменные инструменты, но все равно довольно толково написано.
Bike Repair and Maintenance от ParkTool. Можно считать тоже рекламой :-)
Все-таки "склеенные" впечатляют! (+)Ena23:15:21 11/25/04
(29)
У меня пока так не получается, но обязательно как-нибудь сделаю.А как ты плоскость фотоаппарата относительно объекта располагал во время съемки при вертикально склейке? Казалось бы, верхняя часть должна получиться заломленной из-за того, что объектив направлен вверх... Или фильтрами в фотошопе деформировал "на место"?
Последняя церковь склеена из двух кадров, расположенных рядом по горизонтали (+)GDT16:36:52 11/26/04
(28)
Поэтому там проблем с искажениями почти не было -- угол наклона камеры относительно горизонта одинаковый. В том варианте, что выложен, я даже переборщил с ней. Потом Лене (второй Лене :-)) для печати переделал -- полноразмерный вариант, если не жалко 1,7 МБ трафика, можно посмотреть здесь: www.teleart.ru/images/Temp/gdt/2004-11-13_Vobbler_Teploe/images/big/01a02a.jpg. Склейка проходит слева от правой башенки, там даже ствол у деревца на крыше раздвоился -- точнее совмещать было уже лень.Никольский собор в Можайске клеил из двух расположенных друг над другом кадров. Вот там да, пришлось на верхнем снимке перспективу править. Инструментом Edit - Transform - Perspective. И потом вытягивать вертикально, т.к. она почему-то плющит. У тепловской церкви, кстати, тоже правил перспективу, но уже на совмещенном кадре -- чтобы не так завалена была.
...
Да, еще одну деталь забыл, принципиальную (+)GDT17:09:02 11/26/04
(27)
то, чего уже не поправишь в Фотошопе -- параллакс (в смысле расположения переднего и заднего планов). В идеале камера при съемке первпектив должна стоять на штативе и вращаться относительно или плоскости пленки, или даже приведенного центра объектива, если считать его одной линзой. Не помню, надо у нашего панорамщика спросить :-) В противном случае на соседних кадрах получится разное положение переднего плана относительно заднего, и склеить никак не удастся. Параллакс виден на Никольском соборе -- наклонный провод на переднем плане входит в козырек окна в одном месте, а выходит в другом, явно сдвинутом. Хорошо, что хоть так замаскировать удалось. Если бы были кусты или ветки на переднем плане -- склеить бы точно не удалось. А я об этом все время забываю...
Спасибо (+)Ena19:31:56 11/26/04
(26)
А можешь мне в почту обе части до склейки кинуть? (если не сложно, конечно) Хочется просто попробовать-потренироваться, наконец-то книжку по фотошопу обрела. Хорошо бы научиться делать нормально.Например, нашла для себя еще более универсальный инструмент для убирания нежелательных оптических искажений широкоугольника: Filter->Distort->Shear, но там все на глазок приходится делать, и это не просто. Вот если бы понять закономерности искажений, и задавать кривую хотя бы приблизительной формулой... Размечталась, конечно!
Кину на сайт и пришлю тебе ссылки (+)GDT20:07:32 11/26/04
(25)
Только наверное уже после выходных. Оно у меня всё дома, и не в джипеге. А сегодня надо еще собираться, чтобы завтра поехать и сгинуть в водохранилищах нашей Родины с одним давно не появляющимся здесь байкером, имеющим пешеходный ник в форме причастия. ;-)
Re: ЗЫ(+)ena21:06:46 11/26/04
(23)
ну и ... (((! по льду рано еще ездить, тем более на колесах, и охота вам сгибать в водохранилищах пусть даже и нашей Родины, поехали лучше на лыжах
А я так никуда и не поехал (+)GDT20:23:40 11/27/04
(22)
Все дружно принялись отговаривать, но я все равно собрался, но уговоры аукнулись -- проспал позорно. Настолько, что даже звонить Олегу, чтобы меня в Покровке не искал, было уже поздно...Ближе к вечеру прогулялись на лыжах до Клязьминского водохранилища. Лед вполне, только снега поверх него уже многовато. А вот в лесу многие лужи, болота и ручьи еще не до конца замерзли.
И я аналогично (+)Ena22:29:13 11/27/04
(21)
Какая-то депрессия была, да еще дома не очень-то отпускали из-за неисправности электропроводки... Бороться сил не было, но я все-таки собралась, но в результате тоже проспала, хотя и вроде бы не сознательно. Потом собиралась одна на лыжах прокатиться, но позвонил одноклассник, попросил поприсутствовать в качестве свидетеля при передаче денег при крупной покупке, и в результате я вообще никуда не вылезла.А по льду, конечно, еще нельзя. Тем более, могут быть подводные течения и водовороты, которые приводят к тому, что отдельные участки вообще до конца никогда не замерзают. Как-то у нас один из группы на северном Урале в реку Сосьву провалился при 30-градусном морозе, хорошо, около самого берега.
