SPD тапки зимние - GOZA14-ноябрь-2005 22:03:42 (4)
Народ, никто не видал тапки под спд чтобы подешевле и чтобы повыше голенище было? А то ноги мерзнуть!
...
Re: SPD тапки зимниеАлександр Не21:35:57 11/20/05
(0)
Видел сегодня в Оленеводческом магазине на Велотреке высокие велоботинки за 2000 руб. под шоссейные шипы, но можно и SPD. Правда не теплые и шип выступает из подошвы.
сейчас есть не дешевле 5тр +etc08:28:35 11/16/05
(0)
видел в Веломире пару моделей Как-то была распродажа как-бы зимних НосВээ по 1000 в веломаркете, но это иключение из правил
Дешевых (+)Александр Не10:04:23 11/15/05
(0)
не бывает. а то, что называется зимним, то это для итальянской зимы.
Тест шипованных покрышек (+) - cherep14-ноябрь-2005 20:07:11 (6)
http://www.pinkbike.com/modules/news/?op=articleview&id=2340
...
Re: любопытный Тест (+)зимний14:13:16 11/15/05
(3)
В принципе похоже на правду, хотя и скуповато на слова. Гоняю уже 3 сезона на Швальбе ICE SPIKER и весьма доволен. Износ крайне слабый, все "зубы" на месте и как новые. www.schwalbe.ru
+ 5 копеекНоябрьский22:38:15 11/23/05
(0)
Выбирал между нокиа WХС 300 и шваблей. Последняя тяжелее, резина дубовая, сделана грубее(ЮВА). Правда чуть дешевле. Выбрал нокиа, не в последнюю очередь потому, что нокиа - бренд с мировым именем, а швабля хзч, жмется потратиться на нормальную рекламу, предпочитая топорный пиар.
Сварка титана - Александр Не14-ноябрь-2005 10:28:29 (6)
Кто варит титан ? Приятелю надо на пере титановой рамы приварить (не знаю что, но не петух) Подскажите телефоны.
...
У меня барахлит цепь , что делать? - Dok13-ноябрь-2005 15:58:40 (5)
У меня на веле твариться следующая байда: 1)цепь на высоких передачах начинает потрескивать; 2)звенья цепи не полностью ложаться на зубья передних ведущих звезд, поэтому при быстром ускорение наравит слететь, что в основном происходит, когда цепь находиться на 3-ей ведущей звезде На веле я проехал около 5500 км, менял только переднюю ведущую систему, заднюю касету ведомых звездочек, переключатели на руле грипшифт и всё. Цепь понятное дело надо заменить, но что придется заменить ещё?
...
Аналогичная проблемаPutin12:19:24 11/15/05
(1)
Цепь при вращении педалей в любую сторону издает страшные звуки, даже если смазана. Потрескивания и поскрипывания, если крутить медленно. Основной звук идет от шестеренок переключателя сзади. Переключатель LX, пробег 2500. На Acera при пробеге 3500 таких проблем не было :(
Re: Аналогичная проблемаJamax20:56:01 11/15/05
(0)
1) посмотри, параллельны ли у тебя ролики звезде2) может, цепь/звезды грязные? (у меня после прошлых выходных в Мещере и грязи цепь так расколбасило, что на средней звезде не то, что страшные звуки, просто закусывать стало... пришлось оставшиеся 60 км. ехать на большой звезде...)3) попробуй прочистить ролики переклюка. Просто открути их, прочисть, забей густой смазки и опять закрути. Увидишь, сколько в них грязи и травы за лето набилось...4) страшные звуки также могут появляться из-за перекоса цепи. Например, как у меня было в Мещере, когда пришлось ехать 3-4.
Ну маньяк! (+)Ars15:30:06 11/14/05
(0)
Просто не совподает шаг цепи с шагом передних звезд (те разная длина звена цепи и между шипами системы). Происходит это из-за того, что цепь потихоньку растягивается и через нек время становится длиннее. И звезды тое стираются под эту цепь. Поэтому вот ты теперь поставил новую систему и ясен пень цепь на нее не ложится. цепь - под снос, причем лечше не 5500 км катать (экстримал, блин) а раз в 1000-1200 км менять.
Re: меняй цепь (+)Jamax19:47:21 11/13/05
(0)
все остальное вроде как уже заменено (если только старая цепь не успела испортить кассету и систему). Странно, что не поменяли цепь, когда меняли кассету...
XT Hollowtech II - BoneSpirit11-ноябрь-2005 20:59:07 (2)
Собсна вопрос в том, каким образом сабж разбирается для обслуживания подшипников? Что за инструмент нужен, последовательность, итд. А то в инете нигде не нашел инфы.
...
Re: XT Hollowtech IImaxcom12:13:18 11/14/05
(0)
Откручиваешь чашки каретки. Для этого нужен специальный инструмент. Родной ключ от Shimano (part number указан в доке с shimano.com) все равно не продается в Москве, но его аналоги бывают в Сокольниках и вообще найти не сложно.Сами подшипники разобрать можно, отковырнув пыльник отвертной. Но обслуживать там особо нечего.
Brembo для DH и FR - user10-ноябрь-2005 13:14:55 (2)
Кто и что знает про это. И где можно посмотреть. http://www.brembo.com/ENG/Racing/Mountain+Bikes/
...
Прошу совета по амортизаторам: пружина или воздух? (+) - Сергей09-ноябрь-2005 15:42:56 (5)
Есть возможность поменять на 2х подвесе (MONGOOSE wing) вилку и аморт с пружино-масленных на воздушно-масленные.Вел используется для : П.В.Д. ; некое подобие К.К. ; комфортник. Какие амортизаторы дают больший комфорт при передвижении по пересеченной местности, лесным тропинкам и разбитым дорогам ? Пружино-масленные или воздушно-масленные ? Естесно имеются ввиду аморты одного класса. Спасибо.
...
Re: Прошу совета по амортизаторам: пружина или воздух? (+)Сергей18:39:21 11/09/05
(3)
Если для походов выходного дня бери воздух-масло, так как всегда сможешь подогнать жескость под свой вес с рюкзаком с помощью насоса, да и полегче она будет чем с пружинной.
С веса, в принципе, и надо было начинать 8-) ++ВиктОр23:57:31 11/09/05
(1)
Значицца так, плюсы и минусы воздуха и витой пружины. Воздух: + вес системы + возможность "тонкой" настройки путем изменения давления- чувствительность к температуре (правда достаточно минорная) - потеря работоспособности при аварийном уходе давления (разгермитизации) - ограничения по весу ездунаВитая пружина: + при разгермитизации (уходе масла) пружина остается работоспособной, байк не проседает на корму (хотя демпфирование и пропадает) + пружина подбирается под конкретный вес + менее чувствительна к температуре- бОльший вес - жесткость настраивается путем замены пружины.И потом, воздушные и пружинные аммортизаторы обладают разным характером работы, и, соответственно, и та и другая система имеют своих приверженцев.Я поменял у себя задний амморт на воздушный, очень часто раскаиваюсь... Но это я 8-)Тебе-же могу посоветовать не пытаться сэ ...
хранение масляной вилки - UBW07-ноябрь-2005 12:55:09 (4)
Можно ли долговременно хранить маслянную вилку (к примеру Manitou Black Super) вверх ногами?
...
Re: хранение масляной вилкиПолковник11:13:06 11/09/05
(0)
Я не нашел в рекомендациях Маниту запрещения или рекомендаций по такому хранению.По собственному опыту: При хранении "вверх ногами" часть масла может просачивается через компрессионный поршень, что несколько ухудшает её работу в течении первых нескольких минут пользования. Вилка просто становится "вафельной". Потом это проходит.Но сама конструкция semy bath (если речь) идет о вилке выпуска после 2003 года к этому располагает.Короче: вреда не будет, но после перевертыша дай ей отстояться минут 10.
Насчет Маниту не знаю, а вот вилки с открытой масляной ванной IMHO могут немного подтекать (+)GDT14:59:06 11/07/05
(0)
при хранении вверх ногами, если за это время существенно менялось атмосферное давление и/или температура вилки. Сужу по своему RockShox Duke XC. Когда его повозили лежмя в багажнике такси по крымским горкам, из-под сальника прилично подтекло масло. Логика простая: в масляной ноге есть воздух сверху масла, сальник по всей видимости все-таки не рассчитан на долгое удержание масла и тем более воздуха под давлением, поэтому давление в масляной ноге вилки должно быть примерно равно атмосферному. При перемене атмосферного давления или температуры вилки возникнет разность давлений, которая должна как-то уравновеситься. При нормальном положении вилки, видимо, подтравит воздух через сальник. А при перевернутом -- если давление в вилке стало выше атмосферного, ничего другого не остается, как потихоньку вытекать маслу. Но именно потихоньку, потому ...
Q: вилка марзоччи - pavel9999zx07-ноябрь-2005 12:00:40 (1)
хочу купить себе б/у вилку марзоччи - одна корона - 120мм - масло - регул. демпфера/отбоя - цвет черный. подскажите какую модель и какого года лучше?
...
есть информация - Swiss06-ноябрь-2005 21:59:51 (1)
Плиззззззз...Помогите определиться,что лучше Manitou Stance Flow 120-150,RockShox Recon 85-130 U-Turn или Marzochi Drop-Off(2006)
...
FYI - Swiss06-ноябрь-2005 21:57:51 (1)
Плиззззззз...Помогите определиться,что лучше Manitou Stance Flow 120-150,RockShox Recon 85-130 U-Turn или Marzochi Drop-Off(2006)
...
