Главное - двигаться! (+)Самоделкин19:30:48 12/01/04
(0)
Как чувствуешь, что ээээ... немеет и отваливается:) - педалируешь СТОЯ, воткнув передачку повыше. Надо несколько минут поработать стоя. Или действительно - пройтись пешочком - заодно и ноги согреешь.
Вкручивать надо интенсивнее :)ESN14:58:20 11/29/04
(1)
во всяком случае у меня подмерзают ступни иногда, но то,на чем сидишь, не мерзнет:). Пока мороз игрушечный и я терморейтузы не поддеваю - просто велотрусы под штаны (у меня SIXSIXONE,они непродуваемые)и вполне тепло. Очень помогает согреванию езда по снежной каше, размолоченной машинами(это без шуток), или съехать с накатанной тропки и повкручивать, когда заднее колесо проваливается на толщину покрышки,или чуть глубже-здорово греет,проверено:)
Втулки и диски centerlock... (+) - bbu29-ноябрь-2004 11:00:46 (9)
Сделал летом не очень умную вещь - купил переднюю втулку DT под диск типа centerlock. Последствия сего шага тогда не отчетливо представлял себе, поставил дешевый тормоз deore с диском от xt. Теперь закономерно осознал, что тормоз этот не очень и задумался о будущем апгрейде. Так вот - делает ли кто еще кроме, кроме шиманы, тормоза под этот стандарт? Если нет, то что делать? Неужели только менять втулку? Или есть шанс использовать другие тормоза с этим диском?P.S. Просьба не пинать ногами, мол, сам дурак, раз такое поставил и т.п. ;)
...
Тормоз вообще механический (515)..(+)bbu12:56:24 11/29/04
(2)
Диаметр не знаю. Субъективно - "маленький". Собственно, вопрос, будут ли другие тормоза работать с неродными дисками ?
No Limits! А вот приколы могут быть следующие.Заходящий10:31:04 12/01/04
(5)
Может случится закусывание покрышки рычагами тормозов при износе колодок на узком ободе, да и что пошире - тоже. :-)В отдельных случаях с первой звездой системы можно попрощаться, до того как "придёт" более широкая каретка (если для этой рамы она существует).
Как раз пробовали с толстой шайбой внутрь, в креплении колодки..Заходящий22:54:06 12/01/04
(0)
Толстую шайбу под гайкой колодки внутрь. Сначала даже тормоза вроде нормально заработали. Но вскоре колодки подстёрлись и рычаги стали задевать.С системой - рамка переключателя стала задевать за покрышку. Тогда за счёт зонта обод отодвинули влево. Помогло переключателю, но слева покрышка очень близко к раме.P.S. Для себя я решил, что проблем чересчур широкая резина принесла больше чем удобств. 1,95-2.2 вполне хватает для меня.
Проблема уже с ПРАВИЛЬНЫМ положением втулочек (+)Самоделкин19:27:05 12/01/04
(1)
Просто резина-то тоже ПРАВИЛЬНАЯ! :) А система - может цепь тереть за покрышку и рамка переключателя тоже - при использовании мелкой звезды спереди и больших сзади.
Ничерта не понял...MNXA18:10:31 12/03/04
(0)
Саш. Зачем на ХТ переклюк и настолько жирная резина, что за все цепляет? Хотя.. Кантрийная рама - для КК, зачем туда что-то шире 2.1? Короче, изврат какой-то...=)
Re: Ограничения есть!максим17:59:17 11/30/04
(1)
Ширина покрышки ограничена не столько тормозами (в самом худшем случае для снятия колеса придется выпускать воздух из камеры), а размерами вилки (передней или задней). Покрышка не должна приближаться к ногам и короне вилки (и к любым частям рамы) на расстояние менее одного сантиметра. Иначе возможно попадание мелких камешков между покрышкой и вилкой.
Менее одного сантиметра? Где это ты вычитал-то? (+)Самоделкин19:24:41 12/01/04
(0)
сколько собирал впртитык - ну вот от камешков точно проблем не было. Проблемы могут быть только в глинистой грязи, но вопрос был как ВЛЕЗЕТ, а не что лучше для грязи.
Выбор достаточно большой (+)Александр Не10:11:13 11/29/04
(3)
в Веломаркете на ЦСКА, у Оленевода в на велотреке Крылатском (под заказ любые практически), в спорт и сервис на Нагорной, есть и в Сокольниках. ходи, выбирай.
Re: а Оленевод там когда бывает и где конкретно в здании? (-)Александр Не09:59:58 12/01/04
(0)
Оленевод там(в магазине) практически не бывает. он на треке только тренируется.Магазин: доезжаешь до парадного входа на трек, далее внутри трека по 1 этажу сперва немного налево, потом по легкой дуге направо и под лестницей открытая дверь - это магазин. от входа на трек до магазина метров 30.
Re: А какое давление в аморте?ESN10:22:58 11/29/04
(0)
Может, он сдулся? Попробуй подкачать. А если не поможет, то рекомендация одна - обращайся в магазин, где покупал свой байк.
Помогите понять i-Drive - Norcoman27-ноябрь-2004 22:11:02 (17)
Вот есть двухподвесы GT i-Drive со своей уникальной задней однорычажкой. Однорычажка ведь, так?Вот картинка ...
Как выяснилось ++alex 94616:15:31 11/29/04
(2)
Как выяснилось после неких "Икспериментов": идрыв (новый видимо тоже) функционально идентичен обычной одношарнирке (джекил, фуель и т.п.). Иными словами - в гору карабкается хорошо, НО только на маленькой звезде спереди. На средней уже покачивается а на 44-13 его можно просто "сложить". Зато очень комфортно на мелочёвке типа зимних колдобинок. При весе рамы от трёх кило - смысла нет. Если речь о рамах 99-2000гг то смысл есть если цена вкусная.Каретка при ходе подвески вверх уходит вниз/чуть-назад что создаёт ощущение офигенной плавности хода и комфорта :-)Если интересно подробнее - стучи в мыло. на идрывах накатался вполне достаточно :-)
апьясняю+++O-Leg10:55:41 11/29/04
(0)
1. в этом узле спрятана фича i-Drive, эксцентриковый барабан с поводком (он находится снизу). 2. когда подвеска вращается вокруг шарнира каретка вместе с барабаном имет возможность вращаться внутри кареточного узла, причем относительное положение между осью каретки и главной рамой остается неизменным, это обеспечивается поводком (косточкой если угодно) 3. когда раму отдавать буду объясню на пальцах :)
Где ты тут ценителей веломира увидел? (+)Diomer00:25:16 11/28/04
(8)
По поводу расположения каретки в этом барабане и структуре этого барабана лучше всего расскажут тебе сами разработчики рамы I-Drive. Остальные же могут лишь высказывать предположения, которые обосновываются на знаниях элементарной фи-зи-ки. Например, можно высказать такую догадку, что при таком расположении каретки компенсируется расстояние до кареточного узла относительно кассеты... (рычаг относительно центра..., рычаг... и т.п.) Тут можно просто посидеть и понаблюдать, как ходит кареточный узел при работе подвески и сделать какие-либо свои выводы. Я сидел на GT с такой кареткой в 2000 году. Произвело впечатление, как она работает.
Re: И как же работает эта каретка? То есть чем отличается по работе от любой другой? (-)ESN10:49:30 11/29/04
(1)
В i-drive каретка как бы "между" передним и задним треугольниками. В зависимости от изменения положения этих треугольников, барабан i-drive, размещенный в заднем треугольнике и связанный с передним тягой, именуемой "dog bone", немного поворачивается, а ось, на которой шатуны, сохраняет практически постоянное расстояние до седла. Так же сохраняется равномерное натяжение цепи. Глянь по ссылке, может это прояснит работу системы. А если есть возможность, то загляни в какой-нибудь из магазинов Триал-спорта и посмотри отдельно продающуюся раму с i-drive. Полагаю, что тогда станет ясен принцип этой прилады(которая реально нужна для хода подвески больше, чем 100мм )
Глянь
Юзаю I-Drive второй год.Tremor15:41:07 11/30/04
(0)
Испытываю множественный оргазм от этой подвески %))). Единственный минус рама на ней тяжеловата.
У тебя-ж самого был i-drive.... +++Piter13:45:26 11/30/04
(1)
Каретка в этом узле не меняет положения относительно передней части при работе подвески!Ну блин, я не обязан приводить дословно текст из рекламного проспекта фирмы GT... я говорю своими словами!
Был, даже два. ++alex 94615:30:17 12/01/04
(0)
Меняет она положение, меняет, я мерял... см. пост чуть выше. Вобсчем пустышка это, фантик... может в Race версии это по другому настроено было, но сильно сомневаюсь. к нынешнему идрыву с инструментом не подбирался ещё, так что ничего не скажу....
Интересует мнение о MX Comp - Diomer27-ноябрь-2004 21:19:44 (1)
Интересует мнение о работе МХ-Сомр. Как она по сравнению с другими вилками? Например, с фоксом :) Обработка мелочей..
...
О этот Сцаинт! :) ++ - Самоделкин27-ноябрь-2004 17:54:47 (6)
Задний переключатель. Кажется, я уже писал о геморе с его установкой. Прошло две недели. Переключатель перестал работать. Конечно, рубахи подзасрались и чёткость супер-пупер-рапид-райса сошла на нет. Прецизионнейшая регулировка - па Сцаинт работает на троечку. С минусом. Заменили рубахи (вполне ещё неплохие) на новые - о чудо! Заработало опять! Я уже назначил человеку слкдующую дату замены рубах.
...
попизди мне тут (+)Фуж21:57:31 11/27/04
(2)
сколько не отнекивайся - всем уже и так всё ясно
DVD rentalsDVD Rentals07:53:26 12/06/04
(0)
Please don't order your DVD rentals from this website. They have been using tactics that are not right, and don't deserve your business for Netflix or Blockbuster rentals. Just a thought.
DVD rentals
Re: или худей или бери лучше покрепче (+)Антон22:47:25 11/26/04
(9)
То есть вряд ли для кросс-кантри, скорее для фрирайда, а может даже и ДХ. Если из Мавиков, то не ниже 19 серии. Там 219-519...
Полкило (+)Степлт21:42:54 11/28/04
(0)
Жить, в принципе, можно. Но на ободе эти сто грамм играют роль. Я не драматизирую.
Q: Обычные обода под ДТ - Igor26-ноябрь-2004 21:23:21 (7)
Какие плюсы/минусы сборки колеса под дисковый тормоз на обычных ободах (кроме наверно большего веса (-) и возможности установки ви-брейка в этом случае (+))?
...
Я думаю, ничего страшного не будет (+)GDT20:32:21 11/27/04
(0)
Единственное, я бы воздержался от сборки колеса под ДТ на непистонированном ободе. Как мне представляется, вырывающее усилие на спицах во время торможения дисковым тормозом все же побольше будет, чем при работе ободного тормоза. Хотя, если обод выдерживает нагрузку на заднем колесе при педалировании на низшей передаче в гору, то скорее всего выдержит и нагрузку от дискового тормоза. А спец. обода для дисков просто не имеют тормозной поверхности для вибрейка. И вроде как чуть легче и прочнее за счет этого...
Да никаких. Те же яйца (+)Самоделкин17:22:18 11/27/04
(4)
А кто те сказал такую гениальную мысль про вес?
Q: RS Pilot C: апгрейд одна пружина в две - Den26-ноябрь-2004 19:17:50 (1)
кто имел опыт детального разбора..пружина только в левой ноге, в правой - масло плещется;- не поставить ли в обе ноги одинаковые мягкие пружины?судя по схеме, правая пружина встает идеально, только не ясно выдержит ли ее вся демфирующая конструкция, нет ли там ломкой пластмассы?
...
Что хорошего/плохого можете сказать о раме Merida Matts Comp? (+) - AnyWay26-ноябрь-2004 18:42:53 (5)
Год точно не знаю, наверно 2002 (б/у два года). Для агрессивного XC/лёгкого экстрима стоит брать? В основном, интересует крепкость и живучесть при таком стиле езди.