Водохранилища в этом смысле безопаснее (+)GDT00:07:48 11/28/04
(20)
Там вода считай стоячая. Если лед есть, он везде есть. Только от притоков и главного русла в узких местах надо держаться подальше.
Фотки сейчас откопаю, сделаю и положу сюда в виде маленькой галерейки
Все-таки скачала! (+)ena01:33:12 11/28/04
(18)
И даже вместе с ответами. Как раз есть настроение заняться...А своему генеральному я на рабочий стол вместо порнухи твою черную Жужу подложила:-)
:-) +++GDT18:55:08 11/28/04
(17)
Я вот тут подумал, и решил, что при склеивании тепловской церкви я допустил одну принципиальную ошибку. Представь себе, делаем серию последовательных кадров аппаратом с наклоненной вверх от горизонта оптической осью, вращая его относительно вертикальной оси. Допустим, снимаем квадратную плоскую сетку (многоэтажку). На каждом кадре квадрат превратится в трапецию, или даже хуже: горизонтальные линии будут сходиться к тому краю кадра, что дальше от нас, а вертикальные -- кверху. Но при этом на каждом кадре прямые остаются прямыми. Теперь клеим, чтобы крайние вертикальные линии совместились. И получаем излом горизонтальных линий в месте склейки. Последующее исправление искажений перспективы на склеенном кадре не уберет этот излом. Следовательно, надо устранять трапецию до склеивания кадров. А лучше и быстрее всего все-таки пользоваться специ ...
Re: Ой, что-то я совсем запуталась... :-) +++ena00:22:33 11/29/04
(16)
Излом определенно на первом этапе получится, если куски кадров предварительно разворачивать, а иначе, как склеить? Кроме того, после склейки на самых крайних кадрах наклон вертикальных составляющих здания будет включать в себя "сумму всех наклонов"... ну и пусть. Склеили таким образом, а дальше пользуем инструмент Crop с выставленным флагом Perspective, и исправляем изображение так, чтобы крайние боковые стороны стали параллельными. Это один путь...Другой вариант, о котором ты говоришь, состоит в том, что берем все кадры по одному, и исправляем искаженную перспективу так, чтобы боковые стороны стали параллельными, масштабируем, обрезаем и склеиваем... Так? А не одно ли и то же получится?А где можно взять специальный софт? Мне пока интересно, и не лень, другое дело, что с тем, что есть хотя бы разобраться...А фотки свои пока не убирай, хо ...
Не буду убирать, пусть полежат пока. И насчет излома (+)GDT00:47:31 11/29/04
(15)
Коррекция перспективы не может излома ни добавить, ни убавить. Пр иней прямая остается прямой. Другое дело, что я не могу без рисования сообразить, куда будут направлены вертикальные прямые на краях кадров, когда мы смотрим на объект уже сбоку. Если представить два соседних кадра при неизменном положении оптического центра объектива, получим две плоскости под хитрым углом (плоскости пленки на соседних кадрах), пересекаемые третьей плоскостью, определяемой отображаемой вертикальной прямой и центром объектива. Похоже, что при развороте этих двух кадров в одну плоскость относительно прямой, образуемой их пересечением с третьей плоскостью, они таки сложатся "домиком". Но не ручаюсь. Не хватает пространственного воображения. А софт -- спрошу у нашего панорамщика. Для Мака тебе явно не подойдет, да его никто и не даст, он у нас и лицензионный, ...
На твой вопрос я ответ в книжке нашла, с примером. Цитирую с сокращениями (+)ena02:06:48 11/29/04
(14)
При съемке широкоугольником возможно искажение, особенно заметное в городских пейзажах. Для его исправления измените форму рамки так, чтобы боковые ее стороны стали параллельны искаженным контурам. После обрезки изображение будет искажено так, что боковые стороны станут параллельными. За счет этого изображение будет выправлено. И + красивая картинка объекта, снятого со стороны угла. После восстановления таким образом, что все вертикальные линии стали вновь вертикальными, ближний к снимающему угол вытягивается вверх, исчезает завал назад и изображение приобретает бОльшую объемность, так, как мы его видим в реале. То, что надо!!!Склейка здесь вроде бы ни при чем, поскольку не обязательно склеивать по линии угла...Александр Тайц, Александра Тайц. Самоучитель Adobe Photoshop 7, Санкт-Петербург, "БХВ-Петербург", 2003А про излом ты прав, конен ...
Да, а у нас панорамы клеятся посредством Panorama Tools (+)GDT14:42:10 11/29/04
(10)
Просто, когда это начинали, ничего другого путного не было. Но это монстр жуткий, с кучей примочек, своим языком. Освоить -- все равно что на Visual C++ научиться программировать.PanoToolsГеометрия панорамной фотографии (да и вообще весь сайт, похоже, интересный)www.panoguide.com/Ссылки
Дим, мне иногда кажется, что (+)ena15:15:36 11/29/04
(9)
некоторые наши с тобой диалоги как бы выходят за рамки... темы(?)...по объему, наверное. И чем больше информации, тем больше... Впрочем, мне здесь нравится, и очень даже вероятно, что кому-то еще это может быть интересно. Как ты думаешь?я б еще много чего могла сказать и спросить тем более
Я думаю, что в такие глубины Покатушек мало кто заглядывает (+)GDT16:24:38 11/29/04
(8)
(и Rambler's Top100 это подтверждает -- кроме тебя вчерашней, ни одного захода на страничку с большими картинками), так что мы тут особо никому и не мешаем. Но можно и в почту.P.S. Кстати, ключик к Realviz -- подошел. :-) Теперь бы еще найти время эту программу освоить...