Помогите выбрать ХОРОШИЕ V - brake ( + ) - Luzer05-ноябрь-2005 00:29:25 (8)
Господа объясните плиз. ламеру чем дорогие V - brake отличаются от дешевых ? Ведь устройство их очень простое.Например см. в ВЕЛОМИРЕ V - brake Deore 252 р. а Deore LX , XT в районе 1000 р. В чем между ними разница ??Что значит V-Brake X-Type ?Последн. вопрос посоветкйте КОНКРЕТНО модель V-Brake тормозов в районе _1000_ р ? Что лучше взять ?
...
Re: Помогите выбрать ХОРОШИЕ V - brake ( + )Столяров Максим01:12:38 11/12/05
(0)
Месяц назад купил в Велоимперии (в подвале) ХТ-шные параллелки. Полный комплект (4 рычага) обошёлся в 1620р. Правда, ещё не пользовался - новый байк пока не собран до конца.
Недоумевание нормального человека по поводу разницы цены на вибрейки вполне понятно :) (+)Андрей04:59:13 11/06/05
(2)
Недоумевание нормального человека по поводу разницы цены на вибрейки вполне понятно :)При этом, по своим свойствам тормоза действительно разные (скорее всего в ценообразовании значительную роль играют маркетинговые соображения, нежели условия текхнологий-конструкицй/себестоимости).Кроме того, существуют модели с параллельным подводом колодок (что, в общем-то, есть гуд).По слухам, Avid делает отличные и тормоза и ручки. Сам из нормальных пользовал только Shiman'у (LX, XT). Разница есть, но она скорее в тактильных :)ощущениях, нежели в силе торможения (которой _по_сухому_ ободу всегда более чем с запасом)
А еще лучше -- дисковую механику :) (+)Андрей06:18:30 11/06/05
(1)
Купи LX и не парься. Если есть в магазинах Avid'ы и деньги на них -- наверное лучше Avid'ы.А еще лучше -- дисковую механику :) Она хуже :) но в грязи, под дождем, зимой -- лучше :)
avidzmej13:44:44 11/14/05
(0)
avid sd5 + ручки avid sd5, чуть больше 1000 выйдет.
Вопрос про втулку и ось + - Баунтин Майк04-ноябрь-2005 10:38:23 (4)
Достало чиркание и скрежет при торможении на заднем колесе, решил поменять ось, потому как втулка крутилась заметно криво. Вобщем, поменял я ось, а ось-то была и непричем... Ось прямая, а втулка ходит криво и кассета при вращении соответственно восьмерит. Похоже, криво стоит барабан поотношению к корпусу. Я его кстати и снять не смог, на других втулках мне это удавалось. Что делать, посоветуйте?
...
Пал мой выбор на покупку Atom XC 700, но стоит ли его ...... - Flop03-ноябрь-2005 20:48:33 (8)
покупать, т.к. бренд российский, отсюда вытекает хороша ли рама Atom XC 700? Бюджет на велос 28000 тыс., может не стоить тратить на Atom XC 700, а купить другой. А тогда какой этот другой велосипед, потому что по обвесу Atom XC 700 очень хорош. Дайте свои мнения к склонению Atom XC 700 или к другим велосипедам в цене до 28000 тыс!!! Заранее спасибо!!!ссылка http://www.velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?&a=bw&m=197&c=12&b=3&year=6&pr=3&wlim=32&id=127151
...
Хорошая механика VS lo-end гидра. Avid BB7 VS HFX -9 (+) - GT03-ноябрь-2005 14:52:32 (14)
Помогите плз. выбрать тормоза. Уже всю голову сломал.Нужны тормоза _ДО_ 100 $ ЗА СТОРОНУ. Уже было окончательно нацелился на HAYES HFX-9 6``. Но почитал тут про гидру .. 1. Гемор с прокачкой 2. Подтекания 3. Невысокая надежность 4. Нельзя нажимать на ручку если вел стоит перевернут (может воздух попасть) 5. Посмотрел схему машинки какая-то она ДРИЩЕВАТАЯ (ненадежная) на вид.Вобщем от гидры у меня сложилось ощущения ненадежности + Гемор на Геморое -)) Может лучше Avid BB7 взять ?? Все таки тросик он и есть тросик. Поставил , трос натянул , настроил колодки и забыл ..._Повторяю_ гидра рассматривалась БЮДЖЕТНАЯ до 100$ на сторону. Больше не потяну.
...
Re: Хорошая механика VS lo-end гидра. Avid BB7 VS HFX -9 (+) Сергей12:55:56 11/06/05
(0)
Изложу свой опыт и впечатления. Сам поставил гидравлику еще в 2001 году, и с тех пор наслаждаюсь прекрасным торможением в любых условиях, велик могу остановить одним пальцем. Да были некоторые проблемы по первости, так однажды в Питере при замене камеры перевернул велик и у меня частично вытекла тормозуха из заднего тормоза, где прокачивать в чужем городе не знал но там осталось достаточно для торможения не токого мощного но всетаки. Теперь расходы первое время на прокачку в мастерскую каждые полгода, но это от нежилания самому заниматься этим вопросом сейчас купил комплект для прокачки( стоит как один раз в мастерской прокачать ) и теперь делаю сам к стати не так часто раз в год. Колодки менял первый раз через 3 года тогда как вкладыши на ви-брейки два раза в год, почувствуйте разницу. А теперь самый главный мой опыт сын ошибок трудных ...
Считаю, что для КК достаточно V-Brake, но хорошие (+++)yellowspy18:00:28 11/03/05
(3)
До поры до времени катался на тормозах Avid SingleDigit 7. Это V-Brake. И никогда не мог понять, для чего нужны дисковые гидравлические тормоза. Все было хорошо до тех пор, пока я не стал лезть в жуткую грязь, когда все липнет (смотри фотку ниже), а так же до тех пор, пока не начал кататься зимой. Я только потом понял, что Avid SD7 достаточно хорошие тормоза.В грязи говна налипают между рамой, колесом и вибрейками. Хотя особо проблем это не доставляло.Зимой свежий снег налип на обода и мои любимые Авиды не тормозили меня около 200-300 метров. Потом опять заработали до прежнего уровня.Сейчас у меня Hayes Mag, но по-прежнему считаю, что хороших вибрейков было бы достаточно. Дисковую механику (на тросиках) ставить бы не стал. Выражение "Все таки тросик он и есть тросик" скорее носит негативный характер. А вот гидравлику - "поставил и забыл" ...
Я не понял,ниже ты меня ...sveinung21:46:22 11/03/05
(1)
с говном смешал из-за моей якобы любви к вибрэйкам,а тут сам расхваливаешь их!Не понятная у тебя позиция,ты определись сам для начала...
Зато твоя позиция ясна на все 100% (+)yellowspy01:03:21 11/06/05
(0)
с завидной упертостью повторять, что достаточно вибрейков. Я лишь говорю о том, что в случае необходимости и/или желании комфорта -- диски нужны. Ты утверждаешь, что они вообще не нужны ибо это следует из твоей убежденности в этом, выраженном в следующих репликах: "необходимость дисков на 90 процентов надуманная проблема", "У тебя просто идея фикс", "выкидывать деньги на ветер". По-моему, ответ очевиден -- дисковая гидравлика лучше вибрейков и выше классом. А о тонкостях можно размышлять бесконечно.
ну вот мое мнение такое....VasilyS16:35:14 11/03/05
(5)
Имею HAYES HFX-9 6. Не разу не было гемора (тьфу-тьфу стучу по дереву через левое плечо) за полтора сезона (зимой не катаюсь). Конечно немного напрягает то что нельзя на долго переворачивать велосипед, и не дай бог нажать на ручку тормоза при отсутствии диска между колодками.. но мне как то удается. Зато при словах "у меня дисковая гидравлика" к тебе сразу почет и уважение :-) Так же на втором веле стоит дешевый MX-2 того же производителя... работают исправно.. мне даже кажеться что колесо заблокировать на механике проще... зато у гидравлики все как то более плавно и приятно. Ну и пусть меня закидают тухлыми помидорами, для легкого КК большой разницы нет :-)
Re: Ну а моё вот мнение такое....sveinung17:30:16 11/03/05
(3)
что для большинства людей-обывателей диски-это ненужный понт,как сказал предыдущий оратор-типа меня уважают!Но самое главное-это необходимость той или иной железки...купи вибры нормальные и на энергетик останется,а может ещё чего купишь.У тебя просто идея фикс,выкидывать деньги на ветер на мой взгляд глупость,но многие думают иначе и продолжают огидравливаться.
Ну обода тоже денег стоят (+)GDT17:56:34 11/03/05
(2)
И при обледенении вибрейки не тормозят. Вперед мне лично достаточно и механики (тяжелая она только). Назад, возможно, гидравлика и получше окажется, так как трение и растяжение длинного троса больше.
Мы говорим о человеке...sveinung20:45:20 11/03/05
(1)
который за сезон проезжает в среднем 3-3,5тыщи км по мягким погодным условиям.Я не имею ввиду профика,который тренируется круглый год в любую погоду!Ему ободов хватит при таком (в основном гарском)катании года на три как минимум!Зимой обода леденеют,только в случае попадания на них влаги-не заезжай в лужи,вот и выход.Так что необходимость дисков на 90 процентов надуманная проблема,хотя я никого не хочу ни в чём переубеждать-если охота,флаг в руки...!