...
Merida UMFLeonRu01:54:46 11/27/04
(3)
это, считай проваренный маттс, я на таком гоняю, прыгаю дерты, стритом занимаюсь.. мой друг как-то ее (пока она у меня валялась) .. переехал на своем стальном велике, килограм 90 все вместе весили, и хоть бы звук какой-нить издала.. нет!=) прям по перьям задним проехался! Бери, не пожалеешь, в Веломире онаи вроде-бы есть пока
Re: Merida UMFAnyWay10:18:33 11/27/04
(2)
Спасибо за инфу. А я живу в Латвии, и там нет Веломира :( Просто предложили именно Matts Comp за приятную цену, сегодня посмотрю и наверно возьму. Только вес смущает, говорят ~1.6кг, легковата для агресивной езды, как мне кажется. Вообщем, посмотрю, что за зверь, в крайнем случае, XC задачи выполнять будет ;)
Q.: Посоветуйте, какие лыжи купить - Сергей26-ноябрь-2004 12:17:54 (8)
Коллеги, я планирую ходить в походы выходного дня, возможно, 2-3-дневки по подмосковью. Опыт у меня минимальный. Какие лыжи-ботинки-крепления для этих целей в пределах $150 за полный комплект посоветуете приобрести по соотношению цена/качество? Какие грамотные лыжные магазины посоветуете на северо-западе Москвы?
...
Вот тебе правильный форумGF12:57:49 11/26/04
(2)
Магазины там есть и "Ювента" Гамалеи, 12 и на Сигнальном проезде, 3
Как меряется StandOver и EFFECTIVE top tube length ? - Андрей26-ноябрь-2004 10:09:03 (3)
Откуда до куда меряется параметр StandOver у велика? (при условии, что верхняя труба сильно "скошена")Как меряется EFFECTIVE top tube length ? Это, типа "расстояние по горизоонтали" от оси стакана до оси подседельной трубы?Если конкртено, то аппарат вот этот: http://www.jamisbikes.com/bikes/05_komodofx2.html
...
Вот картинка, если еще не нашел (+)Степлтон23:53:21 11/27/04
(0)
ух, прокачу
http://www.fisherbikes.com/images/utility/glossary_geometry.gif
Взвесьте, пжлст, заново педали CB Eggbeater SL, а то... (+) - Norcoman26-ноябрь-2004 00:29:03 (1)
На сайте Омни-байка они весят всего 266 кг. :) :) :) Представители Омни, поправьте, что ли... Кстати, чем реально кроме веса отличаются SL от Chrome?
Скриншот
...
Haro V4 - Илья25-ноябрь-2004 18:07:17 (2)
БУ Велик 2003. Проехал много но по хорошим дорогам, без прыжков. Алех цомп 100мм и ХТ задний/Деор передний за 390$? Что скажете? Хотя я сам Haro и не люблю
...
Re: Haro V4Vlad22:47:06 11/25/04
(0)
Нормально, он в прошлом году на распродаже стоил 420. Haro отличные велы, кстати, хороший накат и комфортная посадка.
Менять манжеты и, может, поршни (+)Самоделкин19:40:36 11/25/04
(3)
Сталкивались с такой проблемой. Решаемо. НЕМЕДЛЕННО ВЫНЬ КОЛОДКИ! И сними диск. Если колотки уже в тормозуме - менять. Мандеты стоят копейки, если дефект ещё и в поршнях, то, конечно, хуже. К Хаесу бывают ремкомплекты.
На самом деле+Fe01:46:08 11/26/04
(2)
Потекла вилка из одной ноги в области сальника (ДЖ1 2002 г.) масло залило калипер вместе с колодками, диск сухой. Похоже пилить в Веломаркет.(
Странно то +Fe02:17:05 11/26/04
(1)
потекла вилка в статичном состоянии, байк с сентября не использовался, летний он )
Да не особо...Заходящий18:02:11 11/27/04
(0)
Если сальник в работе "обжат" рабочим давлением, то в простое он "усох" и появилась течь. Как с мембранами-поршнями воздушных насосов. Как там эта конкретная вилка устроена не знаю...
Q: Подумываю над покупкой рамы Merida Mission 2005 (карбон и маниту СПВ). Порядка 900 баксов по предоплате. Как думаете, стОит? (+) - a-tata25-ноябрь-2004 14:35:49 (29)
Посоветуйте, стоит ли брать эту раму?Слышал много разных отзывов, в т.ч. о карбоне. помню, мерида делала раньше карбоновые рамы (правда жесткие). может кто катал? как они были? катили? не ломались? не скрипели со временем? вообще интересно, стоит ли брать карбон.Да, чуть не забыл: вешу порядка 70 кг, стиль катания - скорее кросс-кантри (хотя в гонках не участвую) без экстрима.Спасибо.
Ссылка
...
Q: И все-таки Merida Mission или Trans-Mission? (+)a-tata12:28:05 11/26/04
(1)
повторюсь - вешу порядка 70 кг, стиль катания - скорее кросс-кантри (хотя в гонках не участвую) без экстрима.не последнее место занимает "катимость" по ровным поверхностям и в гору - на хардтейле я с этой целью использую резину фаст фред - все, что "зубастей" кажется более тормозным )кроме того, важна обработка мелких неровностей, т.к. именно они больше всего раздражают )да, вот еще - имел опыт использования разных вилок, в т.ч. с изменяемым ходом (сайло сл, дюк хс). сейчас юзаю дюк хс. так вот, никогда не видел смысла в ходе вилки более 100 мм (как впрочем и менее) - даже на сайле стока выставлял. хотелось бы сбалансированный перед и зад - 120 не многовато?вообще хочется собрать кросс-кантрийную машину, но не супержесткую с ходом 60 мм, а что-нить погуманней )короче, подскажите, че взять?
Re: Q: У меня Merida Trans-Mission Elite (+)Pavel721:27:22 11/25/04
(25)
Вообщем в двух словах, рама - очень технологичная и продуманная конструкция. Лечу со скоростью под 30 км/ч, корни, бордюры до 10 см - глотает так, что не чувствуете, а был ли бордюр.... У меня 90 кг, впереди стоит Duke Race 100.Все отлично, но есть одно обстоятельство: Однажды при подъемы в гору, переключившиль спереди на самую малую звезду, цепь проскочила между рамой и системой. При этом изрядно процарапался алюминий. Да и хрен с ним. Про карбон скажу одно - это ОЧЕНЬ хрупкий материал. Малейшая царапина может вызвать разрущение конструкции.Но Покупать серию Mission стоит однозначно. А вот карбон или алюминий - это решать вам.
Карбон (+)Vados11:08:49 11/26/04
(11)
Не знаю, как на удочках, но на виденных мною велосипедах, карбоновые рамы очень живучие. Единственное, на что стоит обратить внимание, так это на реакцию материала на низкие температуры, есть подозрение, что при минусовых температурах карбон становится более хрупкий (колкий), поэтому я бы поостерегся использовать карбоновые рамы зимой. Что касается точечных ударов, как сказал STRANGER : "если только топорм". :))
Q: А карбон от металла не отклеивается? (+)a-tata15:38:17 11/26/04
(10)
в раму вклеивают металлические вставки, скажем в районе рулевой и каретки - у двухподвеса все еще сложнее, шарниры и т.д.слышал, карбоновые рамы со временем начинают скрипеть - думаю, что как раз из-за того, что металл от пластмассы отходит потихоньку.
беда в другом+++O-Leg16:40:29 11/26/04
(1)
существует 2 основных типа смолы для склейки угле и стеклопластиковых деталей: 1. эпоксидная 2. полиэфирнаяпервая отлично смачивает углеволокно, устанавливает самую прочную связь с металлами и вообще всячески качественна, если выдержать техпроцесс, но разрушается от ультрафиолетавторая неплохо смачивает стекловолокно и очень погано смачивает углеволокно и практически не смачивает волокна на основе ароматических полиамидов (кевлары, свм и т.п.). Так же очень хреново выступает в качестве диффузного слоя с металлами. Зато нечувствительна к ультрафиолету...поэтому только грамотно проработанный техпроцесс позволяет получать действительно прочные углепластиковые (карбоновые) изделия.отклейка металлических элементов частое дело, например в планерах и в лодках... про велосы не скажу - обычно разрушаются в силу постоянных вибрационных нагрузо ...
Забавно... (+)Norcoman00:20:35 11/27/04
(0)
Углеволоконные композиты чудовично нечувствительны к вибронагрузкам. Их даже сложно оценить на предел выносливости, базовое количество циклов просто запредельное. Очевидно, из чистого углеволокна в качестве базы велорамы не делают.
Re: сомневаюсь (+)Vados15:52:02 11/26/04
(7)
"что металл от пластмассы отходит потихоньку." Ну во первых карбон никак не пластмасса, во вторых со временем все начинает скрипеть, ядумаю карбон тут не причем. Занимался раньше гребным слаломом, использовал карбоновые весла в которых тоже комбинировались метал и карбон, все было ок.
Re: компроментируешь (+)Ал10:09:38 11/27/04
(6)
гребной слалом и лично великого Папуша. 1."Пластмассы - материалы, содержащие в своём составе полимер, который в период формования изделий находится в вязкотекучем или высокоэластичном состоянии, а при эксплуатации - в стеклообразном или кристаллическом состоянии." 2. По веслам - ок всегда не было. Отслаивался и нижний шпон, и металическое цевьё. Все зависит от качества первоначальной обработки металла. Чем выше адгезия - тем дольше держится. http://www.himtrade.ru/reference_48.htm
http://www.himtrade.ru/reference_48.htm
если только чуток :) (+)Vados 11:29:07 11/29/04
(5)
Хотя и не понимаю, зачем сюда Папуша приплетать? Про пластмассу я говорил в самом распространенном в народе понятии об этом материале,так как КАРБОН всетаки более углепластик. КАРБО... - КАРБОН... (от лат. carbo, род. п. carbonis - уголь), часть слов-терминов, означающая: относящийся к соединениям углерода (напр., к углю). Хотя с другой стороны вроде и пластмасса ( Углепластик - пластмасса, содержащая углеродные волокна.) Вообщем, чепуха получается! :))А с веслами, мне действительно везло, разваливались только недоделанные весла Подъяпольского.....:))
DVD rentalsDVD Rentals07:53:20 12/06/04
(0)
Please don't order your DVD rentals from this website. They have been using tactics that are not right, and don't deserve your business for Netflix or Blockbuster rentals. Just a thought.
DVD rentals
Re: чуток :) (+)Ал12:26:52 11/29/04
(3)
Ты назвался вроде гребным слаломистом, как я понимаю московским. Сложно представить московский слалом без его отца-основателя. Етесно - это шУтка. Пластамасса. Классификация - очень широкаяю. Пластмассы бывают (насколько помнню) - термопластичные, термореактивные, армированные и т.д. Углепластик - пласмасса армированная углеволокном...
Re: чуть :) (+)Vados15:49:24 11/29/04
(2)
Я не назывался слаломистом, сказал, что раньше занимался. Я например в детстве из пластилина лепил много, я же теперь от этого не скульптр? :)А упоминать отца-основателя всуе не хорошо! ))
Re: Q: У меня Merida Trans-Mission Elite (+)a-tata10:31:51 11/26/04
(3)
я выбирал между транс-мишн и просто мишн, но мне кажется, что транс - это все же скорее фрирайдный вел, нежели кантрийный... а мне хотелось бы сохранить хорошую катимость байка, чтобы не только с горки ездить - не слишком ли будет подвеска в 120 мм (так ведь?) мешать эффективному педалированию при езде в гору и по ровной дороге? к тому же интересно, насколько он тяжелый, а то я привык уже к достаточно легкому варианту (сейчас у меня магнезиум рейс с хт, магурой мартой и дюком хс) - пересаживаться на что-то сильно тяжелее не очень хочется )
Раскачки нет!!! (+)Pavel701:16:25 11/30/04
(1)
Ничего не раскачивается на Trans-Mission Elite. Можно ехать в гору и получать удовольствие. Как на хардтейле. По поводу веса несколько был обломан, так как велосипед не пушинка. (навеска вся SRAM X9, хт, тормоха Hayes mag+). Но тем не менее, машинка супер. На магнезиевую раму не пересяду. Пусть в разгоне и усилии при педалировании проигрывает магнезиевой раме из-за веса, но уж очень комфортно катит, глотает кочки и неровности.