Ладно, тогда пара вопросиков про тепловскую церковь (+)ena03:42:50 11/30/04
(7)
Сначала казалось, что алгоритм и в фотошопе при правильной съемке не так уж сложен: 1) выправляем искажения (трапецию) на обоих кадрах (инструмент Crop с флагом Perspective), 2) масштабируем, 3) cклеиваем. Оказалось... что два снимка сняты под разными углами зрения, и выправление искажений вовсе не означает изменение этого угла... (горизонтали после этой операции и не подумали выровняться). Как ты думаешь, это из-за случайного наклона плоскости объектива относительно горизонтальной оси, или при идеальной съемке со штативом, когда вращение происходит только относительно вертикальной, тоже так получится? Ладно, в будущем предоставим это RealViz Sticher, но как это в данном конкретном случае делал ты? Я попробовала так: Сначала Edit->Free Transform (или Edit -> Transform -> Rotate) -- разворачиваю так, чтобы выровнялись горизонтали. Дальше ...
Черт, надо на почту переходить, опять эта Велозона мой ответ скушала (+)GDT14:32:08 11/30/04
(6)
Когда во время отправка связь рвется, после Back делаешь "Отправить" еще раз, а связи все нет, текст гикается полностью. Попробую повторить, но уже не так подробно. Клеил церковь, кажется, без масштабирования, только с поворотом. Хотя, возможно, чуток и подгонял по вертикали -- не помню уже. Можешь сама проверить, наложив на ответ исходные фото. :-) Линия прямая сверху до окна, на окне сделан излом. Затем чуть-чуть правил уровни у одной из картинок. Небо не склеилось, справа оказалось более всетлое пятно, пришловь его замазать штампом. К результирующей картинке применил Edit-Transform-Perspective (Crop с флагом ни разу не пробовал), затем чуть вытянул по вертикали, т.к. Perspective плющит.Кстати, RealViz церковь мне не склеил -- видать, перекрытия не хватило. Вот собор -- легко, только провод раздвоился, а также деревья справа и леса сле ...
Back первый раз всегда спасает (+)GDT19:30:14 11/30/04
(0)
попадаешь на страницу с заполненными полями. Вот тут надо в буфер копировать, так как при повторной неудаче еще одного шанса IE уже не дает...
RealViz я только что установила, (+)ena18:22:17 11/30/04
(3)
вот только сейчас получилось вообще в него загрузить какие-то изображения. Жаль, помощь только в он-лайне, дома сразу и не получится...Я хотела бы с идеальными картинками сначала попробовать, если удастся найти в интернете. А, вообще, юзер я не очень, явно хуже среднего:(( долго въезжаю, какую кнопку лучше нажать...Хорошо, в след. раз об этом в мыло буду писать
У него хорошие примеры есть (+)GDT19:12:57 11/30/04
(2)
Надо обязательно поработать с Tutorials. Я без них тоже ничего не понял. Там много делается мышкой и клавиатурой без меню (типа ctrl-shift-right click :-)). Я скачал вариант с полным набором примеров -- там есть как простая панорама, так и сферическая, и еще вариант с большими искажениями, который я еще не смотрел. И, кажется, еще что-то.
re(+)Ena19:51:20 11/30/04
(1)
Скачиваю... вот на CD демонстрашку записать скорее всего уже не удастся. На моей машине нет такого(((, а здесь в офисе я теперь не скоро буду. А еще в свойствах желательно указывать ширину и высоту пленки в мм, фокусное расстояние объектива и угол поворота. Что для твоих надо вводить -- не помнишь? Хотя, чтобы поучиться -- без разницы, все подряд вводить даже интереснее. Что-то, конечно она склеивает...
Ширина, высота и фокусное расстояние (+)GDT20:28:42 11/30/04
(0)
нужны ему, как я понимаю, для определения угла поля зрения. Нужного в свою очередь для определения кривизны пространства и степени вносимых искажений. К тому же угол жизненно необходим для круговой панорамы -- иначе она просто не замкнется. Вводи реальные значения -- 24х36 мм и фокусное расстояние объектива. Он потом, кажется, подправит, если немножко ошибешься. А ошибиться легко с размером кадра -- что сканер, что фотолаб берут чуть меньшую площадь, чем полный кадр, соответственно угол поля зрения уменьшается.А вот с углом наклона камеры я пока не разбирался.