Необходимость дисков такая же надуманная...yellowspy20:51:41 11/03/05
(0)
...как и надуманны любые предметы обихода, повышающие комфорт и удовольствие. Не все меряется только критериями практичности, сударь. Если бы было все так, как меряете вы, можно было бы ездить на жигулях и не пересаживать на иномарки. А зимой и в грязь сидеть дома, а машину держать в отапливаемом гараже.Совет не заезжать в лужи -- просто глупый. Можно подумать, люди специально в лужи зимой заезжают, чтобы у них обода заледенели. Прошлые выходные как раз в Мещере показали прелесть дисковых тормозов (которые тоже замерзали, но через 10 метров снова восстанавливались).
в догонку еще вопросики .. -)GT17:24:37 11/03/05
(0)
Спасибо за подробный ответ.1.Скажи как по шуму HFX-9 и MX-2 свистят сильно ?2. А что там такого страшного происходит если нажать ручку у гидры в отсутствие колодок. Ну сблизятся колодки разве это убийственно для тормоза ? 3. Меня мучает вопрос , что будет если очень сильно сжать ручку у гидры ( насколько силы кисти хватит ) . Тормозуха брызнет ? -))
добавление к вопросу !!GT15:03:41 11/03/05
(0)
Забыл написать. Стиль катания : легкое КК , ЭНДУРО.Вешу 95 Кг.V - brake НЕ РАССМАТРИВАЮТСЯ ! ХОЧУ ДИСКИ !Посоветуйте Avid BB7 или HFX-9 может еще что-то ??Бюджет 100 $ за 1 сторону !
Посоветуйте, что лучше выбрать в качестве света.... - VasilyS03-ноябрь-2005 09:38:45 (16)
2 фары CAT EYE HL-EL300 http://www.velosite.ru/accessories/?s=13&sid=89 или 2 фары CAT EYE HL-500II http://www.velosite.ru/accessories/?s=13&sid=85
...
Если из этой категории, можно скомбинировать 1 и 2 (+)GDT13:15:43 11/03/05
(5)
Одну малопотребляющую диодную, желательно с широким пучком (у меня старая EL100, еще без Opticube; у новых пучок уже) плюс галогенку на пальчиковых аккумуляторах (только 500II мне не понравилась, лучше уж 1500 -- у нее пучок растянутый по горизонтали; если уж душа лежит к 500II -- то ни в коем случае не прозрачную: она только слепит глаза). Диодка годится как габарит в городе, как подсветка ближней зоны и часто как единственный свет в лесу, если там достаточно темно, а скорость невелика.
А вообще...sveinung17:14:41 11/03/05
(3)
все эти фары-это полумеры,скорее чтоб водилы видели,потому как на желаемом уровне ни одна не светит,в лучшем случае как ближний свет у авто...да и то быстро сдыхают...только как габориты использовать их-вот и всё.Зачастую пятно от галогенки только отвлекает,так что моё мнение,что безопасность-это да,а вот на реальное освещение-ну никак не дотягивает(пока,надеюсь прогресс не дремлет...)
Если гонять, то да, а если надо неспеша доехать поход ночью, то вполне (+)GDT18:02:02 11/03/05
(2)
Причем в лесу мне хватает именно светодиодки -- как ты правильно заметил, пятно галогенки только отвлекает, светит не туда, к тому же сужает зрачки, в результате чего вокруг становится совсем уж темно. Галогенку включаю только на хорошей прямой дороге, где скорость выше и смотреть нужно дальше. Но, конечно, на мокром асфальте и при наличии встречных слепящих фар все эти игрушки бессильны -- тут нужна или 20-ваттная галолгенка, или вообще дуговая ксенонка (стоит только она больше, чем весь мой байк).
Да, и еще одна проблема -- с фарой совершенно не видно колей (+)GDT14:09:37 11/06/05
(0)
Так как она светит в том же направлении, куда идут продольные колеи. Теней от их стенок нет совсем. Вроде бы и света достаточно, а вот не видно, хоть ты тресни. А когда я наезжаю под острым углом на стенку колеи, я не умею ничего другого, кроме как падать. Как с этим бороться, совсем непонятно. Наверное, если поставить совсем мощную фару, будет все-таки видно просто за счет яркости. Или же попробовать влепить две фары на самые краешки руля (на рога?), направив их пучки вперед крест-накрест...
Да на самом деле...sveinung21:52:02 11/03/05
(0)
с тобой полностью согласен,но всё-равно,конечно хоть какую-нить светилку впереди иметь надо!А то когда летишь даже по знакомой вродле дороге,а анус всё равно сжимается в предчуствии какой нить колдобины или какого-нить собакочелозверя из темноты...Они (обыватели)одеваются ещё в абсолютно темную не отражающую одежду и даже когда фара направлена прям на них,то всё равно видно один силуэт...
Re: Посоветуйте, что лучше выбрать в качестве света....ESN12:02:12 11/03/05
(2)
Я использую такую комбинацию : HL-EL200(трехдиодка)+ HL-EL300(пятидиодка). Пятидиодка светит достаточно далеко, но узковат луч, недостаточно боковой засветки. Трехдиодка же освещает достаточно широко. В паре получается как раз то, что нужно. К тому же трехдиодка используется в качестве габаритки и ближнего света, а пятидиодку подключаешь по мере надобности. HL-EL200 http://www.velosite.ru/accessories/?s=13&sid=88
У меня HL-EL300baba_dro23:35:04 11/03/05
(0)
В общем поправка - я близорук, и хоть катаюсь в очках, они мне слабоваты. Теперь что касается моих впечатлений - как габарит хорошо - замечать меня стали сразу, но по реальной темноте лично мне ехать отвратно, луч мне не нравится, узкий, а так же свет неестественный в ямы влетаю только так. Освещение мне нужно действительно хорошее, иногда приходится тренироваться в темноте - хоть и по шоссе, но все же... Ехать 40 с ней очень страшно, вроде вижу какие то неровности, но какие непонятно - бабах, опять яма. Наверное людям с хорошим зрением и неторопливой манерой езды по темноте она сойдет, я же сейчас куплю галогенку и выдохну: "уфф, наконец то." Потому как знаю , как она светит и от диодного варианта отличается в лучшую сторону очень значительно. Хотя о покупке не жалею - все таки по городу стало ездить гораздо безопасней ,и хватает надолг ...
Q: .посоветуйте станок или тренажер - xcs02-ноябрь-2005 15:01:36 (7)
Нужен некий дивайс для велотренировки дома, способный без напряга выдержать интервальные ускорения. Гонец я не бог весть какой - 1 разр в лыжах, на веле тоже тренируюсь. Посмотрел велотренажеры, приглянулся winner cardio concept (http://www.sport-ok.ru/catalog_groups76/descr624.htm) - показывает нагрузку в ваттах, пригодилось бы для тестирования. Но максимальная нагрузка, как выяснил, 250 Вт - хватит ли? Велоэргометр от Кеттлер (до 400 Вт) дорог, какая загрузка на их дешевых тренажерах не знаю. Или лучше взять станок, например minoura (http://shop.omnibike.ru/cgi-bin/bsx/shop.html?page=ZapchastView&Zapchast.nKluchZapchasti=444344)? Компактность не критична. P.S. Жена тоже хочет покрутить, не знаю надолго ли ее хватит, но учитывать этот момент приходится.
...
а цена критична?+)М@кс19:13:02 11/02/05
(5)
Минорра если нет. Бето, если да.
+xcs20:01:43 11/02/05
(4)
Порылся в сети, нашлась минора в омни, tacx в Питере, бето не видел (может пишется не так?). В принципе 8880 за минору стерпеть можно.
Вопрос тем, кто делал себе рамы на заказ (титановые) ++ - burzumicon02-ноябрь-2005 00:52:47 (21)
Господа, занимавшиеся тщательным подбором рам "под себя" или заказывавшие изготовление таковых. Как вы поняли, что вам нужна ИМЕННО ТАКАЯ рама ? Понятно, что лучший способ это узнать - покататься на такой, ну или посидеть хотя бы. Но ведь не в каждом магазине, где продаются рамы, есть байки на их основе, да и не уверен я, что везде дадут все попробовать и/или обмерить. Собственно вот. Возникла у меня необходимость в новой раме.. Возможно заказывать буду изготовление из титана. Хочется, чтобы вещь была ооптимальной.PS. Речь здесь везде о рамах для туризма
...
пиши 946 и ИМ+)М@кс19:14:33 11/02/05
(10)
в конференции на Велогон.ру
писал уже ! (+):)23:04:15 11/02/05
(9)
и даже поговорил по аське с 946 )) пока понял только, что я в области рамостроения чайник. Думал, мож тут что-нить тоже подскажут ;)Спасибо все равно
опыт катания нужен....O-Leg10:55:46 11/03/05
(8)
это главное.... по геометрии понимаешь посредством подбора разных рам... т.е. та на которой геометрически удобно ехать долго ту геометрию и берешь...далее нужно покататься хотя бы на паре-тройке титановых рам что бы понять их поведение... и соотв. бороться или наоборот увеличивать флексы разных частей рамы...в любом случае на титановой раме с очень жестким задним треугольником ехаться будет комфортнее чем на абсолютно любом люмине...
Re: опыт катания нужен....burzumicon11:55:37 11/03/05
(7)
Да про опыт я понимаю. В том-то и проблема, что опыту этому неоткуда взяться, т.к. негде мне взять несколько разных рам, да еще и протестировать их в режиме долгой поездки. По магазинам пройдусь, конечно, но ведь хрен поймешь так..
а откуда уверенность что тебе нужнен кастом?O-Leg12:13:31 11/03/05
(6)
я просто понял что хочу совместить некоторые удобства геометри GT, удобство посадки и жесткость заднего треугольника алюминиевых рам с традиционной комфортностью титановых... и заказал сереге бачинскому...