Re: Раскачки нет!!! (+)Vano16:59:23 12/26/04
(0)
Извините за занудство, но раскачка обязана быть, это не Fox Brain. В журнале Mountain biker №8 за 2003г описана работа Manitou Swinger SPV, на нём вроде невозможно резко ускоряться... Как Ваше ощущение? Как вилка, если она тоже Manitou SPV? Сам я сейчас присматриваю Epic (слишком нежен), Scott Genius или Trans-Mission. Хотелось бы реально эндуро байк для больших гор...и не пешком наверх. Спасибо!
Re: Q: У меня Merida Trans-Mission Elite (+)Alexey11:23:55 11/26/04
(0)
"в 120 мм (так ведь?) мешать эффективному педалированию" Не будет, с Manitou Swinger и ничего качаться не будет.
Опыт эксплуатации карбоновой рамы (+)Алексей (Stranger)23:29:30 11/25/04
(1)
= Про карбон скажу одно - это ОЧЕНЬ хрупкий = материал. Малейшая царапина может вызвать = разрущение конструкции.Не знаю, как Merida, но карбоновые рамы TREK (командный хардтейл и двухподвес) живут уже несколько лет под гонщиками, месили грязь марафонов и скоростных походов. Были и удары, и царапины - ничего с ними не произошло. Топовый алюминиевые рамы в таких условиях были уже бы с вмятинами.Нужет сильный точечный удар, чтобы повредить карбоновое волокно. (топором, например, можно ;))
Re: Основание так считать - многолетний опыт спиннинга (+)Pavel702:16:57 11/26/04
(0)
Я еще по совместительству заядлый рыбак (спиннинг). Так вот я перелопатил море литературы по поводу карбоновых удилищ, у самого карбоновые удочки под 500 у.е. Одну из них я например сломал (Daiwa Phanton за 350 у.е.), взяв за середину удилища - получилась эдакая "точечная нагрузка". А сколько написано примеров, когда блесна вылетает из воды и бъет в хлыст. На следующей проводке удочка складывается пополам. Я полагаю, так же и с велом. Пока катаешься, месишь грязь - все ОК. Но стоит упасть на нем неудачно, въехать в кого(чего)-нибудь и привет карбоновой раме. Причем есть высокомодульный карбон (это где в угоду весу меньше связующего вещества) - такой карбон считается ОЧЕНЬ хрупким (тоньше стенки у удилища, но жесткость высокая и вес маленький). Есть еще низкомодульный карбон, но много случаев, когда и он рушится. Подводя черту скажу - в р ...
carbonmini - mini22:56:04 11/25/04
(6)
скажу так, карбон может быть очень разным: может быть мягким, может быть очень жестким.видел подъсидельный штырь Эстон полностью карбоновый (помоему модель 90)? так вот они пишут, что он прочнее алюминевого.не думаю, что у мериды было много опыта в производстве карбоновых рам...мечтаю купить вот этот велик: http://www.cervelo.com/bikes/2005%20images/2005-P3Carbon-full.jpg
написать можно все что угодно +)М@кс08:43:05 11/26/04
(5)
а под задом начинается разрушение в районе подсидельного хомута. п.с. я про 90-тый подсидельник Истон.
в свое время истон+++O-Leg12:38:18 11/26/04
(4)
упорядочил отношения со своим карбоном: в частности узлы зажима шириной не менее 2,5 см (1 дюйм) и скругленные внутренние кромки...это у них даже лежало на сайте
Офигеть....+ИМ12:51:39 11/26/04
(3)
Купил модный штырь и после этого еще надо делать всякие манипуляции с рамой - снимать фаски???
Q:Воздушки зимой - Alexey25-ноябрь-2004 10:51:11 (4)
Интересует кто использовал зимой воздушки длительное время(при -5 и холоднее), какие именно, результат (все ок или смерть). PS Особенно инетересует, успел кто-нибудь хорошо покататься на Манитушной Минуте Второй или Третьей. И на шоке воздушном Swinger. PSPS Заранее всем спасибо :)
...
Re: Умно поступиьшь, если сменишь масло на зимннее.Alexey06:42:37 11/26/04
(0)
В Минуты наливается Motorex 5wt(жиденькое) + на сайте производителя написано Highly resistant to temperature changes Вроде как оно для зимы сойдет(все равно при температуре ниже -10 ездить не буду)
Да вроде ок всё. (+)Diomer12:53:42 11/25/04
(0)
Правда масло в правой ноге мерзнет и из-за этого вилка немного тупеет. Fox Float RLC
Что надеть??? - Доктор24-ноябрь-2004 23:18:04 (13)
Братья и Сестры, посоветуйте в чем лучше катать зимой, чтобы не замерзнуть и не свариться? Спасибо!!!
...
Re: Что надеть???Александр Не09:36:28 11/25/04
(4)
На тело - синтетическое термобелье. на самый верх - виндстопер между ними (в зависимости от мороза) полиэстровые свитера. у меня их пара- тонкий и толстый - это дает несколько вариантов на разные температуры. ЗЫ: у Оленевода в крылатском я недавно прикупил чудесный виндстопер от сборной россии всего за 1600 руб. там кстати есть еще виндстоперные перчатки всего по 450 руб. на сильный мороз под них надеваю тонкие шерстяные перчатки.
Re: Что надеть???sever14:48:03 11/25/04
(3)
сведи меня с Оленеводом. пожалуйста. Я тоже хочу виндстопер
Все гораздо (+)Александр Не16:01:11 11/25/04
(2)
проще, чем было раньше. Теперь Оленевода ловить не надо. Просто в здании велотрека в Крылатском на первом этаже под лестницей есть его магазинчик, где по выходным с 10 до 15 и в будни с 15 до 19 часов (приблизительно) там торгует его жена Алла или продавец Сергей. работает магазин довольно стабильно, я еще ни разу не оставался у закрытых дверей. там кстати есть и сервис.
Совсем просто - разные комбинации флиса (+)Степлтон02:36:18 11/25/04
(0)
Сам понимаешь, есть мороз, бывает просто холодно. Потом как далеко едешь, будешь ли тусовать попутно или в поте тренироваться, в лесу, где ветра нет, или будешь по дороге пахать - все это разные варианты с разной одеждой. Единственный инвариант - термобелье, остальное разные комбинации флиса разной толщины, там уже по состоянию снимаешь слой или одеваешь в зависимости от обстоятельств.
мде...Ferrum01:14:08 11/25/04
(1)
мой вариант - штаны флис или кордура под низ полипропиленовые, верх флис или подстежка от Коламбии (внутри флис , снаружи как куртка на синтепоне) под низ термоводолазка Россиньель + джерси или флисовая кофта Коламбия. Пробовал в бомбере катать - но жарко, подкладка нейлоновая. Все бюджетное, дорогоая только водолазка и кордурные штаны.Подшлемник флис Саломон, носки Терма-Фит с Кевларовой нитью из Триала. В кеды вложена стелька (толстая но не войлок).
+Ferrum01:19:48 11/25/04
(0)
перчатки дешевые усиленные с Тинсулейтом (во вторую зиму убил практически их лыжными палками, как ни странно). Что в них было ценного так это махровые вставки чтобы утереться :) На летних-то сейчас не часто встретишь такую удобную примочку. C Фоксовскими я пролетел.( Сейчас взял подешевке типа сноубордических noname, походу внутри тот же самый Тинсулейт, надеюсь зиму протянут.
Вопрос про настройку тормозов - BoneSpirit23-ноябрь-2004 21:02:09 (24)
Собсна интересуют все аспекты обслуживания дисковой гидравлики deore 525. Как прокачивать и чем? как менять и регулировать колодки? Субъективно они показались недостаточно мощными (много усилий нужно для болкировки), это можно как то исправить? Буду благодарен за ссылки по теме.
...
не читайте на ночь диомерских газетт+++O-Leg11:50:59 11/24/04
(12)
1. абсолютно все дисковые тормоза, вне зависимости от типов привода и типов колодок, должны притереться, мои Hope MINI вообще меня разочаровали сразу после покупки и в теч. примерно недели первых поездок, потом притерлись и никакие V-Brake или ободная гидрашка мне не любы...2. 525 абсолютно нормальные тормоза, тормозной поверхности хватает, диаметры поршней в рабочих цилиндрах удовлетворительны, естественно не стоит ждать от них невозможного, но колесо блокировать на любом уклоне они будут точно (если не весишь центнер и при этом везешь еще кг. 20 груза)3. прокачиваются эти тормоза след. жидкостями: масло шимано - 100мл. 100 руб. (на 1 тормоз) маслом магура 100мл. 200 руб. (на 1 тормоз) маслом Citroen LHM 1 литр 300 руб. (на 10 тормозов) прокачка элементарная и не требует никаких переходников и т.п. нужно: шприц, трубочка-катетр дим. 4 ...
Re: Верно речь толкаете...Pavel723:58:31 11/24/04
(10)
У меня hayes mag+ с wave диском, так он ни хрена не тормохил и после прикатки. Я уж думал его сдавать, но добрые люди посоветовали прокалить диск... и все стало в норме! (даже бельше, чем я ожидал)
Re: На самом деле технология такая: (+)Pavel721:36:03 11/25/04
(1)
Свинтил диск, промыл жесткой губкой с фейри. Далее растворителем и тоже жесткой губкой как следует отполировал. Протер бумажным полотенцем - вуаля.(мне просто прокаливать негде, сплошное электричество, а то бы подплавил обязательно... :) ....да, забыл сказать: не экономьте на левых тормозных колодках, ставьте лучшее и удача улыбнется... ;)
Что то это на прокалку не похоже..+Стерх11:43:09 11/26/04
(0)
Я знаю деятеля который нагревал диск положив на электроплиту. Мне это кажется сомнительным, неужеле диск так же абсорбирует ДОТ как и колодки (их я сам прокаливал аналогично, там дымок шел, все по правилам). Но именно прокалка самого диска на мой взгляд довольно бессмысленное мероприятие. Я поэтому и задал свой вопрос, про технологию прокалки.
технология прокалки дискаmaxim16:34:02 11/25/04
(2)
У меня тоже 525 тормоза. Если по како-то причине диск загрязнился, и торможение стало вялым, оказывается достаточно просто ме-е-едленно спуститься на тормозах с какой-нибудь горки высотой этак метров 30-50. Диски разогреваются до темно-вишневого цвета,(голыми пальцами проверять не стоит) и тормоза начинают работать нормально.
Какого-какого цвета? (+)Norcoman23:54:54 11/25/04
(1)
Я спускался по 460-метровой дороге с 60-метрового холма. Просто на измор дисков, ради интереса. Тормозил только передним, там как раз стояли 525-тые. В конце спуска тормоза дико нагрелись, нагрелся калипер и даже кусок штановы вилки. Тормоза ощутимо пахли каленым запахом, носовой платок темнел при касании им диска, но ни малейшего "визуального нагрева" не было видно в принципе. Разумеется, несколько "просела" тормозная ручка.Даже автомобильные тормозные диски раскаляются до вишневого цвета либо на стендах, либо после цикла ОЧЕНЬ крутых и продолжительных торможений. Про раскаленные до вишневого цвета велосипедные тормоза даже не слышал, не говоря уж том, чтобы видеть.