Вот, катати, хорошая статейка по софту (+)GDT13:55:26 11/29/04
(2)
Думаю, в наших условиях надо качать RealViz Sticher и не париться -- кряк к нему вроде есть (вечерком проверю, подходит ли), а плохо работать программа за $500 не может по определению :-)))
Foto&Video. ЧТО ЕСТЬ ЧТО. ПРОГРАММЫ ДЛЯ СКЛЕЙКИ ПАНОРАМНЫХ СНИМКОВ
и он уже почти у меня в руках, (+)ena00:43:23 11/30/04
(0)
фиксирующийся на вертикальной палке и умеющий вращаться вокруг вертикальной оси. Завтра или послезавтра...
Re: ФОТОЛена10:58:19 11/22/04
(0)
Привет! Приятно вспомнить. А скинь мне,пож-та, на мыло свой адрес, хочу попросить тебя переслать отдельные фото с нормальным расширением, я бы на бумаге отпечатала. Спасибо
(PiC): Пришла зима - ивасин22-ноябрь-2004 00:12:01 (3)
и совсем немного картинок с покатушек http://photofile.ru/default/do.php?aid=250499&np=y
...
А нам и на шиповке неплохо былоGOZA21:36:36 11/22/04
(0)
У меня китайчатина шипованная саморезами. Дорогу держит замечательно.
Не зимнюю (без шипов), умеренно злуюТ15:22:22 11/22/04
(0)
У меня покрышки Tioga 1,95, у Димы - Hutchinson cameleon 1,95 (почему-то более узкие, чем мои, несмотря на якобы ту же ширину). Камеры подспустили. А вообще нам сильно повезло, что свежий снег только-только нападал, и его лишь слегка примяли машины - сильно раскатать не успели, и не было ни льда, ни грязного месива. Конечно, иногда довольно сильно заносило. Думаю, что в воскресенье было бы гораздо хуже.
Ту жеТ15:18:09 11/22/04
(0)
У меня покрышки Tioga 1,95, у Димы - Hutchinson cameleon 1,95 (почему-то более узкие, чем мои, несмотря на якобы ту же ширину). Камеры, естественно, подспустили. А вообще нам повезло, что свежий снег только-только нападал, и его лишь слегка примяли машины - сильно раскатать не успели, и не было ни льда, ни грязного месива. Конечно, иногда довольно сильно заносило. Но я думаю, что в воскресенье было бы гораздо хуже.
Молодцы! Осенью проходили этот маршрут от Истры (+)VladisGT09:47:40 11/22/04
(1)
через Сафонтьево минуя плотину. После турбазы (хотя скорее всего там что-то другое)завалы в лесу большие. Дороги там как таковой нет, она вся в буреломе и заросла. Местные говорили, что после того лесоповала никто там не ездит. Мы пробирались по едва различимым тропкам. И мокрота там везде.
Сам как будто оказался в гуще событий...Pavel723:21:05 11/21/04
(0)
Спасибо. Рассказ действительно цепляет. Честно, даже завидую вам. Ведь вспоминаются покатушки только тогда, когда залезаешь в самую "Ж....".
* * * СНОУБОРДЫ,боты,крепы,защита в Москве - дёшево: Head, FLOW, SCOTT - www.boardking.narod.ru20-ноябрь-2004 22:36:19 (1)
СНОУБОРДЫ,крепления,ботинки,защита в Москве - дёшево: Head, FLOW, SCOTT, Nidecker. Лучшие модели прошлых лет со значительными скидками. Есть новинки. От досок начального уровня до ТОП моделей известных фирм. Установка креплений. Бесплатное обучение купившим комплект. Подробно: www.boardking.narod.ru
http://www.boardking.narod.ru
...
А я вот и вчера и сегодня катал!(+) - Nord20-ноябрь-2004 21:01:51 (1)
Покатал по городу-удовольствия мало, решил пробраться в ореховскую "яму", вот это было смешно! Не байк меня, а я его тащил до самого спуска поуши в снегу, но ничего расчистил 1 дроп и начал с него летать, мне понравилось!
...
Ну что за западло, никак все сезон не открою... (+) - комар20-ноябрь-2004 13:37:19 (3)
Вот сейчас от Смотровой до МГУ пешком прошел, на ногах почти не стою. Надо же было на лыжах идти. Везде снег. И велосезон тоже надо открывать.
...
Вам крупно повезло.CHU10:54:14 11/22/04
(6)
В воскресение была полная задница. На полях (и многих дорогах) 20-40 см снегу, под ним вода, сверху (на полях) корочка (не держит но режет)... С грехом пополам, протропил на лыжах 20 км, теперь ногу не погу поднять, т.к. без треировки. :-(А что бы было на велосипеде, мне и подумать страшно. Самым реальным представляется вариант: чащить его на себе по клоено в снегу.