Да нет такой уверенности :) (+)burzumicon12:24:01 11/03/05
(5)
Нужна в общем-то просто ПОДХОДЯЩАЯ МНЕ рама, т.к. прокатавшись два года на совершенно случайной раме, приобрел некоторые неприятности с коленками. Понимающие люди сразу обратили внимание на левую посадку. А титан - ну просто подумал, если уж менять раму, так лучше сразу на хорошую (ну и понтовую ;)
а по поводу посадки и коленей (+)Александр Не16:28:31 11/03/05
(2)
посадку можно попробовать изменить и на существующей раме изменяя положение седла и геометрию выноса. может и полегчает. а колени могут болеть и просто от низкого каденса (низкие обороты педалей) это приводит к большей нагрузки на суставы коленей и возможным травмам. Чтоб изменить (увеличить)каденс новый байк не нужен.
Re: а по поводу посадки и коленей (+)burzumicon16:40:05 11/03/05
(1)
Спасибо, это я уже все знаю ;)На имеющейся раме ничего не скорректируешь уже - седло и так сдвинуто максимально вперед, но все равно до правильного положения не дотягивает. Очень короткая рама.Насчет причин больных коленок тоже начитался уже всякого :( . Решил все в комплексе исправлять-посадку, технику педалирования, контактные педали..
в комплексе - это хорошоTimur (A-Ata)10:51:20 11/04/05
(0)
но начни сначала с малого, с того же каденса - это самая распространённая беда. Посадка же шоссейная эффективнее в смысле вкручивания-кпд, но на мтб важнее комфорт-управление.
Фигней страдаешь, тем более в тебе 80 кг.Стерх15:53:39 11/03/05
(0)
во мне тоже. для меня титан не подходит - гнется, играет, не рулится. понял это проехав в 2004 году велосотню. и делать что то на заказ имеет смысл только четко зная что тебе нужно а не бегая по форуму и советуясь с другими людьми - им нужно совсем другое!
очень забавное утверждение что титановая рама однозначно хорошая :)O-Leg15:06:53 11/03/05
(0)
она спецефическая... она ведет себя совершенно не так как алю... и так же сильно отличается от хромоля, поэтому прежде чем думать о титане на нем нужно прокатиться много км...порой не стоит понтоваться а просто взять симпотную алю раму и не парить мосх себе и близким :)
Re: Вопрос тем, кто делал себе рамы на заказ (титановые) ++Сергей13:59:50 11/02/05
(2)
После того как мой очередной вел погиб под колесами авто, мне дали покататься на тииановом велике друзья, собран он был на рапидовской раме. И я после двух недельного знакомства понял что хардтейл должен быть только титановым. Потом у меня появился двухподвес но мечта оставалась( на протяжении 4 лет) и вот в этом году я наконец смог её осуществить, правда на заказ денег не наскреб но купил рапидовскую раму всего за 150$ и это новая рама которая проста не была востребована. На ней я и собрал вел для КК, на нем откатал два марафона 6 часовую и СуперСотню. Велик замечательный и мне очень нравиться хотя пересаживаться после двухподвеса на хардтейл тяжеловато. Опятьже титан на любителя и желательно не тяжелого райдера. Прежде чем заказывать советую где нибуть найти и протестировать не всем нравиться титан вдруг ты из их числа.
--==замена подшипников в педалях Шимано==-- - Чингагчук01-ноябрь-2005 21:46:26 (4)
вопрос. Есть педали SPD-646 DX образца 2003 года. Есть люфт в подшипниках, ездить можно, но похоже, что износились то ли сальники, то ли подшипники. Разобрать у меня в домашних условиях не получилось, инструмента специального нет, пассатижи срывают звездообразный шлиц на гайке. Кто в Москве может мне помочь? Какая мастерская чинит педали, в том числе может поменять промподшипники?
...
Re: --==замена подшипников в педалях Шимано==--Cherep11:01:58 11/02/05
(0)
Я разбирал 747-е педали зажимая шлицевую часть в тиски с четырьмя гвоздями (включи воображение). Подшипники насыпные, люфт убирается. Удачи.
Re: Смотря какой аккумулятор(+)зимний16:15:41 11/01/05
(4)
Если свинцовый, малогабаритный и необслуживаемый, то утеплять его не надо, морозов не боится. У меня работал при -28С безотказно. Другие типы возможно и надо утеплять, если есть указание в паспорте или инструкции по эксплуатации.
акамулятор кислотный ... кажетсяy17:58:48 11/01/05
(2)
акамулятор кислотный ... кажется (sealed-lead-acid battery 6v 4.2Ah)фонарь http://www.cateye.com/en/products/viewProduct.php?modelId=14&catId=7&subCatId=1наверное легче под куртку, чем сложнуе меры по утеплению
Интересно кстати оценить потребность энергии на обогрев аккумулятора (+)GDT20:50:03 11/01/05
(1)
Допустим, мы его засунем в термос. Самый хороший из участвовавших в тесте -- Татонку. В термосе 1 кг воды, которая за последние 12 часов остыла на 81-64=17 градусов при разности температур с окружающей средой примерно 52 градуса. Теплоемкость воды 1 кал/(г*градус), 1 кал = 4.2 Дж. Таким образом потеря энергии составила 17*1000*4.2 = 71400 Дж. При напряжении на аккумуляторе 6В это будет 11900 А*с или 3.3 А*ч. Допустим мы будем подогревать аккумулятор до вдвое меньшей разницы температур, тогда и потери энергии будут вдвое меньше и составят 1,65 А*ч -- 40% от емкости аккумулятора. И это в термосе! Думаю, если аккумулятору сделать шубу даже из хорошего утеплителя, потери будут больше. С другой стороны, день зимой короткий, и 12 часов греть вряд ли придется. А аккумулятор даже свинцовый может терять до 50% емкости на морозе. А собственно ток ...
Ну почему обязательно запазуху надо использовать (+)Александр Не15:33:48 11/02/05
(0)
Я например аккомулятор от сигмы миража вытащил из пластмаски для фляжкодержателя и разместил в обычной поясной сумке. сумка под верхней одеждой. Когда надо включить свет просто достаю шнур от аккомулятора и подключаюсь к фаре.
Да у меня Ni-MH тоже как-то не особо заметно емкость на морозе теряли (+)GDT16:22:53 11/01/05
(0)
Хотя по паспорту вроде должны чуть ли не вдвое терять. Может, сказывалась конструкция фары, где аккумуляторы и горячая лампочка в одном флаконе, плюс я достаю это дело из теплого рюкзака и сразу же включаю. А так да, замотать во что-то теплое и обогреватель пришпандорить -- с термодатчиком, чтобы не перегреть :-) Если аккумулятор большой и емкий, может быть, потери энергии на обогрев и окажутся меньше, чем потери от потери емкости без обогрева...
Сделать из нихромовой проволоки (+)vedmed16:08:05 11/01/05
(3)
и какой-нибудь плотной ткани с ватой обертку, запитать все это от этого же аккумулятора :) Короче грелку ему сделать, электрическую :)
Re: Утеплять иль не утеплять? (+)зимний12:56:18 11/02/05
(2)
Собственно, свинцовый аккумулятор, - это и есть, насколько я понимаю кислотный. И, судя по картинке, весу и спецификациям, именно так и есть. Как раз такого типа системой я раньше активно пользовался и проблем не знал. Температурный диапазон по мануалу, до -15С, но это с большим запасом, как обычно - будет работать и при более низкой т-ре. Кроме того, аккумулятора хватает всего на 2...3 часа, а держать такую бандуру за пазухой весьма кучеряво получается, да и расходовать свою энергию на обогрев жалко. Есть другой вариант. Закупается каталитическая грелка (её хватает на несколько часов) в магазине для охотников и рыболовов, акуммулятор обматывается утеплителем, между члоями пихается грелка или 2(с двух сторон)и вешается под раму или кладется в рюкзак. Причем грелки можно активизировать незадолго до темноты.
Кстати, при хорошем утеплении и уже теплом аккумуляторе подогрев при включенной нагрузке может и не потребоваться (+)GDT13:23:52 11/02/05
(1)
Так как в аккумуляторе будет выделяться тепло за счет потерь на внутреннем сопротивлении. Я не знаю, чему оно равно у герметичных свинцовых аккумуляторов, но вполне верю, что потери на нем при токе нагрузки 0.5C могут быть на уровне 10%. А это тот самый 1 Вт, который нужен на обогрев, если аккумулятор лежит в литровой "Татонке"-термосе. :-)
Выбор КК-двухподвеса (+) - vedmed28-октябрь-2005 20:03:26 (2)
КК двухподвесы - тяжелый выбор Хочу к следующему сезону обновить раму с хардтейла на двухподвес. Готов потратить приличную сумму, порядка 1500$. Естественно, хочу предварительно собрать побольше информации и мнений. Вводные параметры: ПВД, любительские соревнования, легкий туризм, просто погонять по пересеченке. Мой вес - 60кг, рост 173. Двухподвесную раму хочу чтобы улучшить управляемость на "колбасных" участках и повысить комфорт. Хорошую раму хочу (в порядке убывания важности критериев): чтобы катила, без раскачки, легкую, прочную. Покопавшись по форумам и сайтам нарыл следующие варианты: Merida Mission C Specialized Epic Gary Fisher Cake Trek Fuel Sintesi ZeroX Giant NRS GT i-Drive Cannondale Scalpel Santa Crus Blur RockyMountain ElementВот, фактически лучшие из лучших :) Вообще, инфы по этим рамам не так уж много. Интересны ...