У меня даже механика 515 блокирует переднее (+)GDT11:28:24 11/25/04
(0)
Конечно, не одним пальцем, а двумя (но у меня и трос в ручке стоит в положении на минимальное тормозное усилие). И, конечно, если зад за опущенное седло не заносить и если на багажнике нет рюкзака-штанов -- в этом случае колесо просто в юз уходит (впрочем, это ведь тоже блокирование). Да и ви-брейки простенькие тоже блокировали. Но я легкий -- вешу 65-70 кг -- и при этом длинный -- 178 см -- так что центр моей небольшой тяжести располагается высоко. :-)
Блокирует легко (+)Степлтон02:42:05 11/25/04
(0)
Не знаю, может вес ездока+вес велосипеда важен, но я именно блокировал переднее колесо, на асфальте, специально тестил собирался брать. Достаточно мощьные тормоза. С хаесом разницы не заметил, хотя пробовал не подряд чтобы сравнивать. Не знаю, мне понравились, может тебе экземпляр неудачный попался, потому что я только хорошее слышал ото всех, от тебя первый раз слышу недоброе про 525
А мощи в них и нет. Так что не ищи ее. (+)Diomer21:49:31 11/23/04
(3)
Прокачивать сверху вниз шимановским маслом и только(!!!). Колодки регулировать никак, разве что шайбами под машинку относительно диска позиционировать. Пока работает - лучше не трогать. В целом - надежные, отличные тормоза для КК и легкого ФР.(у самого ХТ-2003)
Re: Странно. (+)BoneSpirit22:56:52 11/23/04
(2)
Раньше юзал вибрейки LX, даже они сильнее хватали... Это норма?
KONA KULA для КК-походов - yellowspy23-ноябрь-2004 17:20:55 (5)
Сквозит в голове мысль сменить раму. Собирался найти Кону Калдеру. Но выпал вариант поменять раму на новую KONA KULA '02 где-то за 370 у.е. Соответственно, хочется узнать у всеведущих и не только, стоит ли овчинка выделки? Достаточно ли демократичная цена? Крепкая ли сама по себе рама если не только для КК ее применять, но и для легкого (совсем легкого -- типа агрессивно по корням в лесу) фрирайда (АТОМ 700 выглядит помассивнее, но это может вовсе ничего не значить)? То, что рама выполнена из материалов Easton Ultralight я уже вычитал. Не смог найти ответа на вопрос, сильно ли она отличается от KULA DEE LUX? И какие еще есть аналоги из конкурентов для этой рамы? Спасибо всем за ответы!
...
Рама Kula = рама Kula De Luxe, а если невозьмешь, можно взять раму Caldera ++++Мадж19:24:54 11/25/04
(0)
209 долл. весной в Спортмастере Она тоже достаточно легкая, т.к. там , двойной баттинг трубЕсли не собираешься прыгать на ней, то рама выдержит очень долго. Если же тебе нужна суперпрочная рама, то рама HossDeeLUX тоже будет отдельно в Спортмастере весной, она весит 2 кг - цена $249 www.konaworld.ru
Re: KONA KULA для КК-походовИлья10:40:04 11/25/04
(0)
Я катаюсь на Коне гораздо более низкого класса, Бласт, очень хорошая фирма. Про цену не знаю.
если уж менять раму, то на титанLeonid15:40:33 11/24/04
(0)
не намного дороже выйдет на заказ.либо хромоль - Джамис Драгон/Дакота, не знаю, правда, остались ли в Триале.
RE (+)Степлтон00:50:12 11/24/04
(0)
Я бы вообще не задумывался, точнее как раз очень бы задумался. Дорого, разумеется, красная уена 300, не больше. Торгуйся, за 370 они не продадут, некому. Из минусов мне известен только подсидельник, нераспространенный, но как стандарт есть в продаже. В остальном мне кажется заглядение. Кстати, там есть дырки в дропаутах, багажник приспособить очень даже легко. Мне очень нравится кона, хотя кулу я только в руках крутил, не моя была ростовка, хоть плачь, очень мне понравилась.
GIANT ATX870 XC Что скажите? - Илья23-ноябрь-2004 15:14:13 (19)
Не знаю какого года, говорят 2000, Вилка - ROCK SHOK INDY XC 70 MM Передачи задняя/передняя - LX Тормоза - Shimano V-B Цвет синевато-сероватый Прилагаю картинку. Хочет в районе 300$ Покупать? Для мужика в 100+ кг, 183 рост, тяготеет к агрессивному XC но пока учится.
...
вся праффда о впарке+++O-Leg16:00:36 11/23/04
(17)
1. навеска 1998 модельного года. Когда была приобретена это уже второй вопрос, да и оно 8ми скоростное. 2. вилка пружинно-картриджно-маслянная, вроде в черном корпусе без ластиков были, но это год 97-98, и в любом случае вилка не обслуживаемая. 3. рама точно не 2000 год, тогда 870 были топовой моделью, а это уже точно средний уровень...в принципе если все нормульно функционирует, то брать можно.а теперь самое главное - для 100 кг это плохой выбор и брать не стоит 1. вилка умрет почти сразу же 2. вынос регулируемый - точно тушей продавится
Re: вся праффда о впарке+++Илья17:00:44 11/23/04
(15)
Я сам катаюсь на Коне, Бласт, с вилкой РСТ, вилка гавно но до сих пор работает, т.е. пережила 1,3 метровый дроп. Я вешу тоже в районе 95...А что посоветуете до 500$? Заметьте у нас холодов не бывает, всегда лето/осень.
Ну это тебе должно быть виднее :) ++Самоделкин22:52:32 11/23/04
(12)
Пройдись по веломагазинам, О результатах сообщи. Плохого не посоветуем! А то... Ну, 150 не 150, но 200 потолок. И для 100 кг - верно, противопоказано!
новое к ним конечно возят+++O-Leg12:10:09 11/26/04
(2)
но посмотри на страну и найди главенствующую национальность в этой стране и вопросы об сущности экономии распадутся сами собой! :))))
Re: новое к ним конечно возят+++Илья13:15:23 11/28/04
(1)
Жалко если это было серьёзно.Сколько стоит hardtail который выдержит 100 кг, у которого стоит примерно 100мм вилка, и нормального уровня навеска? Я тебе скажу, пройдя по многим, хорошим магазинам - в районе 700-1000$ или в наших примерно от 3500 - 5000 шекелей.Если у человека есть до 400$ то купить на эти деньги что нибудь приличное сложновато.Я когда покупал свою Кону 2001 года в 2002 году, за наличные, заплатил 500$, на велосипеде вилка RST, поменять её на нормальную стоит примерно те же 500$. А что ты посоветуешь? Скажи мне что купить за эти деньги из нового? Совершенно серьёзно.
Да шутят ребята (+)Степлт23:11:02 11/28/04
(0)
Отсюда нам не видно, что у вас предлагают. Те два варианта что ты показал не подошли, первый потому что вила слаба, второй я лично не знаю, и мало кто знает, я думаю. Покажи еще что есть, народ будет советовать, руки отпостить ответ не отвалятся.
Re: Ну это тебе должно быть виднее :) ++Илья10:20:28 11/24/04
(1)
Прошелся. Из новых за такие деньги ничего приличного купить нельзя, обычно обвеска ну очень никакая. Моя цель это купить приличную раму, с приличной вилкой и задним переключателем на уровне Деора. Желательно хромоль. Поэтому я смотрю подержанные. Недавно мужик Кону МуниМула 2001 года с комплектом одежды и т.п. за 500$ продовал, жаль я не успел. Теперь ищу. ДА, я не хочу Мериду.Что скажите про Марин, Full Deore, С Маниту 80 мм? 2001?
Re: Ну это тебе должно быть виднее :) ++ball18:32:47 11/24/04
(0)
Илья, это не 2000 год, 870 2000 года у меня и он ГОРАЗДО лучше. Брать не советую. Ищи что нибудь получше. Удачи.
Какой стороной правильно клеить заплатку на камеру? - чайник23-ноябрь-2004 13:10:51 (2)
заплатка с одной стороны цветная (зеленая)а с другой черная, но окантовка как с другой стороны зеленая. какой стороной прикладывать к камере?
...
Клей зелёной стороной.+Архонт14:02:23 11/23/04
(0)
Можешь сам обратить внимание - зелёная резина более мягкая и пластичная. Поэтому "сядет" прочнее.
Re: Где можно купить трещетку для втулки Deore XT?alex_doc09:26:09 11/23/04
(0)
Я брал в Байк-н-ролле. Проимерно 1000 руб. Почти как новая втулка :-(( Видел еще в магазине на Ленинском недавно - 790 руб. Адрес - примерно Ленинский 69.
Q: можно ли снять битуум с ног вилки? (+) - maxcom22-ноябрь-2004 17:54:20 (6)
В ходе летнего похода удалось запачкать ноги вилки в битууме, можно ли его чем нибудь смыть (без вреда для вилки)?
...
Ссылка на переходникAnto15:30:21 11/23/04
(0)
Диск действительно нужно поменять на бОльший на 20мм.
Hope Переходник 74мм для крепления дискового тормоза на вилку Manitou
нужно смотреть, какой тормоз (+)dms13:27:51 11/23/04
(0)
вариантов много: например, для Шимано 475 и 525 с переходниками в комплекте, причём диск 160 для обоих стандартов; 555 - машинки отдельно для PostMount и IS, диск 160 для обоих; 755 - для PM переходник и диск 170, для IS без переходника и диск 160; ну и так далее...
Да+ИМ17:17:12 11/22/04
(11)
Только при этом нужно ставить диск бОльшего диаметра. В ЦСКА такой переходник стоит долларов 25(точной цифры не помню) в ОМНИ, хоуповский, 30
Для шиманы, хаеса - да (+)Самоделкин20:20:33 11/22/04
(9)
причём диск хитрый - 170 мм. Это и не обычный 6" и не даунхилльный 8". Вариант - поставить 8" и колдовать с переходником.
а примерь просто - там сразу видно (+)Timur (A-Ata)20:24:05 11/23/04
(0)
что по-любому машинка будет вылазить за пределы ротора и выход только в установке ротора большего диаметра. И его цена ниже цены другой вилки или другого тормоза.
Для Хаеса зачем другой ротор?Timur (A-Ata)21:11:06 11/22/04
(4)
они же вроде под пост-маунт как раз. Я механику ставил на Блэк и ротор был обычный 6".
вроде знаю, у самого блек (+)Степлтон01:03:56 11/24/04
(0)
Я так понял вопрос что как на мантиушную вилку поставить инт. тромоз. Ну, формулу я сам рассматривал и шимано 555. Если переходник ставить, который как ты правильно сказал, есть, то отодвигается калипер, соответственно диск надо ставить большего размера, а это съедает тот вес, в который я хотел бы вписаться, так что хаес полюбому оказывается выгоднее. О, извини, только сейчас понял кто что сказал, запутался в репликах.
Да.Sturman.12:26:10 11/23/04
(3)
Elit 2004 Что сказать... вешу хорошо за 80... сменил пружинку со стандартной на firm (до 87кг. по моему)(X-firm - ещё боле ежёсткой не было) ...Вилка всё равно кажется мягковатой, хоть надута она до предела. Езжу аккуратно, наверное по этому она ни разу не пробивалась, но когда тыкаешься ею, медленно съезжая с уступа она норовит сложиться до конца...и убрать руль из под так сказать лица (закрутил ребаунд ради интереса, забыл об этом и красиво навернулся при практически нулевой скорости - вилка выбрала ход при съезде в канаву и когда надо ей было вернуться она что-то "увидела на земле и стала изучать" забыв откатить обратно, хотя это я виноват скорее, а не она - обиделся на неё). Про жёсткось с высокой долей точности сказать не могу, так ак она стоит на хромолевом софттейле... если вкручивать стоя, то раскачивается она на 2/3 хода - хоче ...
Q: А кто в какой обуви сейчас катается?(+) - Сергей22-ноябрь-2004 09:15:41 (5)
в прошлом году катался в контактах летних с бахилами, не очень понравилось, так как бахилы вечно за шипы цеплялись и падал я. в этом пока катаюсь в кроссовках с поларовыми носками, но как защитится от снега сверху... хотелось бы узнать, кто что выбирает
...