Ты не представляешь, какая тропежка былаCHU14:04:55 11/22/04
(1)
Я такого лома и зимой то едва ли 1-2 раза припомню. Особенно хреново было на полях из-за наносов и хилого наста сверху. По дорогам, где прокатано, вы бы конечно проехали. Но за Уршелом, где никто не ездил, вам бы очень хреново пришлось.На этом фоне, метель, видимость до 50 метров, снег в морду и прочие мелочи просто не замечались. Только что, все время старались в лес побыстрее убраться, не столько от ветра, сколько от глубокого снега.
За сервис врать не буду, поскольку...VladG09:28:51 11/21/04
(0)
...поскольку был там очень давно, а катание там так себе. Гора - для чайников. Но, ежели с женой, может быть, и само то. Из неприятных моментов - практически постоянный ледяной мордодуй на подъемнике. Такая вот там особенность погоды.А вообще за 700 уев с носа при удачном раскладе (если ехать поездом и т.п.) можно и в Моркоффкин съездить. И почувствовать разницу.
Может прокатимся ? (+) - VS19-ноябрь-2004 15:03:07 (11)
Всем привет ! Что-то прокатиться захотелось. Причём не сильно спеша. И причём с фотоаппаратом и штативом :))) Если есть идеи, сообщите (адресуюсь к своим знакомым, во всяком случае к тем, кто знает мои контакты). Лично у меня есть идея, но она уже настолько заезжена, что единственное её достоинство лишь в предельно малом количестве автомашин, которые могут встретиться в пути.
...
Володь, а когда? (+)Ena17:07:10 11/19/04
(6)
Я бы очень хотела, как в прошлом году. В воскресенье запросто, а вот в субботу пока не очень складывается, по-английски "it depends...". Но все равно постараюсь.
В воскресенье (+)VS17:16:47 11/19/04
(5)
Судя по прогнозу, следует ехать в воскресенье. В общем-то, похоже именно так и сложится (если поедем). Решили завтра созвониться. Так что позвони мне завтра, ближе к вечеру. Маршрут, скорее всего, будет близок к традиционному (прошлогоднему), но всё же другой. Возможно, даже стартуем с Курского направления.
Спасибо!!! (+)Ena17:25:37 11/19/04
(4)
Куда тебе удобнее звонить? Мобильный твой у меня есть, а вот домашний мог и затеряться...Ты без шипов поедешь? Я без оных, надеюсь, что буду не одна такая, или что это будет некритично.
Re: Спасибо!!! (+)VS17:41:50 11/19/04
(3)
Звони на мобильный. Поеду я на нешипованной резине. Просто шиповки у меня нет и никогда не было :)) Раньше на нешипованной резине было удобнее ездить (судя по тогдашним отзывам юзеров). Сейчас же, точнее, в последние три года, дороги стали поливать какой-то гадостью, которая асфальт словно слоем жира покрывает (даже в метро приходится быть осторожным) и, видимо, сейчас лучше ездить на шипах (по асфальту). А т.к. шипов у меня нет, то и дороги стараюсь выбрать такие, по которым не страшно ездить. А на грунтах (снежных :))), шиповка и не нужна. Обрати внимание на прошлогодние наши зимние фотографии - у кого резина забита снегом ? Лучше держит та резина, которая при одинаковой "злючести" снегом не забивается.
Нет, не дача. Но в тех краях. (+)VS16:34:09 11/19/04
(0)
К сожалению, кроме Мещёры и тех мест я не знаю больше ничего, где асфальт почти без машин, а грунты проезжабельны зимой. Честно говоря, самому надоело там кататься. Вот если бы кто поделился бы своим безмашинным маршрутом. В Мещёру сейчас ехать не хочется.
Мещера. 20 ноября. Суббота. Разведывательный поход. 90 км. Состоится... - Nikolas19-ноябрь-2004 12:45:08 (1)
Для того, чтобы принять участие в этом походе, дорогие мои, Вам придеться распрощаться со сном в субботу. День сейчас уже короток, очень короток, а заброска-дальняя. Посему мы едем на эл-ке 5.41 с Курского вкз на Петушки. В Петушках есть 20 мин за закупку провианта, далее-владимрской кукушкой. И вот в 9.00 мы в краю чистого воздуха, песков, сосен и малонаселенности. Рассматриваются аж 3 варианта похода, окончательный вариант будет выбран в зависимости от числа участников.1) Лакинск-березняки-Пушнино-бакшеево-Черусти.2) Лакинск-березняки-нерожино-оз.пиявочное-р.Поля-бакшеево-черусти3) Костерево-Клязьма-Б.Ушма-оз.Глушица-Иколдино-Солд. мост-бакшеево-Черусти.Привал-2 часа с костром и кипятком. Возвращение-в 0.20 на выхино. с собой желательно иметь теплую одежду, исправный байк, обувь на случай луж (еще не замерзли), запас еды, хорошее настр ...
Подскажите кто что знает!!!!! - Максим18-ноябрь-2004 22:58:37 (17)
Может,если не лень, расскажет кто нить простому чайнику какими свойствами должен обладать велосипед ,для того ,что бы на нем можно было бы более менее спокойно отправиться в поездк 3-14 дней...и если кто нить знает....alpine bike peak 4000s... это как для подобной продолжительности походов не очень стрёмно????