маленький совет+)М@кс20:12:58 10/28/05
(0)
не забивай голову... Пока Авва продает раму Эпик покупай. Ищи его в конференции на велогон.ру
Народ, поделитесь впечатлениями об U-turn - Тёма27-октябрь-2005 19:44:43 (7)
Хочу вилку купить. Положил глаз на Дюк ХС или на новые Tora. Только из-за У-тюрна. Реальна ли от него польза? Какова его эффективность и надёжность? Или вообще all travel лучше. МХ СОМР какой-нить...
...
номано работаетO-Leg20:30:59 10/27/05
(3)
первый год вроде только глюки были, ща более-менее отработано все, хотя иногда что то на обратном ходе постукивает почти у всех, но жить не мешает а потому на это забивается.ежели смотреть на MX Comp то аналог дюка с ю-турном - MX Comp ETA, не знаю как в веломаркете, а у меня пока есть.польза от ютурнов вроде как есть но все больше на бумаге, ибо как правило ставят либо на максимум либо на како-то макс. комфортное положение и так и катаются, блокировка в этом случае даже более полезна.
2 O-Leg:Тёма21:00:54 10/27/05
(2)
В смысле: пока есть. Продаешь? Не устраивает или что?
А че в мыло? Рассказывай уж всем, что да почем продаешь. Обсудим, косточки перемоем. (+++)yellowspy16:57:47 10/28/05
(0)
Отъездил на U-Turn полтора года, километров 1500-2000. Игрался им только первое время, но быстро остыл.Из-за того, что пользоваться им очень не удобно, никогда не крутил и ездил всегда на максимальном ходу. Вилка RockShox Psylo. Неудобство U-Turn в следующем: - приходится много оборотов и с усилием крутить - на ходу крутить нельзя - ход меняется незначительно (со 125 до 80) - жесткость вилки практически не меняетсяТак что U-Turn на моей бывшей вилке скорее маркетинг, чем полезная фича, ради которой стоит переживать или на которую стит расчитывать.Механизмы ECC5 или ETA у Marzocchi в этом плане гораздо удобнее. После того, как поставил Z1 FR заметил, что постоянно стал пользоваться ETA. Делать это удобно особенно на ходу. И ход уменьшается (до 40-50 кажется). И вилка почти блокируется (ход 20-30 см вместо 130 см), то есть почти жестка ...
Вот присмотрела себе велик Reign 3, есть сомнения (+) - Аня26-октябрь-2005 18:06:59 (4)
а именно по поводу вилки, прочитала где-то, что Маниту эти отзывают на тему недоработок, если так, то: 1. какие именно траблы у меня будут с эксплуатацией 2. каков порядок замены или компенсации?
...
А для этого (+)Александр Не19:41:15 10/27/05
(0)
надо не затруднять отвечающим ответ. сообщи ссылку хотя бы. Если бы спрашивала про известную модель популярного бренда, то проблем бы было меньше, но и то и в этом случае лучше ссылки давать.
Подскажите, где купить раму Samoylov. - Saimon4526-октябрь-2005 17:53:30 (15)
Подскажите, плз., где в Москве можно купить раму от Самойлова? Сами мы не местные, отстанем от поезда всего на 2 дня. А где найти хорошую хроммолибденовую раму для туринга, не знаем. Люди добрые, помогите информацией. А мы за ваше здоровье в Одессе пивка бахнем. Да, и ещё - скока така приблизительно стоит, долларов 400 хватит? Ой спасибо!!!
...
Re: Подскажите, где купить раму Samoylov.Oxygen_H09:30:58 10/28/05
(0)
Приветствую Saimon45. В общем то, тоже озадачен подобным вопросом. Давай спишемся (я - oxygenh (at) mail.ru , ну подставь собаку вместо "at"), или стукни мне в аську 215189512
Re: щас подскажу, где купить раму Samoylov.anbr13:34:54 10/27/05
(4)
Этим летом заказывал у Самойлова раму под свой рост и с багажником. Обошлась мне она всего около 150 зеленых рублей Если есть готовая - то может быть и дешевле будет Тут советуют импортные рамы, но у них и крепления-то под багажник нету - вам же для туризма, а не для гонок Короче, приезжаете на велотрек в Крылатское и спрашиваете в магазинчике Гены Яковлева (справа, под лестницей) Да, насчет труб я не знаю - может быть за 400 баксов можно заказать получше :-)
Re: щас подскажу, где купить раму Samoylov.Oxygen_h09:50:28 10/28/05
(2)
Приветствую, уважаемый anbr. А телефончика вышеуказанного товарища (Гены Яковлева) не подскажете. Если не хотите светить здесь можно мне в мыло oxygenh (at) mail.ru . Просто, выбираться мне в Москву затруднительно, да и не факт что будет результат. Заранее благодарен, Оксиген Аш aka Вячеслав .
Призводство рам Самойлов давно прекращено+++dms20:32:02 10/26/05
(3)
Призводство рам Самойлов давно прекращено. За последние несколько лет не видел ни в одном из магазинов. Но хромоль продается ведь не только от Самойлова. можно найти варианты в Сокольниках, например. А чем за 400уе не устраивает, например, любая алю рама среднего-высокого класса?
Re: Призводство рам Самойлов давно прекращено+++Saimon4512:32:16 10/27/05
(1)
Я сам не большой специалист по великам. Катаюсь тысяч 8 в год на алюминиевой Мериде. А вот мой брат какой-то там великий чемпион местного масштаба. Ему сам Пиккуус оплеухи отвешивал, и Вася Жданов на подъёме обгонял. Так вот он о Самойлове отзывался в самых лестных тонах. А что касается хромоля, так из моего небольшого опыта, он для туринга всё-таки получше. Как-то раз довелось сравнить на ходу хромолевую Colnago и alu шоссейник. Alu пожёстче и "табуреточней". Классно, конечно, но на Кольнаге хотелось ехать и ехать. И через 100 км ощущения совершенно разные. Да и интернет по этому поводу тоже в основном за хромоль. А странно, что не делает Самойлов рамы. На сайтах магазинов вроде написано, что продают. Может, просто марку используют? Dms, спасибо. А что это в Сокольниках - магазин или базар, и как называется?
В Сокольниках велорынок, базар+++dms12:57:47 10/27/05
(0)
Там можно хромоль найти. И вел целиком и рамы отдельно. Недорого. Если знаешь как, то лучше на ebay купить классную раму от того же Colnago. Можно за указанную сумму заказать персональную раму из титана, если захочется.
Q Легкий байк за 300-350. - Vovaka26-октябрь-2005 14:48:31 (14)
Господа, кто может предметно (с указанием места продажи и других подробностей) посоветовать максимально легкий байк за 300-350 уев. Купить предполагается на следующей неделе (или еще через неделю). Ростовка нужна 16-18. Бренд не важен, но оборудование порядка Deor ожидается.Для тех, кому задача покажется тривиальной - усложню ;) Нужна рама с низкой трубой или вообще женская рама, хотя первый вариант предпочтительней.Если вам еще не страшно, то придется добавить - окраска байка должна соответсвовать эстетическим пристрастиям его будущей обладательницы, а именно быть желто-голубой или красно-серой(черной).Заранее благодарен за любую помощь.
...
Звякни мне у меня долгострой не продается никак+++O-Leg17:27:47 10/26/05
(6)
рама Merida Matts Sport 500 18" Lady (2005 год цвет темно-голубой металлик с белой графикой) Вилка SRSuntour XC75 с блокировкой Манетки Deore Тормозные ручки, передний и задний перекл. XT Система Deore 510 Пустотелая на квадрат Каретка UN25 (Deore) Цепь KMZ Z9000 с замком Кассета Deore HG50-9 Втулки перед+зад 510е Deore Спицы DT Swiss Champion 2.0 Обода Alexrims DH19 пистонированные Покрышки Continental Escape Pro Kevlar Тормоза Alivio c картриджными колодками В комплекте задняя моргалка, рога, крыльявсе абсолютно новое! но цена 550 баксов. 8-926-2062183 Олег.
Я тебе позвоню...Vovaka18:02:40 10/26/05
(5)
поближе к деньгам. Но суть в том, что ключевое слово за 300-350 уев, а не женская рама или Деор.
Вот, вот, похоже туда...Vovaka10:21:56 10/28/05
(0)
я и отправлюсь после звонка О-Легу. Там есть еще модель ХС 500 2003 года http://www.velosite.ru/catalog/?s=137&sid=120 за те же 350 уев - Deor по кругу. Основной вопрос есть ли это в реале, а не только в каталоге на сайте.
оборудование порядка деор= Merida Speed V +Gaucho17:18:26 10/26/05
(1)
соответственно в сезоне 670 дол, на распродаже 550.если останутся размеры рам. атом и стракер может чуть и подешевле, но за 300 будет деор тока задний перекид
Куда обращаться-то?Vovaka18:05:15 10/26/05
(0)
Я понимаю, что за 300 даже на распродаже не XT по кругу, но для меня сейчас основное - ограничение по деньгам. Поэтому про Атомы поподробнее, если можно.
Q - Макс26-октябрь-2005 00:29:46 (1)
Подскажите ссылочку, если кто в курсе, где посмотреть Африку на велосипеде и Алтай, заранее спасибо.
...