я вот в чем катаюсьАскольд14:55:14 11/24/04
(0)
и другим советую. Причем у нас в Новосибирске моим советом уже несколько человек воспользовались и все довольны.
Lake MXZ300
Нужны правильные бахилы! (+)Самоделкин11:57:19 11/22/04
(0)
И одевать их правильно! Тогда цепляться ничего не будет. А других вариантов, увы, нет. Можно купить тапки на пару размеров больше + шерстяные носки, но тогда ты не сможешь чётко зажать тогу в ботинке, и частично смысл контактов потеряется - нога будет болтаться в обуви.
Norco Ignite 2004 vc Joshua F3 1999 - Илья21-ноябрь-2004 18:08:43 (4)
Что лучше? Оба подержанные, размер - L. Кажется можно купить около 500$ или ниже. Покупаю для мужика 1.83 роста и около 100+ кг веса. Оба велика с родными составляющеми. В Израиле.
...
Господа, имею честь предложить новый сервис - восстановление сорванной резьбы в каретке (+) - Самоделкин20-ноябрь-2004 18:58:12 (6)
Хотя, точнее, это не восстановление, а перенарезка. Сорванную "обычную" можно перерезать на "итальянский" стандарт М36. У меня появился инструмент для этих целей. Теперь не надо оставлять раму и ждать неизвестно сколько - всё делается в вашем присутствии. Каретку тоже помогу найти (квадрат или Окталинк) Скоро, возможно, я сменю инструмент на универсальный - тогда появится возможность нарезать и "обычную" резьбу 34,8 мм в, например, отечественных рамах - ваш "стартон" перейдёт на нормальные картриджные катерки! Можно бует и просто "прогнать" забитую, повреждённую резьбу. А пока - есть всё для резьбы 36.Также напонимаю, что имеется оснастка для торцевания рулевой колонки (и каретки!), для запрессовывания любых рулевых колонок - недавно я сделал специальные оправки для КрисКинг (к то имел с ними дело - должен знать, что стандартной оправкой ...
Re: Q Где найти хорошую недорогую шипованую резинуЗимний любитель катания12:05:40 11/19/04
(0)
В hbsport я покупал Innova 268 шипов по 1100 рублей размер 2.1, были еще покрышки 1.9 с меньшим количеством шипов.
В Веломире через недельку (+)Vados11:10:46 11/19/04
(5)
Будут шипованные покрышки " ATOM " по 40 - 50 долларов за штуку. 248 шипов. ширина 2.1"
хехехе, профессионал +Пургеныч21:38:23 11/21/04
(0)
248 в два ряда умести :-) хехехехехехехе
А тебе то, какое дело? (+)Vados13:24:57 11/21/04
(2)
Неужели придешь покупать, в столь не любимом тебе магазине?
Всё возможно! ++Самоделкин12:05:47 11/22/04
(1)
К тому же эта резина ясно что сразу появится по всей Москве! А судя по заявленной рознице, круче кенды это не может быть по определению. Но вы так долго анонсируете эту резину... Неужели будет лучше Нокиан?
Ну приходи, покупай ++Vados12:31:12 11/22/04
(0)
потом расскажешь лучше или нет. Резина, как резина, 268 шипов в 4 рядах за 45 долларов, по моему не плохо.
Q а много ли спускает атмосфер вилка когда вывинчиваешь шланг? - Узнавлкин18-ноябрь-2004 20:17:36 (6)
или надо просто чуть перекачивать, для того что-бы компенсировать потерю? и вообще может у меня насос х..,? когда снова прикручиваю монометр показывает чуть меньше...:(
...
Мне кажется, у меня даже при медленном вывинчивании не стравит (+)GDT13:12:55 11/19/04
(2)
RockShox Duke с родным насосом. Ниппель типа автомобильного. Давление высокое (200 PSI, кажется). Просто уплотнение насоса так устроено, что он при вывинчивании сначала отпускает шпынек ниппеля, а уже потом разгерметизирует соединение со штоком. Все стравливание происходит только при подсоединении за счет заполнения паразитного объема насоса до обратного клапана (сам ниппель, шланг и манометр) сжатым воздухом из вилки.
Re: Спасибо GDTУзнавалкин20:21:21 11/19/04
(1)
вот это уже тех. ответ., а где можно найти мануал и инструкцию по тех. обслуживанию на русском под Duke?
На Duke 2002 переведенное руководство есть на сайте Спортекса (+)GDT21:06:57 11/19/04
(0)
Но это не мануал, а именно руководство по тех. обслуживанию, с разборкой, для механиков или и.о. механика :-) Насчет мануала -- не знаю. Может, Веломир, ставший официальным дилером, перевел, но мне что-то как-то сомнительно...
http://sportex.ru/download.php
Как написано в мануале, при ВЫВИНЧИВАНИИ нисолько не спускает (+)GDT20:44:33 11/18/04
(0)
Вот при прикручивании -- спускает. Поэтому-то после откручивания-прикручивания давление падает. Но -- важно! -- какое давление манометр показывал перед откручиванием шланга, такое в вилке и останется. То есть ничего перекачивать не надо.
Вопрос про контакты в целом и про crank brothers в частности (+) - BoneSpirit18-ноябрь-2004 08:48:35 (22)
Вот собираюсь переходить на контакты, и в связи с этим куча вопросов, как всегда :). Обувь должна соответствовать стандарту педалей, или она универсальная и стандарты только на шипы? У меня будут педальки crank brothers, похвалите/поругайте плиз. Еще бы ссылочек, где про это дело почитать... На реалбайкере как то маловато...
...
распространись плз, очень интересно....O-Leg11:06:37 11/19/04
(15)
лично я думаю менять свои 858, ибо за 3 года уже порядком умерли... таймы брать не хочу, кранки пока на мой взгляд обладают всеми теми же недостатками, что и таймы + еще свои заморочки, так что о плюсах поподробнее плз...
Re: распространись плз, очень интересно....бГоневичок16:52:34 11/19/04
(10)
Крэнки отцепляются под разными углами в разных измерениях.. Т.е., например, можно выдернуть ногу в положении носок вниз, пятка вверх, при определённом движении.. Уж сколько раз выстёгивался в экстренных ситуациях до потери равновесия. При этом не теряют ногу и не имеют люфта опять-же в большом диапазано положений ноги.. Крэнки весьма лёгкие. На мой взгляд единственные, кому действительно грязь с мусором практически парралельна. Крэнки не подвержены замерзанию (снег, тёплый дом, потом снова кататься).. Таймы, вроде, тоже не замерзают. Комплект для переборки педалей и замены подшипников и других расходных элементов в домашних условиях лежит в свободной продаже, и стоит разумные деньги.P.S. Я не собираюсь разводить обсуждения с владельцами стандартов Time и SPD. Хотя их мнения с интересом прочитаю.
сразу видно, что ты не пользовал шимановских педалей...O-Leg21:57:08 11/19/04
(7)
1. установка усилия встегивания/отстегивания просто необходимая вещь в росс. условиях... зима и все такое. 2. отстегивание из шимановских контактов меня более чем удовлетворяет, как пяткой влево-вправо так и мыском... 3. надежность хвата у всех шимановских педалей всегда достаточная (по сравнению с любыми нерегулируемыми -даже избыточная) 4. твой взгляд на чем основывается? педаль не засирается... засирается лишь шип, а вот шип у кранков куда как более сложный чем у шимано и на мой взгляд куда более засираемый чем у шиманы или тайма... 5. шимана, начиная с половины цены кранка, тоже не подвержена замерзанию. 6. за 3 пары шимановских контактов у меня ни разу не умер подшипник, если для кранков есть такая опция то это многозначно можно расценивать... я так и не услышал РЕАЛЬНЫХ преимуществ кранков... за половину цены любых кранков шим ...
прокомментирую (+)Anto16:26:10 11/23/04
(6)
1. установка усилия не нужна, если это усилие сразу подобрано правильно. То, что на шимано нужно в зависимости от сезона и условий эксплуатации что-то подкручивать маленьким шестигранником, сомнительная заслуга. 2. непонятно, к чему этот пункт. здесь даже не сравниваются кранки и шимано, просто констатируется - шимано отстегивается неплохо. Как владелец кранков(после трех разных шимано) - отвечу - кранки в этом плане меня тоже вполне устраивают. 3. не будем обобщать. есть "нерегулируемые", и есть кранки. огульное сравнение "всех" и шимано - некорректно. "Избыточная надежность хвата" - это что такое? Другими словами - ногу когда потребуется - не выдернешь? Регулировать надо? Хорошо хоть регулировки есть :) 4. прошу по ссылке: фото шипов. Сложный шип? Ну это как-то уж слишком предвзято. 5. половину цены умножаем на двойной вес - получаем с ...
Антошка, как приятно здесь общаться с техн. грамотными спецами+++O-Leg17:35:00 11/23/04
(5)
1. что есть правильно? это очень разный подход, допустим летом я хочу что-бы нога всегда фиксировалась очень жестко, а зимой по льду - фиксировалась очень мягко - это совсем не "сомнительная" заслуга. 2. тот пункт был не в конфронтацию, а в уточнение что у шиманы с этим вполне все впорядке 3. почему же не будем обобщать? как раз наоборот! есть нерегулируемые популярные Time и CrankBrothers и регулируемые популярные Shimano и их клоны, все остальное не заслуживает внимания. Избыточная надежность хвата - это то что даже обледенелый шип не выскочит из "челюстей", что неоднократно случалось с таймами. 4. ну слукавил, хотя шип сложнее таймовского и засиратьсы будет так же как шимановский, кроме того он бронзовый а значит быстрее стирается. 5. скажем так: чел, имеющий деньги лишь на половину кранков, скорее всего купит шиману, а имеющий на ...
при всей моей заинтересованности(+)Anto12:21:34 11/25/04
(4)
я не даю оценки, а лишь привожу факты для размышления. Регулировка жесткости встегивания в педаль - дело личных пристрастий. Кому-то нравится регулировать, кому-то - чтобы и зимой и летом - совершенно одинаково. Думаю, здесь не может быть "правых" и "неправых" - кому что. Некоторым вообще не нравятся "контакты", и они принципиально ездят только на "топталках". Дело вкуса.3. - опять из-за каких-то таймов достается кранку. Насколько разумно обобщение: кранки и таймы - нерегулируемые => таймы плохо себя ведут в мороз => значит кранки - тоже плохо себя ведут в мороз. 4. бронзовый шип - это неотъемлемая часть общей технологии Egg Beater. Бронза мягче стали, и именно благодаря этому достигается четкость и мягкость при встегивании и выстегивании. Нет заклиниваний. Естественно бронзовый шип стирается быстрее, но это также является платой за комф ...
Вопрос вопросов: сколько РЕАЛЬНО стоят Eggbeater Chrome в Омни и шипы к ним?Norcoman00:18:11 11/26/04
(3)
Просто как-то в Соколях (возможно, и в Омни, и даже кажется, что именно там) видел самые простенькие из Венчиков - 3900 !!!! (это точно без титана были, иначе бы я бы их заприметил сразу). В итоге заказал Eggbeater из-за бугра за 100 баксов. А вот шипы совершенно точно буду брать здесь, в России. Слишком дорого их из-за бугра возить.
Поздравляю с покупкой!Anto12:23:50 11/29/04
(2)
Только у нас в магазине вы определенно видели Egg Beater SL, которые действительно стоят у нас 3900 р. А вот "самые простенькие" Egg Beater Chrome стоят у нас 3250 р., но, по определенным причинам, мы их еще не привозили. Возможно вы перепутали модели или их названия?Шипы для всех моделей Egg Beater - одни. Стоят 650 р.
Crank Brothers Шипы для контактных педалей CRANK BROTHERS.