...
Re: Подскажите кто что знает!!!!!Valentin Gvozdev13:30:21 11/19/04
(9)
Из своего некоторого опыта могу сказать следующее: 1) В нем не должно быть частей, которые уже почти выработали свой ресурс или находятся на грани такого состояния. Прежде всего это относится к критически важным частям - обода, покрышки, система, цепь итд. 2) Важно - он должен быть укомплектован НАДЕЖНЫМ багажником. Увы, многое из того, что продается, не выдерживает походных нагрузок. 3) Нужно иметь необходимый набор запчастей, чтобы не остаться посреди глухого перегона наедине с недвижимостью. Как показала практика, запчасти для ремонта багажников наиболее востребованы. 4) Ну и само собой разумеется, что нужно прекрасно знать устройство своего железного друга, знать его слабые места и все время следить за его состоянием. 5) Могу еще добавить, что крайне не рекомендую использовать дешевые задние втулки, в которых несущих подшипник с п ...
Вопросик..Valentin Gvozdev14:29:35 11/19/04
(7)
А Вы случайно не тот Кирилл, который ездил с нами из Солнечногорска до Пушкино и у которого на заключительной части похода у берега водохранилища заклинило заднее колесо???Валентин
Да, он самый (+)Kirill19:07:53 11/20/04
(6)
Неделю назад новый велик купил, не из-за втулки конечно :)
Re: Коллеги, Валентин. А что можеете сказать про втулку Alivio? (+)Dakar11:59:13 11/22/04
(5)
Говорят она даже лучше чем Deore, крепче. Чуть потяжелей разве. Могу сказать что за всю мою велотуристскую жизнь ни разу не сталкивался с заклиниванием втулок и глобальным выхаживанием ресурса. Моя самая заурядная втулка после 5000 км. выглядит как новая. Правда ухаживаю естественно, перебираю регулярно, не допускаю люфтов...
Без претензии на объективность..Valentin Gvozdev13:18:21 11/22/04
(1)
так как я езжу на импортном веле всего год и не слишком компетентен в велооборудовании могу сказать следующее: По моим наблюдениям задние втулки делятся на две категории
в целом ты правЛежебока21:27:40 11/23/04
(0)
"резьба вместе с кассетой просто отвалилась." - не понимаю, что ты имеешь в виду. Открутится она вроде не может - т.к крутящий момент на звездах ее только затягивает.А ось на такой втулке у меня сломалась тысяч после 2,5-3
Не в цене делоrumata00:57:05 11/19/04
(2)
Да, конечно, велосипед должен быть исправен, ухожен. Но основоное - это не железо, а человек. Лично я прошёл не один поход на стальном велосипеде с оборудованием турней. Единственная неприятность была - рассыпались покрышки(в 200 км от железной дороги). Ну так он и столи 200 баков. Так что на мой взгляд, бессмысленно говорить, можно ли ехать в поход на велосипеде за 8, 10, 20 тысяч. Нужно, чтоб велосипед был ухожен и велосипедист был готов к тому походу, в которрый собирается. Надёжность тоже не всегда линейно зависит от цены. Бывет и дорогое оборудование ломается. Главное уход и своевременная замена.
alpine bike peak 4000s
Да, согласен (+)GDT12:37:36 11/19/04
(1)
Раньше вон вообще на "Туристах" ездили. У меня сестра пошла в поход по Карелии на дорожном дамском без передач (его в группе прозвали "дохлой лошадью": тогда у всех уже были байки наподобие Schwinn-Chepel и Балтик Вайрас :-)), и ничего, доехала, только багажник сломался (починили). Дохлая лошадь до сих пор на даче живет и в лес по грибы бегает.
Снежок знатный выдался, но запланированная воскресная вылазка не отменится. - Vobbler18-ноябрь-2004 22:57:45 (16)
Будем прорываться. Если совсем №опа станется, то будем импровизировать на месте. Хочется... :-)К обязательным требованиям помимо фонаря добавлю запасные сухие носки/обувь, и снего-дождевые средства :-)
...
Re: А какой километраж и темп.Vobbler11:58:15 11/19/04
(0)
Резина.... я ставлю широкую, дабы было большое пятно контакту, да чтоб ещё на спущеных покрышках.... :-))) Что поделать, тушка большая :-))) Да, и ещё скорее всего шипованную, ибо прогноз не ахти какой - заморозки опосля оттепелей обесчаютТемп не лосиный, километраж - изначально запланирован порядка 60, но, думаю, на месте придётся импровизировать, кто ж знал, что так выйдет. Благо, возможности для упрощения, на случай, ежели в снегу завязнем, имеются
Re: Harley10:53:52 11/19/04
(2)
Лех, а ты на какой резине поедешь и в каком темпе планируешь крутить ?