Где в Сети можно посмотреть галереи (фото) байков (+) ? - GT25-октябрь-2005 22:50:39 (3)
Подскажите где в Сети можно посмотреть галереи (фото) кастомных байков ?Меня интересует ТЕ фото где байкеры крупным планом фоткают свои велики. Ну типо любительские фото велосипедов и запчастей.Фото покатушек , трюков , пьянки НЕ интересует. Супер дорогие велы тоже не очень.Хочу посмотреть на железных коней -)) Хорошо бы еще описанице к каждому. Спасибо.
...
Хуже того, они и не пишутся (+)GDT00:47:46 10/25/05
(0)
Насколько я понимаю, это происходит, когда на сервере место кончается. Поэтому не ленитесь нажимать на "Перейти к вашему сообщению" -- если там пусто, можно хотя бы нажать backspace и текст свой скопировать.P.S. Почему место кончается -- это не ко мне, т.к. я тут никто. :-)
Разъемы для рамы.Раму сначала РАСПИЛИТЬ на ДВЕ части... - Fidget24-октябрь-2005 21:13:28 (3)
Кто нибудь такое может сделать.Очень нужно.Самоделкин на своем новом токарном?На этих штучках бизнес можно замутить.Перевозить велы станет безопаснее и удобнее. Посмотрите на сайте фотогалерею в главной странице,какие дорогущие велы "распиливают" буржуи.
...
Q: Вопрос GDT(+) - 3.1424-октябрь-2005 17:08:28 (4)
Дмитрий, добрый день! Вопрос. Пусть у нас есть велосипед, катящийся с обычной скоростью,положим 5м/с, что равно 18км/час. И есть устройство отбора мощности, например динамка N=3Вт. И пусть отбираемая мощность не зависит от скорости. N=PRn/974 кВт, где Р-сила кг, R-радиус(колеса) м, n-количесво колеса оборотов в минуту. Формул для мощности много и можно использовать любую удобную. Какую дополнительную силу надо приложить к педалям, когда работает динамка и зависит ли эта сила от места отбора мощности??? Пробуем подсчитать. 1. Цепляем динамку к ободу: Р1=974*N1/R1*n=974*0,003/0,3*158=0,061кг=61грамм. 2. -:- динамку около втулки, положим на расстоянии 5см от оси: по той же формуле следует P2=974*0,003/0,05*158=0,37кг=370грамм. 3. Вспоминая, что колесо это рычаг, проверяем: P2=0,3*61/0,05=366г. Совпадает!?? Получается, что когда освещение н ...
Чтобы ответить на этот вопрос, не надо даже быть GDT :-) +++GDT00:59:27 10/25/05
(0)
Вон Паралайзер уже ответил. Естественно, от способа отбора мощности сила сопротивления не зависит. Закон сохранения энергии. Формулы твои даже не проверяю, ибо неохота. Можно проще: F=P/V=3/5=0,6 Ньютона или 0,6/9,81=0,061 кгс. Все сходится. Хоть динамкой об асфальт. :-)Естественно, при равных потерях. А вот они, по-моему, у динамки с приводом от покрышки все-таки больше. Сильно больше. По крайней мере по опыту советских динамок на "Украине". К тому же въехал в лужу или грязь -- и динамка начинает проскальзывать. Про мороз даже подумать страшно.P.S. Вот зато когда освещение на велосипеде выключено, покрышечная динамка совсем сопротивления не оказывает, а втулочная -- все-таки кое-что должна давать за счет каких-нибудь магнитных потерь.
Re: Ну, спасибо!(+)3.1411:29:17 10/25/05
(0)
А то мне все уши прожужжали про преимущества легкоходных динамо втулок, и решил прикинуть, что будет, но результат сильно не соответствовал ожиданиям, - решил проверить. Остальные преимущества втулок перед динамкой вполне понятны. Кроме, разумеется, паразитных магнитных потерь в выключенном состоянии, с чем интенсивно сражаются производители. Но, Шимано например, стойко скрывает уровень паразитных потерь на холостом ходу у своих новых динамо втулок. SY 3.14
да, причем значительно (+)Kubas22:03:05 10/24/05 (0) их курс, это нечто мне нужна была задняя втулка цена вновь завезенных втулок в Омни - 14к+ (не помню точно сколько, чуть ли не 14500) мне моя обошлась в 10330р (втулка + доставка в Россию, по курсу ЦБ, оплачивал все долларами) Разница налицо...
Re: Да нет у меня аси, а а спидготе я сам покупал Хопы. Комплект Крисов там 485 что-ли + 40 доставка. Неужели в Омни дороже.titanik23:11:15 10/22/05 (0)
titanik, велозона глючит, твой пост пустой. Если интересно что и как в плане покупки втулон на спидготе, стучи в асю 311478506, расскажу поподробнее.Kubas22:31:18 10/22/05 (0)
Re: по поводу крисовских втулок -- www.speedgoat.com, покупал там, привезли за неделю. Получилось значительно дешевле, чем в Омни с их дурацким курсом...(-)titanik20:52:25 10/22/05 (0)
Re: Ну если ты мне скажешь где окромя их можно купить Крисовские втулки, то я к "господам" и не пойду :)))titanik20:18:45 10/21/05 (0)
Кое что из того, что велозончане советовали зимой одевать - baba_dro20-октябрь-2005 22:31:22 (7)
Пардон ,отрывками, ну что скопировал то скопировал)) не катается вообще, зато я катаюсь зимой практически при любом Московском морозе (до -25 практически) верхняя одежда - виндстоперная майка достаточно большого размера. в зависимости от мороза поддеваю соответствующего количество синтетического утеплителя- термобелье и полиэстровые свитера/пуловеры. на ноги - обычные спортивные штаны с подкладкой и велоштаны длинные. на руки - виндстопперные перчатки (там они есть по 500 кажется) на несильный мороз и туристические с поддеванными шерстяными перчатками пн сильный мороз. на голову виндстопперный подшлемник + обычный строительный полиэстровый подшлемник за 100 руб. на очень сильный мороз с ветродувом - намордник (балоклава) виндстопперный из Веломаркета на ЦСКА маска-очки на ноги - при моем 40,5 размере ноги купил 48 размера зимние сиди ...
Зимой советуют одевать лыжи (+)Степлтон14:25:34 10/21/05
(0)
Re: Впечатляет...(+)зимний11:25:55 10/21/05
(1)
Особенно, тапочки с контактами 48-ра! В принципе, все верно, но впечатляет количество, впрочем, теплообмен у всех разный. А что такое маска-очки? Как выглядят, как служат, не запотевают???
Ну это ссылка на мою мессагу (+)Александр Не12:48:32 10/21/05
(0)
а маска- очки, это есть у чехов, а теперь и у фишеров такие очки на поролене со сменными линзами (белые, желтые, черные) и со встроенной оправкой для диоптрийных линз, которую я смело удалил. но в принципе очки скорее для лыжников. имеют малые отверстия для вентиляции. пришлось самому часть поролоновой прокладки удалить для улучшения вентилляции, но и то при сильном морозе если остановишься, то они сразу запотевают.
Q: Искусственные трамплины, изготовление - Biker_newbie20-октябрь-2005 20:59:58 (2)
Народ, кто что может сказать по сабжу? Может ссылку какую подкинете. В принципе интересует не только изготовление трамплинов, но и любых других препятствий... Из чего лучше делать, расстояния между препятствиями, конфигурация.
...
Подскажите, дальше сей девайс разбирается? (фото внутри) - VasilyS20-октябрь-2005 12:46:55 (25)
Имеется втулка American Classic... на фото она с двух сторон... первые два фото со стороны барабана, с пыльниками и без... видно промы и механизмы собачек. С другой стороны две гайки, которые отвентить невозможно из-за "шляпки" на оси... Впринципе пинцетом можно собачки вытащить, протереть, но внутрь для очистки механизма не залезть... может кто знает как такую штуку обслуживать?
фото
...
или это он...VasilyS16:42:36 10/20/05
(5)
с помощюю отворачивания гаек снимает то что в описании называется "lock nut" а я называю шляпкой? :-)
Имянно, имянно (+)GDT16:59:22 10/20/05
(0)
4. "Remove the lock nut and the adjustable nut. This will force the end cap out." ("Удалите контргайку и регулировочную гайку. Это вытолкнет концевой колпачок ("шляпку") наружу")И потом забивает его обратно: 11. "Press End Cap back into the axle using a socket or other hollow device. DO NOT hit the end of the end cap – press against the serrated surface." (Напрессуйте шляпку обратно на ось, используя накидной ключ или другой пустотелый девайс. НЕ БЕЙТЕ по торцу шляпки -- нажимайте на зазубренную поверхность.) Причем, судя по этим словам, торчащий из колпачка кончик является каким-то образом не осью, а составной частью этого самого колпачка!..
ты не прав+++dms16:51:18 10/20/05
(3)
lock nut - это верхняя гайка end cup - твоя "шляпка"
Спасибо!VasilyS17:13:02 10/20/05
(2)
сегодня вечером попробую... завтра отпишусь как получилось :-)
действительно шляпку...VasilyS12:10:35 10/24/05
(0)
удалось сдернуть при помощи отвертки, а вот открутить гайки без тисков не смог... надо искать у кого есть тисочки, что бы зажать.
как то я плохо понимаю....VasilyS16:18:41 10/20/05
(1)
На перовой картинке нарисовано, что он зажимает ось со стороны барабана в тисках, и двумя ключами пытается там чего то отвернуть... дак там сверху на "шляпке" нет под ключ никаких зацепов.. она чисто круглая...
Объясняю++++dms16:48:54 10/20/05
(0)
4. Remove the lock nut and the adjustable nut. This will force the end cap out.Перевод: Открутите зажимную гайку и настроечную гайку. Это выдавит концевик оси наружу. Пояснение: Там на конце оси просто колпачек, забитый в полую ось. Если выкручивать гайки, он под их действием просто выдавится наружу. Я его выжимал просто жалом отвертки. Зацепиться иам есть за что.