Re: Поздравляю с покупкой!Norcoman19:01:10 11/29/04
(1)
Пошел по ссылке - там говорят, что шипов, к сожалению, нет в наличии. Это забыли обновить сайт?Надеюсь к концу сезона будут. :)
Есть такое дело.Anto15:39:31 11/30/04
(0)
информация не всегда соответствует действительности. Пока отлаживается синхронизация - лучше все-таки звонить в магазин и уточнять наличие. Что касается шипов - на прошлой неделе точно были.
Re: распространись плз, очень интересно....adv18:48:29 11/19/04
(1)
> Хотя их мнения с интересом прочитаю.Ну, я могу сказать, что 959-е Шимано - отличные педали, долго живут, легкие и очень грязеустойчивые. Хотя, конечно, простота "венчиков" подкупает. Сравнить не могу, на последних не ездил.
Re: распространись плз, очень интересно....Norcoman00:05:58 11/20/04
(0)
В след. сезоне оценю "венчики". Я как раз недавно приобрел парочку. Простенькие самые, Eggbeater Chrome.
обрати внимание на 540-е +)М@кс11:54:24 11/19/04
(3)
отличие от 959-ых в 2 грамма веса и отсутствии флюоринового покрытия осей. Цена супер (до 1500 рэ). Как показала многолетняя практика практически не забиваются. Подшипники лучше чем подшипники скольжения.
знаю+++O-Leg12:34:39 11/19/04
(2)
мне вообще не понятно, почему шимано думает что из-за этих 2х (в спеке 6ти) грамм народ будет платить вдвое за 959... хотя титановая ось и все такое... и еще на 540 такая же металлическая гайка как и на 959!!! это рулез
Титановая ось, говоришь, в 959? +Андр22:35:59 11/19/04
(1)
Титановая ось в 959-х - старинная народная сказка, в которую верят почему-то преимущественно продавцы. Там ось не титановая. Проверить легко: магнитом.
Re: Титановая ось, говоришь, в 959? +adv13:11:40 11/20/04
(0)
Да, это так, ось в педалях Шимано стальная.Титановая ось в педалях, ИМХО, вообще не нужна (в смысле стальная лучше), если только речь идет не о гонках, где принято экономить каждый грамм.
стандарт на крепление +)М@кс08:54:18 11/18/04
(0)
шипов к обуви. Не парься. Сможешь поставить на любые велотуфли. У кранков подшипник скольжения. Будь готов к быстрой замене. Шипы быстро стираются.
А они в розницу торгуют? (+)GDT01:03:57 11/18/04
(2)
Я свою проблему когда-то решил, заказав SKF 6001-2RS1 в... Электронных компонентах :-) Они там идут как запчасти к стиральным машинам. Два сразу получил со склада, а еще два привезли под заказ, месяца через 2.
Мета-Сервис ООО :: части бытовой техники :: части стиральных машин :: подшипники
торгуют (+)Фуж01:34:01 11/18/04
(1)
я сразу нашел какие мне нужны были подшипники - съездил и сразу купил
Классно, спасибо, буду иметь их в виду! (+)GDT01:39:28 11/18/04
(0)
Когда искал, я кажется набредал и на этот сайт, но меня смутило слово "поставка". А пока мне бы хоть эти найти где перепрессовать. А то купить-то купил, да так и лежат отдельно, а барабан люфтит без них отдельно...
Ради этого необязательно, даже ненужно ехать в магазин (+)Самоделкин00:09:23 11/18/04
(10)
1 Где можно гарантированно купить монтажки? сколько они стоят? (надоело отвертками камеры дырявить) +серийные монтажки - полное Гэ. Самые сучшие - из хорошего сломанного хромованадиевого ключа получаются. Фотку могу показать. В дороге монтажки не нужны, т. к. ты всегда их и так возишь с собой. Вообще для извлечения продырявленной камеры они не очень нужны (всё равно камера дырявая), а собирается 99% колёс вообще без единой монтажки.2 Что есть комплект для прокачки HAYES HFX-9XC? где продается, сколько стоит.. +Шприцы и шланги от капельниц продаются в любой аптеке. Нужен один-единственный крохотный оригинальный штуцерок, который и в автозапчастях похожий найти можно и подогнать по месту.
Блин вот после таких неоригинальных штуцерков народ пачкамми на текучесть хаесов жалуется.Rain14:19:24 11/18/04
(5)
Еще раз всем повтаряю HFX9 следует прокачивать только оригинальным штуцером от HFX9. Даже от магов штуцер использовать нельзя. Большенство неоригинальных штуцеров ведут к повреждению резинового клапана и тормоза начинают течь и сосать воздух.Все остальное (шприц, капельница) действительно не обязательно использовать оригинальное, но оригинальный штуцер - MUST HAVE!!!P.S. Тормоза с порванными клапанами в гарантию не принимаются.
Сцылка на 700кб.Заходящий18:38:23 11/18/04
(1)
Внутри PDF'а фото фитингов. Оно вроде должно быть на оригинальной мануале-"простыне".У друга это хозяйство входило в комплект поставки....P.S. А монтажки можно сделать из деревянных лопаток для сковородок. :-)
HFX-9 Full Hydraulic Disc Brake Technical Information: Service Kit Instructions
Вот эта деталька у меня как раз родная...+Самоделкин12:33:29 11/18/04
(2)
Писька, кставляющаяся в ручку в резиновую дырочку сверху. Цифровик будет после выходных, сфоткаю - только напомни :) Деталька очень простой формы.
Кста, Александер, про штуцерок..Стерх20:17:22 11/18/04
(1)
меня в Веломире убедили что комплект прокачки для Маг и девяток един и все вставляется и прокачиваецца на ура...
И то и другое должно быть в Веломире на Люсиновской 52. (+)Дрем20:52:17 11/17/04
(2)
Точно не знаю, но комплект для прокачки, думаю, рублей 600-800 стоит. Впрочем, лучше позвонить туда 2368940. А вообще тебе тормоза там в мастерской прокачать могут
Тормоза HFX 9 XC за 3300 в наличии естьRain14:27:48 11/18/04
(0)
другое дело чо они периодически заканчиваются в магазине, но на складе они имеются в большом количестве. Более того сейчас имеется вся линейка гидравлического хаеса.Но всегда лучше позвонить предварительно, поскольку в выходные и после 18.00 склад не работает и достать тормоза со склада в это время нереально. Думаю когда ты звонил в пятницу продавец имел вииду что тороза закончились в магазине, и до понедельника не появятся из-за того что склад не работает.
акуеть.....O-Leg20:39:45 11/17/04
(0)
-Q что есть солнце? -A есть означает жувать...
О этот ужасный Веломир =) - Стерх16-ноябрь-2004 20:41:47 (24)
Сегодня брал там комплект Максиса, пришел домой и увидел на сайте что сегодня (типа скидки каждый день) если покупаешь больше двух Максисов, то скидка 10%... а мне не сделали х) Кашмар.. нет болшьше сил.. пойду писать письмо в Maxxis-Europe... дайте адрес...
...
один вопрос - какого года были купленные тобой покрышки?спец15:13:56 11/17/04
(4)
у нас везде указано - скидки не суммируются.т.е. если это был Maxxis 02-03, то на него и так действуют значительные скидки (о чем есть соответствующее объявление на нашем сайте и в торговом зале).
Да, великий и ужасный:) ++Самоделкин09:55:49 11/17/04
(1)
Скидки у всех и всегда, круглый год, скидки предлагаются со скидками и за этими скидками все уже давно забыли, какие же они - настоящие цены, без скидок! Это старый маркетинговый приём:) Я просёк фишку ещё весной, когда в пик сезона начались якобы распродажи.
(++)Vados11:38:02 11/17/04
(0)
Гы....просек фишку только весной!!! Сколько лет на свете живешь, а только просек. Долгонько доходит. :))
Там написано..Стерх15:45:35 11/17/04
(0)
"При покупке 2 покрышек Maxxis 2003 и 2004 - скидка 10%"
Да лан. Самый больший ужас - это велоимперия! (+)Diomer23:01:56 11/16/04
(12)
Скидки 20% вместо 25 на запчасти. Продали 2 пары грипс. Сначала про скидку забыли и дороже на 20 рублей еще продали, а потом продали (уже в другой день брал на второй вел) уже со скидкой в 20%, но без ЗАГЛУШКИ, что б их. Прикол с рулем Тиога за 136 баксов уже, наверное, всем известен :) Сроки невыполнения поставок на месяц - обыденное дело.В общем - совок еще тот :)
Абсолютно никаких проблем с Велоимперией. Norcoman01:05:00 11/17/04
(10)
Кроме, иной раз, отсутствия того, что мне нужно. Брал со скидками, но не осенними, а просто как пост. клиент. Просто нужно хорошо относиться к людям, и они к тебе потянутся. :)
Re: Согласен с Norcoman' омESN11:09:46 11/19/04
(0)
Скидки в Велоимперии соответствуют заявленным. Я брал на прошлой неделе амортизатор Fox - 25% скидка, как и заявлено.
А ты что, хочешь чтобы тебе забесплатно кланялись? :)Norcoman22:08:31 11/17/04
(7)
Конечно, для того чтобы наладить нормальные отношения с продавцами, для начала неплохо было бы у них что-то купить. Приветствуются "приводы" знакомых. Глядишь, через сезончик все будет шоколадно.Бесплатно же никто тебе ничего, кроме консультаций (о их качестве тактично помолчим), не предоставит. Это аксиома.
Где в России торгуют по правилам продаж и элементарного маркетинга (что суть вобще синонимы) торгуют, не подскажешь? (+)Norcoman00:26:43 11/18/04
(5)
А вообще, совершенно не понял смысла поста.Да, я лоялен к Велоимперии, и у меня на то есть причины. Представители Велоимперии, в свою очередь, хорошо относятся ко мне как к регулярному клиенту. Это преступление против "правил маркетинга". По-моему, нет.Как ребята из В-И относятся к другим покупателям - честно скажу, не знаю. Прятаться и шпионить за теми, кто ко мне и так хорошо относится не считаю нужным.Признаю, что организация торгового процесса у Велоимперцев менее строгая, чем, например, в Омнибайке. Но цены на оборудование в Велоимперии лично мне нравятся значительно больше.Тем не менее, лучший веломагазин для меня по качеству обслуживания - это "Кант" на нагорной и "Триал-Спорт" в Филях.Прошу не раздувать из этого поста флейм на тему "Да ты лох, лучший магазин - это .......".
Да блин имел я этот кант с его ценами (+)Diomer11:21:28 11/18/04
(4)
Хотел очки купить окли, а они теперь на 900 рублей дороже. Пипец. Что за нафиг? У нас инфляция что ли 20% за 3 месяца?
Практика показывает...Brewster16:19:39 11/16/04
(0)
См ссылку:
http://www.velozona.ru/wwwboard/messages/196706.html
Скажите, пружина аморта - жесткость 600(lb)! Для какого веса данная жесткость? +++ - zorro16-ноябрь-2004 02:28:47 (7)
И вообще, может ли кто-нибудь объяснить мне, как градуируется эта жесткость(т.е. какие значения жесткости бывают? Как это увязывается с весом?) Един ли стандарт жесткости пружин разных производителей? А то раму двухподвес купил, всю жизнь катал на хт, и нихера в амортизаторах ни понимаю. ЗЫ Мой вес -70кг. Спасибо.
...