Думаю, грязевую тиогу или wxc 300... хотя...Vobbler11:54:13 11/19/04
(1)
Склоняюсь к последнему, так как на воскресение обещают морозец. В любом случае широкую из имеющихся, дабы спустив воздух, по снегу проползать. Темп не лосиный, во первых, по снегу непривычно после лета, а во вторых в этом сезоне форма у меня не ахти какая.
Re: вчера вечером уже стало скользкоRP12:42:23 11/19/04
(0)
Это когда снег пошел на Зеленой дороге (Мишеронь-Костерево), местами ее сильно размесили лесовозы. Снега там было до обеда 1(от Орехово-Зуево) до 5см(у канавы, что от оз. Сеньга), вечером пошел снег как в Москве. Теперь нужно будет видимо по лесовозкам ехать. Лужи имеются, причем их глубина выросла по сравнению с прошлой неделей (четверг). Видимо составлю компанию. Павел
Скорее всего еду.Zidar10:29:34 11/19/04
(0)
Только вот где ты собрался "-дождевые" средства применять? В воскресение как раз похолодание же обещают. icq: #114376739
Иссландия -2005 - mik18-ноябрь-2004 19:05:07 (5)
Иссландия -2005 Есть желание в июне скататься на настоящие севера (хотя бы по широте). Предполагаемые даты - июнь. общая Продолжительность - до 3-х недель. Протяженность (предполагаемая) - 1к км (желание объехать весь островок) Предполагаемое число участников - до 4-6 человек. (уже заявили о участии 3ч). Ночевки и питание в полевых условиях.Плюсы этого края - новизна и диковинность, возможность попариться в гейзерах (к сожалению в этом году на Памире нам это сделать не удалось),безопасность, летом там много светлого времени, возможность привезти хорошие снимки и впечатления.Минусы - дороговизна (практически весь фуд они импортируют), нужны визы (Шенген вроде не работает) и ино. паспорт, деньги (прим. бюджет пока оцениваю в от 1000 у.ё.), пиво дорогое, пока пожалуй все.Что уже есть - добыты карты края (сейчас сканирую, вяжу в ОЗИ - п ...
там в прошлом году были +Март20:31:47 11/18/04
(1)
Горлум и Ко. Если не читал: http://www.gorlumchik.narod.ru/iceland/whole/content.htm после прочтения этих рассказов моё желание проехать по этой стране на велике ослабло. Хотя раньше и сам подумывал о походе по этой стране
часто личное впечатление бывает инымmik17:36:08 11/19/04
(0)
чем после прочтения чего либо отчета.например по флейму что витает вокруг Таджикистана и Памира и получая эту информацию в Москве, сложно решиться выбраться в те края.... но когда ты оказываешься там, то понимаешь что все не так страшно. в люмбом случае места там диковинные. мы едем.
Возможный поход на субботу 20 ноября - "Вспомним те годы" - Velomot18-ноябрь-2004 12:34:42 (2)
Если завтра по прогнозу на субботу будет более менее-нормальная погода( без дождя со снегом),то в субботу сделаю поход по местам сражений за Москву в 41 году по Серпуховскому и Чеховском районамМаршрут примерно такой= Серпухов-Новики-Шатово-Кременки-Екатериновка-Калугино-Оболенск-Курилово- левый берег Нары-Спас-Темня -ЧеховКонкретную объяву повешу завтра, в пятницу, после обеда
...
Простите за тупость...но я не врубаюсь в координаты..Pavel723:30:55 11/18/04
(2)
У меня Garmin, там координаты вводятся след. образом: N 55 53.619 E 039 40.244 Это, например, координаты пляжа на Клязьме. Как расшифровать ваши координаты, применительно к Garmin'у?
У меня джипиэса нет, но всё же предположу...rumata01:18:34 11/19/04
(1)
что их можно сконвертировать в *.mps(mapedit'ом) и залить.Если же есть желание получить координаты в наглядном виде, то я предложил бы открыть файл в Ози и глянуть список вейпоинтов, либо с помощью Ози сделать экспорт в формат DMX. Там будут координаты в искомом виде.
Спасибо..... видно придеться устанавливать Ozi...Pavel701:40:16 11/19/04
(0)
Фишка в том, что у меня векторный GPS и я привык к Mapsource. Ставил один раз Ozi, так он прибор через USB порт не увидел, пришлось покупать com'овский кабель. Так у меня дружба с Ozi и не срослась... :)
Как планируется переправляться через речку?Zidar19:52:28 11/17/04
(4)
Как планируется переправляться через речку сразу после оз. Смердячее (ну и названия: Пиявочное, Смердячее - ЖУТЬ!)? Неужели по льду? :-О (по ГисМетео в воскресение -8..-10 утром)
Не снимите координаты GPS?Santa07:46:32 11/19/04
(2)
Меня это озеро интересует как астроблема, на карте знаю где, а геогр. координат (хотя бы до минуты) - нет.