Как интересно! "Шляпки" с двух сторон? (+)GDT12:58:36 10/20/05
(4)
Не может такого быть! Может, со стороны диска она все-таки снимается? (Со стороны барабана по фото однозначно видно, что нет). Моя новая Kore должна именно так разбираться: с одной стороны отвинчивается гайка и после этого вытаскивается ось и снимается барабан. А у старой Формулы гайки были аж с обеих сторон.
Не... шляпка со стороны диска...VasilyS13:08:07 10/20/05
(3)
Со стороны барабана шляпки нет... на ось просто впресован пром. подшипник. Можно конечно взять кувалду побольше, и поробывать выбить ось из промов, но это мне кажеться негуманно, тем более что кроме профилактических целей разбирать ее пока причины нет... должен же быть какой то более приемлемый способ.. как то ее собрали, значит можно и разобрать :-)
То есть это не шляпка, а ось такая толстенная? (+)GDT`13:57:45 10/20/05
(2)
По-моему, другого способа разобрать, кроме как кувалдой или хитрой выдавливалкой, нет. На Kore и Формуле барабан руками снимается. Но чтобы добиться этого на Формуле, мне ее для начала пришлось молотком побить.А запрессовать подшипник безопасно для него часто бывает проще, чем обратно выпрессовать. Когда запрессовывают, жмут на внешнюю обойму, а при выпрессовке часто приходится тянуть за внутреннюю, и шарики при этом оказываются под нагрузкой. Поэтому после выпрессовки подшипник по умолчанию уже не жилец и подлежит замене, как я где-то читал.Кстати, по втулкам на промах у Барнетта выложена глава в свободном доступе. Посмотри для вдохновения, а может там даже и твоя есть. Ссылки внизу страницы, "Download Chapter 13: Cartridge-Bearing Hubs".
То есть собрать конечно можно и при напрессовке на ось, но это будет чума (+)GDT15:03:55 10/20/05
(0)
1. Прикладывая силу между телом втулки и внешней обоймой правого подшипника (того, что со стороны барабана), впрессовываем его во втулку. 2. Прикладывая силу между внутренней его обоймой и торцом оси, забиваем в него ось слева. 3. Упираясь справа одновременно в тело втулки и торец оси, насаживаем слева подшипник посредством болванки, нажимающей одновременно на внешнюю и внутреннюю его обоймы. 4. Насаживаем внутренний подшипник барабана, упираясь в его внешнюю обойму. 5. Насаживаем барабан с этим подшипником на ось, упираясь в ее левый торец и во внутреннюю обойму подшипника барабана. 5. Забиваем внешний подшипник барабана посредствои болванки, нажимающей на обе его обоймы, уприаясь одновременно в левый орец оси и... оп-па! а не во что упереться-то еще! разве чт опроложить меджду барабаном и втулкой прокладку, которую потом можно будет из ...
Народ, присоветуйте мех диски и втулки (+) - ВВ19-октябрь-2005 11:09:17 (5)
1)Народ, присоветуйте мех диски и втулки на 12кг хардтейл + 80кг мой. Стиль - покатушечный туризм без груза по разному покрытию и вдали от сервисцентров. Главное - надёжность. 2)160 мм диска спереди хватит, чтобы он не перегревался на затяжных спусках, типа с АйПетри в Ялту?
...
оки, я уже давлюсь за АвидомББ7, тока нет его в Москве..BB17:25:29 10/21/05 (0)
Re: еще голос за Avid и втулки Hope XC (+)Jamax14:09:13 10/19/05 (0)
ответы (+)vedmed11:22:19 10/19/05 (0)
1. Конечно, лучшая механика - это механика от Avid. Смотри в Веломире. Для твоих целей ее вполне хватит, она надежна и тормозит отлично. 2. У меня впереди стоит гидравлика и 160 диск. Конкретно на этом спуске (груз - только заплечник, мой вес 60кг), диск посинел от нагрева. То же самое было у тех кто ехал на гидравлике с дисками 180. ИМХО на этом спуске будут греться любые тормоза.
Как подобрать пару "обод-покрышка"? - Info17-октябрь-2005 23:36:20 (2)
Хочу поставить новые колеса. Подскажите, как правильно согласовать ширину обода и толщину покрышки, может есть ссылки? Спасибо:)
...
Re: Как подобрать пару "обод-покрышка"?R.10:12:01 10/18/05
(0)
У Шелдона Брауна на сайте было много про это, русские переводы кажется на AG-байке были и на Караване.
Re: старинный, доперестроечный, туристский метод+Ал10:41:28 10/19/05
(1)
Берешь тетрагидрофуран (или подобную хрень) растворяешь в нём ПХВ (кембрик, любую надувную игрушку) и медленно кисточкой наносишь на пропитываемую ткань, жадно вдыхая пары. Протечка тента - исключена. И приход качественный.
Метод действительно рабочий, только...Panther06:46:58 10/20/05
(0)
я слышал, что лучше растворять лавсановую пленку, пропитка на ее основе более долговечна.
Q: Проблема с задним переключателем. - VasilyS17-октябрь-2005 13:37:20 (18)
Исходные данные такие, переключатель Sram X.7. Манетки - срамовские тригеры. не могу настроить... начинаю с малой звезды, выставляю... натягиваю тросик, дальше гоню на большую звезду, там выставляю ограничение.. но вот что происходит... такое впечатление, что шаг переключателя не соответствует расстоянию между звездами... т.е. к 6-7 звезде цепь начинает задевать за большие звезды. Если отрегулироватьт правильное переключение на больших звездах, то тогда сбой идет на крайних трех маленьких...Рисунок на котором более понятна описание проблемы прицеляю... (немного утрировано, но смысл понятен) велосипед и переклюк практически новае.. ну может 250 - 300 км всего.. сначала такой проблемы не было... появилась по прошествию 100 км.В чем может быть проблема?
...
Re: Q: А что+Ал10:46:27 10/19/05 (1) винтом В-tension отодвинуть лапку от звёзд не получается? Или в этом переключателе его нет? Или я чего-то не понимаю?
смысл не в том что ролики близко или далеко от звезд...VasilyS15:34:37 10/19/05 (0)
Почти наверняка это пидорство устранится заменой+Q01:53:23 10/18/05 (6)
последнего куска оболочки троссика переключения. А еще лучше - поменяй и сам троссик на покрытый тефлоном. Такие есть в "Зените". Ничего необъяснимого не бывает.
Вообще-то да, если такое происходит на спуске на малые звезды (+)GDT12:40:40 10/18/05 (5) то это может быть и из-за повышенного трения. Рубашку тогда уж брать с грязезащитой -- доп. колпачками на выходах (или только на верхнем, если внизу у переключателя резиночка есть). Вообще я не очень понимаю, какого хрена байкоконструкторы сделали разрыв в рубашке на заднем пере: сэкономили несколько граммов, зато создали отличный порт для грязищи.
Дим, ваще-то, минимальное к-во оболочки тросса переклюка предусмотрено+Носитель.01:19:47 10/19/05 (3) вовсе не для "экономии нескольких граммов", а для более точного управления суппортом. Облочка тросса неизбежно меняет свою длину(деформируется) при переключении, и чем куски оболочки длиннее - тем значительнее. Как следствие - менее четкое переключение, и невозможность тонко отрегулировать момент переключения. Поэтому - чем меньше общая длина "рубашек" - тем лучше. В принципе, если у тебя кассета-семерник - можно поставить целиковую рубашку - разницу вряд ли заметишь. А вот если у тебя стоит ХТ(R) - целиковый троссик просто тупость, которая сводит на нет все достоинства отличного оборудования. Приговор - менять заднюю часть тросса раза 3-4 в год. А чо делать? кому щас лехко?
Дело в том, что я ленюсь "менять заднюю часть тросса раза 3-4 в год" (c) ;-) +++GDT12:34:42 10/19/05 (2) А если ее менять допустим раз в год (как я надеюсь в самых сладких мечтах, а на самом деле меняю еще реже, точнее сказать, с самого 1998 года еще не менял :-)), то еще вопрос, в какую сторону окажется разница между таким "пидорством" (c) и сплошным куском рубашки сзади.P.S. А что, если все оставить как есть, т.е. рубашка двумя кусками, закрепленными в бонках, но на трос между ними исхитриться натянуть кембрик? :-)))
Пользовал такую штуку от sramstagger lee12:43:15 10/19/05 (1) Между рубашками тонкий кембрик одевался на наконечники рубашек, у которых были специальные маленькие хоботы для этого. С виду - герметичный рулез. Через месяца 3 стало переключаться плохо. Открыл, посмотрел - трос ржавый совсем, закис так, что еле выдернул рукой. Выкинул это дело нафиг и стал менять тросы как только начинало глючить переключение - раза 2 в сезон.
Мнда, куда ни кинь, всюду клин (+)GDT13:55:40 10/19/05 (0)
Re: а я там всегда сплошняком пускаю (+)Jamax18:45:38 10/18/05 (0)
Через адаптеры для гидролиний. Полностью сплошную на джамисе пустить не удалось, тк проводка тросов по верхней трубе сделана в ее верхней части.
Хорошо описано...VasilyS17:01:20 10/17/05 (1)
не помогает... я уже изголялся как только мог... максимум что удалось добиться это более менее четкого переключения в соотношениях: 3 спереди - 9-5 сзади 2 спереди - 8-3 сзади 1 спереди - 7-1 сзадино все равно неприятно когда например в положении 2-3 цепь шаркает о вторую звезду....