Жесткость пружин – это значение, показывающее, давление какой силы необходимо для сжатия пружины на один дюйм (2.54см). Rain11:33:32 11/16/04
(5)
Однако жесткость пружин не совсем правильный показатель при настройке задней подвески. То что на одном велосипеде будет плюшевым на другом может оказаться супержестким. Хотя есс-но на одинаковых рамах пружина с большим индексом сделает подвеску более жесткой. Все зависит от углов установки амортизатора, от конструкции подвески на конкретной раме, от длинны пружины и т.д.Вобщем надо пробовать, посоветовать тут ниче нельзя
Ну можно подсчитать (+++)Rain22:38:23 11/16/04
(3)
Обычно (погрешнность #1) велосипед собирается под вес райдера 70кг. И наиболее часто (погрешнность #2) велосипеды укомплектовываются пружинами 400-600. Ну и стоило бы добавить что велосипеды для разных целей должны иметь разную жесткость подвески и соответсвенно разную жесткость пружин (погрешнность #3). Вот и получается что пружина 600 будет нормально работать под весом райдера от 70кг (70/600*600) до 105кг (70/400*600). Сам видишь, что точнее подсчитать весьма тяжело.Если разброс в 35кг или 50%, (причем за выбросом трех погрешностей), тебя устраивает, то вот он результат. Слежует учесть что, скажем вилки имеют три пружины разной жесткости для такой разницы в весе райдера, а для них точность подбора пружины гораздо менее важна.
Q: Может кто знает, какова ориентировочная цена на новые карбоновые рамы Merida, особенно Mission? И вообще... (+) - a-tata15-ноябрь-2004 18:24:29 (3)
...как эти мишины в деле? понятно, что на карбоновом наверно еще никто не катал, но на люминевом-то наверняка кто-то ездил/ездит... подвеска там такая же вроде осталась, интересно, как она в деле. если можно, по сравнению с другими двухподвесами...насчет цены - если кто знает, по предоплате скока будет?
...
Тут тред хороший был, еще не ушел (+)Степлт22:11:48 11/15/04
(0)
Вот ссылка на разговор, на редкость информативный.
http://velozona.ru/wwwboard/messages/196000.html
ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО насыпные, классические, с конусами (+)Самоделкин17:05:00 11/16/04
(0)
Шимано пока придерживается этой конструкции во всех своих втулках. За что я ещё пока не полностью растерял уважение к этой фирме.
Q Сколько может стоить вилка Black Elite 100/120 2003 г? - Вячеслав15-ноябрь-2004 16:17:09 (3)
с пробегом километров в 100, без следов эксплуатации? (не считая следов от эксцентрика) ссылка: http://www.trial-sport.ru/sg.php?s=51516&id=29108
...
В принципе такая как ты говоришь (+++)Heathendom17:59:47 11/15/04
(1)
технически может стоить мах. 7500 - 8000 где то - новая в те времена стоила 450-420 без скидок и в зависимости от магазина. Практически зависит от продавца ответ на твой вопрос зависит от причины по которой ты его задаешь. 1) ты хочешь купить такую? 2) тебе предлагают а ты хочешь уточнить цену?
Механики очень даже причём!+++Самоделкин17:47:54 11/16/04
(0)
Они что, такие дауны, что не могли СРАЗУ сказать человеку, при первом обращении по гарантии, что пружина не под его вес? Не судьба было сразу развести человека на новую пружину и избавить себя (и ВАТа заодно) от немалого гимора???
Спасибо, Публика, за Перца, мне понравилось(+)ВАТ11:45:46 11/16/04
(8)
Я как неопытный малограмотный велоПерец( практицки Перчик) не услышал от Опытных Продавцов, что вилка испугается меня. Представляешь, сколько они себе нервов сохранили(они не восстанавливаются) если бы изначально сказали Перчику про параметры вилки. Или дали мануальчик сразу( а не через пол года по моему требованию), что бы я его, на досуге, перевел на русский с английского и сам докумекал.зы: Спасибо , что пояснил, что есть разница между Веломиром и Спортексои( видимо имел ввиду Байкнролл), а то я и не знал. Велосипед был куплен в Байк н ролле, поэтому "ездил" на ремонт в Байк н ролл зы: "про 3 процента" попробуй сам разобраться, пишу, как умею(с)
не услышал, не изучил рынок перед покупкой. неважно. Ты совершил ошибку (+)Авва13:38:01 11/16/04
(7)
И не требуй теперь исправления ее от других. Купи себе Marzocchi MX Comp и накачай под свой вес. Или похудей на 20 килограмм. Под 80 кг эта вилка кое как живет. Это кстати еще и полезно, несмотря на твой рост, 100 кг это слишком большая нагрузка на сердце.
Виноват, плачу...(+)ВАТ17:59:42 11/16/04
(6)
Ты "в теории" заметил, что у меня лишние 20 кг?Когда это меня успел замерить!? :О))) Или мы знакомы?зы: Сам виноват конечно, не доглядел
Можно сделать еще проще +Авва15:35:42 11/19/04
(0)
под ту пружину, что есть вставить спейсеры. Хотя тебя один спейсер вряд ли спасет.
Решение, кстати, доступное вроде есть у меня (+)Степлт22:05:23 11/16/04
(4)
Нужна пружина, в принципе вещь простая, нужно соблюсти три условия. Допустим, нет в продаже. Нужна пружина определенной длинны, диаметра (просто чтобы в ногу влезла), и жесткости (тут уж методом тыка из имеющихся). Вынимай имеющуюся, замеряй первые два параметра. У меня есть немного пружин, в том числе от блека довольно жесткая, можно попробовать, но от блека пружина толстая, там нога 30 мм а у тебя 28, но попробовать нужно, может залезет. Если будет динна, кусачки под рукой (придется помудохаться, хотя ножовкой просто). Короче колпачек завернул, и роль пружины выполняет только пружина, без мудацких подкачек воздушных, просто, лаконично, эффективно. Давай попробуем.
Не все так просто как кажется+++O-Leg10:23:53 11/17/04
(3)
если с геометрической проходимостью еще и может прокатить (хотя рабочий зазор обязан быть и если пружина встает в неподгруженном состоянии то более чем вероятно, что она сама себя расклинит при первой кочке)а вот резать ружину совсем не рекомендуется, любой расчет жесткости пружины всегда лавирует между количеством витков и их диаметров, так что укоротив пружину ты уменьшишь ее жесткость
не забывай, что при нагружении работают сразу все витки+++O-Leg12:07:33 11/18/04
(1)
следовательно чем меньше витков, тем мягче пружина...ты же представляешь "последовательное" включение витков - такое тоже доступно, но при нелинейной (в диаметральном направлении) навивке...
Ну не знаю. По-моему, в обычной цилиндрической пружине (+)GDT12:36:05 11/18/04
(0)
витки "включены" как раз последовательно. Или ты будешь утверждать, что если разрезать пружину в каком-то месте и вставить туда динамометр, он покажет силу меньшую, чем приложена к ее концу? (Что было бы прямым нарушением закона Ньютона про равенство сил действия и противодействия.) Следовательно. Делаем опыт. Ставим на то место пружины, где мы ее собрались укорачивать, метку. Сжимаем. Очевидно, что метка переместится на меньшее расстояние, чем конец пружины. Теперь если мы пружину обрежем по метке и приложим ту же силу, ничего не изменится: сжатие меньше ==> жесткость больше.
Спасибо, Публика, за Перца, мне понравилось(+)ВАТ11:45:45 11/16/04
(8)
Я как неопытный малограмотный велоПерец( практицки Перчик) не услышал от Опытных Продавцов, что вилка испугается меня. Представляешь, сколько они себе нервов сохранили(они не восстанавливаются) если бы изначально сказали Перчику про параметры вилки. Или дали мануальчик сразу( а не через пол года по моему требованию), что бы я его, на досуге, перевел на русский с английского и сам докумекал.зы: Спасибо , что пояснил, что есть разница между Веломиром и Спортексои( видимо имел ввиду Байкнролл), а то я и не знал. Велосипед был куплен в Байк н ролле, поэтому "ездил" на ремонт в Байк н ролл зы: "про 3 процента" попробуй сам разобраться, пишу, как умею(с)
не услышал, не изучил рынок перед покупкой. неважно. Ты совершил ошибку (+)Авва13:38:01 11/16/04
(7)
И не требуй теперь исправления ее от других. Купи себе Marzocchi MX Comp и накачай под свой вес. Или похудей на 20 килограмм. Под 80 кг эта вилка кое как живет. Это кстати еще и полезно, несмотря на твой рост, 100 кг это слишком большая нагрузка на сердце.
Виноват, плачу...(+)ВАТ17:59:42 11/16/04
(6)
Ты "в теории" заметил, что у меня лишние 20 кг?Когда это меня успел замерить!? :О))) Или мы знакомы?зы: Сам виноват конечно, не доглядел
Можно сделать еще проще +Авва15:35:42 11/19/04
(0)
под ту пружину, что есть вставить спейсеры. Хотя тебя один спейсер вряд ли спасет.
Решение, кстати, доступное вроде есть у меня (+)Степлт22:05:23 11/16/04
(4)
Нужна пружина, в принципе вещь простая, нужно соблюсти три условия. Допустим, нет в продаже. Нужна пружина определенной длинны, диаметра (просто чтобы в ногу влезла), и жесткости (тут уж методом тыка из имеющихся). Вынимай имеющуюся, замеряй первые два параметра. У меня есть немного пружин, в том числе от блека довольно жесткая, можно попробовать, но от блека пружина толстая, там нога 30 мм а у тебя 28, но попробовать нужно, может залезет. Если будет динна, кусачки под рукой (придется помудохаться, хотя ножовкой просто). Короче колпачек завернул, и роль пружины выполняет только пружина, без мудацких подкачек воздушных, просто, лаконично, эффективно. Давай попробуем.
Не все так просто как кажется+++O-Leg10:23:53 11/17/04
(3)
если с геометрической проходимостью еще и может прокатить (хотя рабочий зазор обязан быть и если пружина встает в неподгруженном состоянии то более чем вероятно, что она сама себя расклинит при первой кочке)а вот резать ружину совсем не рекомендуется, любой расчет жесткости пружины всегда лавирует между количеством витков и их диаметров, так что укоротив пружину ты уменьшишь ее жесткость
не забывай, что при нагружении работают сразу все витки+++O-Leg12:07:33 11/18/04
(1)
следовательно чем меньше витков, тем мягче пружина...ты же представляешь "последовательное" включение витков - такое тоже доступно, но при нелинейной (в диаметральном направлении) навивке...
Ну не знаю. По-моему, в обычной цилиндрической пружине (+)GDT12:36:05 11/18/04
(0)
витки "включены" как раз последовательно. Или ты будешь утверждать, что если разрезать пружину в каком-то месте и вставить туда динамометр, он покажет силу меньшую, чем приложена к ее концу? (Что было бы прямым нарушением закона Ньютона про равенство сил действия и противодействия.) Следовательно. Делаем опыт. Ставим на то место пружины, где мы ее собрались укорачивать, метку. Сжимаем. Очевидно, что метка переместится на меньшее расстояние, чем конец пружины. Теперь если мы пружину обрежем по метке и приложим ту же силу, ничего не изменится: сжатие меньше ==> жесткость больше.
добавка+Leonid09:29:17 11/16/04
(1)
фигня в том, что и дорогие вилки RS не все рассчитаны на 100 кг - тот же SID. Хотя догадаться можно, что в гоночной вилке малый вес в ущерб надежности - это и к Скаребу тоже относится. Винить продавцов тоже тяжело - иначе этот парень ничего бы так и не купил. А так - вроде стал байкером))).
не совсем так (+)спец12:01:02 11/16/04
(0)
конструктивно сид (например, 2002 года, имеющий приниципиально почти такие же штаны, как пилот 2003) потянул бы, т.к. он воздушка. т.е. не стал бы пробиваться. другое дело, что через какое-то время могут механически сложиться))думаю, мы друг друга поняли;)
самое забавное (+)спец02:18:18 11/16/04
(3)
что для такой вилки как пилот (категория начальное эндуро) вообще нет разных пружин. только стандартные, нормально работающие только под весом около 60 кг.в 2005 году появилась ещё одна разновидность пружин - Lite spring. для райдеров весом около 30 кг.наши механики посмотрят на эту вилку, но уже сейчас мне кажется вероятным трагическое несоотвествие веса ВАТа и возможностей вилки.Такое тоже бывает. Если характер повреждений вилки будет на это указывать - мы будем рекомендовать поменять вилку на ту, которую можно оптимизировать под солидный вес - 100 кг.