Как кратер от метеоритаSanta07:28:36 11/20/04
(0)
Ближайший к столице :) А специально велопробеги в полярную ночь отганизовывать не будем, теперь это по сути просто походы вых. дня без лишнего ажиотажа :) М. б. на день коституции скатает на турбазу 70 км от Мурманска, м.б на Новый год куда. Если есть желание скатать, можно дать свои варианты
http://extremepoints.narod.ru/history/030327/index.html
2 Дима - rumata17-ноябрь-2004 17:46:30 (1)
Скинь мне на мыло наш трек плиз.rumata aka Дима-студент
...
Q: А вот можно ли "заказать" маршрут похода? - yellowspy17-ноябрь-2004 17:10:59 (23)
В основном вопрос тем, кто организует походы. Но готов обсудить со всеми!Давно хочу съездить в некое село (или деревню) ЮРОВО. Это где-то на юго-востоке Московской области. Хотя, подозреваю, этих деревень несколько ...
!?!?!?! МихаилК16:16:43 11/18/04
(0)
Что-то обсуждение деревни Юрово немного заглохло. В эти выходные я, скорее всего, ни одно из Юровых посетить не смогу, так как наверное поеду с Velomot'ом.Михаил Каленков.
Запросто, были бы места интересныеМихаилК19:10:47 11/17/04
(7)
То Юрово, которое расположено около Красной Пахры (трасса на Калугу) я проезжал года 3 назад. Другое Юрово, расположенное около Столбовой тоже фигурировало в одной из моих покатушек. Я пытался доехать туда с юга, но дорога Скурыгино-Чернецкое оказалось ну очень грязной (дело было весной) и я туда не прорвался.Короче говоря, если надумаешь туда ехать, то обязательно сообщи на Велозоне! Очень вероятно, что я присоединюсь.А слабо в эти выходные туда прокатиться! Что то мне не хочется целый день месить песок в Мещере в эти выходные, да и времени нет. А вот прошвырнуться по этим Юровым за пол дня я могу.!?
Юрово в это воскресенье (+)yellowspy19:28:01 11/17/04
(4)
В Юрово на это воскресенье уже набралось три человека. И еще ты не против. Может и правда?Другое дело -- чтобы погода не подкачала. Только надо над маршрутом подумать.
Возможные Юровыyellowspy21:15:39 11/17/04
(2)
Есть вот это Юрово (Юрово-1) в Раменском районе: http://maps.yandex.ru/map_search.xml?map=1&lay=55&layer=Mo_towns_a&id=6135&size=1&text=%FE%F0%EE%E2%EE&textlegendy=%DE%F0%EE%E2%EE,%20%CC%EE%F1%EA%EE%E2%F1%EA%E0%FF%20%EE%E1%EB.,%20%D0%E0%EC%E5%ED%F1%EA%E8%E9%20%F0-%EE%ED Доезжается легко по Казанскому направлению: до станции Бронницы, а там рукой подать.И есть два в Подольском районе. Рядом с Подольском (Юрово-2): http://maps.yandex.ru/map_search.xml?map=1&lay=55&layer=Mo_towns_a&id=11646&size=1&text=%FE%F0%EE%E2%EE&textlegendy=%DE%F0%EE%E2%EE,%20%CC%EE%F1%EA%EE%E2%F1%EA%E0%FF%20%EE%E1%EB.,%20%CF%EE%E4%EE%EB%FC%F1%EA%E8%E9%20%F0-%EE%ED Это по Курскому направлению до станции Столбовая, а там, видимо, грунтовка.Рядом с Троицком (Юрово-3): http://maps.yandex.ru/map_search.xml?map=1&lay=55&layer=Mo_towns_a&id=5787&size=1&text=%FE%F0%EE%E2%EE& ...
Вы будете смеятся, но и в Юрово около Бронниц я был три разаМИхаилК23:16:06 11/17/04
(1)
Я прикинул длину маршрута, проходящего через все три Юрово Московской области (старт в Бронницах и финиш в Подольске) и у меня получилось чуть менее 150км.
хм...Vobbler17:44:15 11/17/04
(1)
Повторюсь, а что там?Дай точные координаты той деревни, что именно... а там может по местности к чему интересному и привязаться удасться
Теоретически..Valentin Gvozdev17:38:10 11/17/04
(0)
Вопрос конечно сложный - только ради вашей деревни, интересной только Вам и к тому же расположенной в неудобном месте (слишком далеко от Москвы, в конце тупиковой дороги и вообще от любимых велосипедных путей) никто специально не поедет, тем более с группой. Другое дело, если для заезда в вашу деревню нужно лишь немного отклониться от намеченного маршрута - такое вполне возможно. Как вариант возможно следующее - устраивается привал неподалеку, а во время него вы съездите куда нужно. А вообще - если Вам по каким-то причинам интересно каоке-то определенное место, то лучше организуйте поход сами (это несложно) или езжайте в одиночку. Так будет проще и лучше.Валентин
Естьyellowspy17:20:06 11/17/04
(1)
Может, даже смогу собрать единомышленников. Но ни разу не организовывал такие вещи. Так что в этом плане обычная неуверенность.А одному ехать не очень интересно. :)