Спец, очень странно слышать ТАКОЕ от тебя+++O-Leg19:10:57 11/16/04
(2)
посмотри у себя в каталоге зап.частей RockShox след. позиции: FK4861 и FK4862, первые Firm вторые Extra Firm.то что этого нет в веломире, характеризует вас не в лучшую сторону, в триале, допустим, есть все...а насчет этого прецендента, то на несоотв. веса и выбора вилки я указал уже месяц назад, и полностью разделяю мнение общественности в данном посте.
ПоддерживаюFerrum00:36:32 11/16/04
(16)
Но, вобщем, есть такие люди, будут ходить и ныть и представлять себя жертвой обмана.
Всё это напоминает историю про Чука и Гека. (+)Заходящий22:49:56 11/16/04
(11)
По изложенному ВАТ просто обрашался в мастерскую после "поломок", ему там "молча" чинили вилку и всё повторялось... Об этом он и написал. Он так же написал о том что отметки в гарант.талон не ставились...Не надо грязи. Не вижу нытья. Учитывая количество официальных диллеров и возможное наличие в Москве отдельных деталей - ситуация видится с достаточно плохой перспективой.А вот где тонкая грань между обманом и сокрытием правды?Представления не имею на что рассчитана сабжевая вилка РШ Пилот, но почему продавцы, а потом и квалифицированные (???) ремонтники сами не объяснили что к чему? После первого раза,... После третьего и пятого? Учитывая что ремонты были негарантийные и денег за них никто не платил.Ответ я думаю - НИЗКОкачественный, непрофессиональный (в широком смысле) сервис.Помоему это свойство отечественных ремотников достойно искор ...
Ну, возможно, ВАТ не достаточно владеет навыками работы в интернете и не потрудился перед покупкой изучить предмет по-внимательнее.Ferrum22:24:25 11/17/04
(3)
Какая "грязь"? Не надо таких слов, не перегибайте, когда исчезает конструктив остаются только эмоции. Так вот, на том же МТБР было сплошняком написано о более чем сомнительном качестве воздушного Пилота С, cплошные жалобы. А почему туда следовало посмотреть, потому, прежде всего, что следовало бы задуматься почему байк продают за 340$ в то время как вилка его в ВМ стоит 150$? Стоило ли надется только на наклейку бренда на новой вилке? Ладно, незнание нельзя вменить в вину, но когда эта простая история начинает перемываться многократно на всех форумах возникает впечатление что "пострадавший" получает от этого удовольствие или хочет просто чтобы его пожалели.) Конструктив исчерпан.
Я аж рыдаю, от твоего понимания(+)ВАТ09:46:12 11/18/04
(0)
смысла написаного мной письма.Действительно виноват в том, что не научился пользоваться интеренетом и не зашел сюда в конфу перед покупкой велосипеда, и не услышал мнения специалистов( с большой буквы). Действительно, очень профессиональные конструктивные мнения можно услышать.зы: пошел учить матчасть
сервис Ferrum02:09:48 11/18/04
(1)
Неужели есть ещё навные люди полагающие, что мастер из сервисной мастерской заинтересован в предупреждении поломок? Мастер работу сделал - деньги получил, ЭТО ЕГО ХЛЕБ, никто его не обязывает давать добрые советы. Если это кто-то и делает, то к таким мастерам друзей направляют, но это редкость.
Хочу лишь добавть что (+++)Rain13:19:54 11/17/04
(6)
Официальный дистрибьютер RockShox в Москве один, и в сервис-центре этого диллера данной вилки в глаза не видели, хотя владельца неоднократно приглашали.Сомниваюсь что тебе в тормоза авто напихали железок в официальном сервисе. Ведь у "дяди васи" ведь делал так?
Я приглашал, и здесь и на авто.руRain18:02:45 11/18/04
(0)
первый раз - две с половиной недели назад. http://wwwboards.auto.ru/bicycle/27068.html
может, я не прав+Leonid15:46:05 11/17/04
(1)
но челу просто оооочень не хочется платить по вашему прайсу))) "бесплатное ТО в БНР" затмило разум)))
2 Leonid (+)спец16:45:31 11/17/04
(0)
вчера мне Серж поведал некоторые подробности, в общем, я в курсе.спасибо!
Замечание верное. А про мой ремонт - нет, не так.Заходящий14:14:45 11/17/04
(1)
Про единственность - да. Конечно надо принести вилку официальному дистрибьютеру RockShox в Москве. Конечно же эта мастерская пока никак себя не проявила (кроме готовности учинить ремонт ;) и ей не высказывалось претензий, насколько помню."Шпилька" сервисмэнам, которые пять ремонтов сделали и вроде как всё нормально, когда с вилкой такое происходит. Вот это плохо, где бы оно ни было. Если есть проблема надо её решать, а не спускать на тормоза и самотёк. Так было бы всем легче. Другое дело что по незнанию (причём с обеих сторон) можно учинить такую волокиту. Хотелось что бы хотя бы с одной стороны был либо мастер своего дела либо тот кто расскажет всё как есть.А тормоза я делал в ООО "Академавто". http://akadem.inforos.ru/ . Гараж Академии Наук России. Это немаленькое авто предприятие с большим стажем. А автосервис там открыт уже много лет ...
Все вилки устанавливаемые на велосипеды такого класса..+Стерх 21:02:57 11/14/04
(17)
..являются эмуляторами вилок, простейшие эластомерки, функций своих не выполняют, работают... да почти не работают, вот вобщем то и все. когда покупают такой велик смотрят не на вилку а на переключатели - втулки - цепи - каретки.
А этим все сказано...Стерх22:51:11 11/14/04
(14)
Когда тепло, работает плохо, когда холодно вообще не работает, регулировки если есть не работают никогда, изначально присутствует люфт, тяжелая некрасивая... ну и так далее... конкретнее вопросы задавай...
Чем же?Brewster12:34:20 11/15/04
(4)
Хотя вот у меня ща DNM AS80A. Пружинно-эластомерка. Как ни странно даже зимой не мерзнет.
http://www.pushchinoonbike.narod.ru
Это точно.. Такое впечатление может возникнуть, если..Brewster13:10:31 11/15/04
(0)
никогда не катал на нормальной, реально действующей, вилке. А на эластомерках... И собственного опыта эксплуатации такого дейвайса что-то про них знаю :-) Реально помогает только на больших препятствиях, типа корней, бордюров.. Помнится моя жена влетела на эластомерной DNMке 80мм на 10ти-сантиметровый бордюр сходу - на скорости около 20кмч. И ниче. Да, здесь вилка реально помогла. А вот мелкие препятсвия не отрабатвает совершенно. Регулировка? Preload - рельно задается жесткость вилки. У меня оный регулятор вывинчен на самый мягкий режим. Иначе смысл такой вилки пропадает.
http://www.pushchinoonbike.narod.ru
Все одинаковые (+)Самоделкин23:46:35 11/14/04
(6)
с такими вилками. Отличия в нюансах. Для серьёзной работы не годятся в большинстве. Но и не Гэ одноразовое, если стоит не 200 баксов. Комплектуха - 70% нонейма, из него более половины палева. Но работает.
Re: Все одинаковые (+)Brewster01:43:36 11/15/04
(2)
Самоделкин, посмотри спецификацию на него (в самом первом моем посте) и разъясни - что это за каретка.. Сильно мучает мысля, что она разборная...
http://www.puschinoonbike.narod.ru
Не знаю что это за каретка (+)Самоделкин12:09:13 11/15/04
(1)
А чем плоха разборная? За эти деньги и картридж будет не лучшего качества!
Ну... Brewster01:45:20 11/15/04
(0)
Noname это noname - весьма известная китайская фирма :-)))А палево - компоненты известных производителей с низким качеством.Но это ИМХО.
http://www.pushchinoonbike.narod.ru
продается +Ferrum21:06:58 11/13/04
(5)
в Южном порту наверняка есть Маленькие тюбики с кисточкой типа как у лака для ногтей , самых разных оттенков, видов 50 точно есть , тем более черная.
Нет, не продается (+)THEшник11:08:07 11/13/04
(3)
В банках, продается на станциях колеровки, хоть 20 г можешь купить, но стоит ДОРОГО. Продаются спец. карандаши в автомагах для быстрого закрашивания. Годится для глубоких царапин, но сколы так закрасить не удастся, равно как и просто краской, т.к. скалывается и грунт.
А там и нет грунтовки+++Ильяс15:27:28 11/14/04
(1)
краситься порошком.Порошок напыляется на раму,а потом рама кладётся в печку,порошок плавиться и это и есть краска.Называется powder coat.
У меня есть на двухподвесе грунт белого цвета... (+)THEшник19:50:20 11/14/04
(0)
... и еще на туевой хуче других байков, так что не все велы красятся по технологии порошковой окраски. Да, моя рама 02 года, лично видел с грунтом около десятка рам разных гг, включая 04.Даже если на некоторых рамах нет грунта, все равно слой краски довольно толстый, и если просто замазать нитрокраской, получатся "кратеры". Я просто использую лак с тонером.
А можно ли на задней втулке заменить только трещетку чтобы поставть 8-ми скоросную кассету? - Stalker13-ноябрь-2004 08:59:59 (23)
А можно ли на задней втулке заменить только трещетку чтобы поставть 8-ми скоросную кассету?Или они все разные?У меня задняя втулка -какая то старенькая шимано класса аливия.Менять втулку нехочется т.к. перебирать колесо очень уж сложно.Да и вообще в этот велик вкладывать много денег нехочется, он старенький и используется как прогулочный.
...
В принципе так (+)Самоделкин00:08:37 11/14/04
(0)
Только систему менять не надо, ну и опять останется пустой шелчок - но уже на 9-ных манетках:) А вообще не парься. Хватает тебе 7 скоростей - и забей на всё остальное! :)
да будет тебе известно, о величайший лии из всех куганоff на свете+++O-Leg18:27:25 11/17/04
(0)
что San Andreas изначально XC рама... и лишь в прекрасной северно-восточной стране России санандреасы пользовали и как фрирайдные и как дх велосы.для хс эта рама подходит как весом так и ходами подвески...
КОСМО - это для Германии (+)Самоделкин16:20:18 11/13/04
(3)
Сычушкин делал. Полностью фрезерованные, двутаврового сечения, паук съёмный. Достаточно лёгкие. Назначение - КК, наверное, другие поставлю. Им уже лет пять.
Первый раз от тебя слышу за 4 года владения ими! (+)Самоделкин00:10:35 11/14/04
(1)
Отличная система для кантри, кстати. И это, что в них "женского"? Они вполне нормальной длины 170 мм, и достаточно крепкие - раз уже 4 года живут!
что было по существу уже сказал (+)Фуж23:34:02 11/13/04
(4)
байк какойто непонятный вот скажите например нахуя 3 звезды спереди и переключатель? КК чтоли ездить??
Там будет другая система, 2 звезды и рок (+)Самоделкин00:13:44 11/14/04
(3)
Я переключаюсь, потому что у меня хватает дыхалки и сил, чтобы в горки заезжать, а не идти пешком. Равно как и с горки я могу раскрутиться под 60. Велосипед не только кочки прыгать.
Re: а в чем проблема? (+)Игорь18:50:38 11/12/04
(0)
в сокольниках-урагане и т.д. нормальные кусачки 400-500р. Или это дорого? Зато режут.... Про Педрос не говорю - они может и более долговечные, но нормальному человеку, который не будет кромсать рубашку на мелкие кусочки, такое качество за ТАКУЮ цену не нужно...
в нормальном магазине автозапчастей +)М@кс18:11:07 11/12/04
(5)
и обойдутся рублей в триста. А все остальные "кусачки вело для тросиков" продавцы на рынке пусть себе засунут в зад.
ты мог и хреном по рубашке стучать +)М@кс21:28:17 11/12/04
(3)
не надо покупать гавно. Купи нормальные. И включи голову. Твои стенли во всех магазинах одни единственные?