Да, как с этим бороться там не описано (+)GDT18:06:27 10/17/05 (0)
Хорошо нарисовал, кстати :-) У меня с Шимановскими компонентами обычно обратная проблема: шаг как будто чуть меньше расстояния между звездами. Но это хоть можно списать на трение в рубашках и эластичность тросика. А вот как с твоим бороться, не знаю. Не увеличивать же трение в тросах путем набивания туда грязи, в конце концов. :-) Посмотри на конструкцию переключателя, может быть он позволяет поиграться с рычагом в точке прикрепления троса: тебе надо бы трос совсем чуть-чуть отодвинуть от оси параллелограмма. Я ни разу не видел, как устроен Срам. В Шимане мне это не удавалось. Может, и в шифтерах что-то можно подкрутить -- их я вообще никакие ни разу не разбирал.
Посоветуйте раму (+) - Freezer17-октябрь-2005 11:55:09 (5)
Зимой думаю приобрести какуюнть двух подвесную раму. но деньгами распалагаю максимум 500$ может кто что посоветует? стиль катания будет я думаю фрирайд. да и рама от Atom RS7 совсем дирмиль??
...
Re: Какая ростовка тебе нужна? (-)Freezer21:47:04 10/17/05
(0)
Ну я 185 ростом.. я думаю 17 чтоб и порыгать можно было и относительно комфортно по городу передвигатся!
Могу предложить кое-что (+)Павел Бородулин11:59:35 10/17/05
(1)
Позвони по телефону 8 916 126-5007 Обсудим )
Re: Могу предложить кое-что (+)Freezer21:48:09 10/17/05
(0)
Если не сложно отпишите ваще предложение на freezer@ints.ru просто шас я данной суммой пока не распологаю =)) планирую отложить её ближе к зиме!
Q: стало «закусывать» цепь - артём17-октябрь-2005 09:26:42 (2)
После того как цепь залетела с большой звезды в спицы (под нагрузкой), на передней средней звезде (шатун) стало закусывать цепь. Народ, если кто может, подскажить что случилось и чего делать-то?
...
Сначала проверь цепь на предмет боковой деформации+Q01:59:36 10/18/05
(0)
звеньев. Если в поряде - регулируй передний переклюк. Попробуй в небольших пределах поменять плоскость суппорта, и его высоту отн. системы. Все несложно, но требует усидчивости и аккуратности.
2 Полковник: А будет ли предоплата? (+) - BoneSpirit14-октябрь-2005 12:42:11 (3)
Сорри, если уже спрашивали, но какова ситуация с вероятностью того, что она таки будет, на данный момент?
...
Кстати да. Интересует Fluid 1-2 2006 :-) (--)yellowspy20:07:04 10/14/05
(0)
Мурзик и Ликвимоли! - IceSurfer13-октябрь-2005 22:40:44 (10)
Народ! Наконец то я решил поменять масло в своём мурзике! И опа! Знаю 5W надо, уже спрашивал. Прихожу в магаз, а там этих 5W .. ну короче понятно я надеюсь.. Так вот купил я 5w-40 из серии Optimal Synth, вскрыл цыбуль, а масло не зелёное а обычно жёлтое, вязкость какая скорее более чем менее. Вылил старое, залил новое, пока лил всё напутал. Вобщем вилка стала ходить плавнее, но жёсче. Другими словами то ли я упил и если просто налил многовато, какой уровень должен быть, как правильно выбрать уровень масла. Почитал мануал, но как то странно там описан процесс. КОРОЧЕ, РАССКАЖИТЕ ПО РУССКИ КАК ВСЁ ДОЛЖНО БЫТЬ!!! :-) Пасиба заранее..
...
Только что говорил с Горемыкиным как раз о масле +Полковник11:49:41 10/17/05
(1)
Мы привозим массу великов с "Мурзиками". Ответ Сергея категоричен: Производителем рекомендован только Motorex и только 7.5W Я включил в заказ это масло. Прибудет в феврале.Вопрос о маркетинге данного поста я опускаю, так как не имею оснований для обсуждения рекомендаций производителя.
Re: Только что говорил с Горемыкиным как раз о масле +IceSurfer22:28:52 10/18/05
(0)
Я залил 5W ЛиквиМоли, вилка работает так же хорошо как на родном, только чуть более стала чувствительна к температуре. Только что приехал с покатухи, за 15 мин пока стоял болтал с деФФчёнками, вилка задубела чутка. Моторекс в след. раз попробую, спасибо. Хотя конечно интересненько..
Я понял!IceSurfer14:19:19 10/15/05
(0)
Всем Пасиба, ясно что я залил не то масло, на улице дождик и я с тех выходных не ездил, надеюсь ничего пока не изменится, т.к. вилка не работала пока что на новом масле, а масло надо брать RACING FORK OIL 5W LIGHT или родное мурзовое. Остаётся вопрос как правильно залить масло и откуда измерять уровень, от края ноги вилки до масла, как я понимаю, на полностью опущенной ноге. 7-11 см должен быть, но я не оч уверен.
Надо вот еще о чем помнить (+)Kubas11:58:09 10/15/05
(0)
моторное масло, особенно синтетика, может быть очень агрессивно к сальникам и всяким резиночкам внутри вилки. Случай из личной практики пару лет назад -- знакомый, решив сэкономить, залил в боксер какую-то автомобильную синтетику. Через месяц вижу объяву о продаже этого боксера за копейки. Спрашиваю "чего так дешево?", узнаю что вилку постоянно клинит. Мне как раз нужны были кой-какие железки от боксера, взял его на запчасти. Разобрав, увидел следующую картину: сальники стали жесткими и ломкими, если легонько стукнуть по ним, то они трескаются и начинают рассыпаться )) Резиночки внутри наоборот потеряли форму нафиг и, естессно, тоже подлежали только отправке в мусорку. Вот такая вот история... С другой стороны - еще один знакомый залил автомобильное масло в Dirt Jumper. Пока вилка работает. Так что тут - как повезет. Но я бы не рисковал ...
Ливкимоли масло бывает как раз для вилокTimur (Alma-Ata)16:20:00 10/14/05
(1)
мы покупаем такое в мотоциклетном магазине - оно дешевле моторекса и проч., а работает так же.
Да, но IceSurfer упомянул как раз моторное (+)GDT16:58:28 10/14/05
(0)
OPTIMAL Synth 5W-40А вилочное -- это будет RACING FORK OIL 5W LIGHT.Вот попутно две конкретные ссылки на форум Реалбайкера нашлись: Ключевое слово - масло для амо-вилок !!! и Значит надо к мотоциклистам идти. Хотя кое в чем я с утверждениями S@nechkи не согласен (все-таки вторая цифра это не вязкость, а скорее верхняя температура, при которой достигается определенная вязкость), но пробовать и быть еще одним крайним теоретиком как-то не хочется. Хотя вилочное так вот с полпинка сразу в первом попавшемся магазине купить не удалось. :-)
Ссылка на форум Реалбайкера (+)GDT15:56:18 10/14/05
(0)
Там много, и, в отличие от местного безобразия, через полмесяца в небытие не уходитИ вот еще та самая замордованная Манитушка
В старых ++Ильяс08:14:24 10/14/05
(0)
Z1 надо было опустить ноги вилки в штаны(или как это по русски называется и не вставляя пружины налить пасло,периодически прокачивая масляный насос,пока не будет масло достигать уровня 55 мм от края ног. Что происходит в новых вилках яне знаю,но скорее всего тоже самое.Меня эти вилки достали своей ломучестью и я перешёл на жёсткую.
Re: Что выбратьЛёха19:16:37 10/13/05
(0)
Gary Fisher Big Sur
Q: RS Duke XC Up-tune? - Info13-октябрь-2005 09:54:30 (3)
Народ, подскажите, что за вилка RS Duke XC? Хочу поставить на раму КК, для покатушек. Мой вес 95 кг.
...
Re: Спасибо GF!Info20:09:12 10/13/05
(0)
Мой выбор – воздушный Дюк!
Проблема с кассетой + - Архонт13-октябрь-2005 09:33:42 (5)
После смены кассеты не могу закрутить крепёжный винт: до резьбы немного не дотягивает. Как быть?
...
А ты лишних деталей не поставил? :)(+).Shuriken10:46:03 10/13/05
(3)
Ещё раз всё хорошо надень Прочитьс от грязи. Ты уверен, что барабан не семерной? Возьми гайку от строй кассеты - может, она подлиннее?
Да нет, всё вроде правильно +Архонт11:55:23 10/13/05
(2)
И барабан на 9-ть, и кассета само собой. Попробую поискать гайку.
А все спейсеры той стороной стоят?+.Shuriken12:00:23 10/13/05
(1)
самая маленькая звезда - не он 8-ной кассеты часом? Спейсеров от 8-ки нет? Попробуй снять ограничительное кольцо (если оно есть и снимаетя), которое в самой глубине барабана стоит, собрать без него, потом ещё раз -уже с ним. Ведь надо просто попресовать кассету.
Народ, посоветуйте заднюю втулку под диск (не дороже 150$) - Rommy12-октябрь-2005 16:33:25 (4)
Стоит щас Totenkopf DH под ось. Втулка достаточно мощная. Т.е. приприземлении опасности сломать сквозную ось или просто втулку пополам нет. НО. Проблема в херовых подшипниках (хоть и промы стоят, но через год эксплуатации пришлось один менять) и самое главное (для меня) что-то там с собачками неправильное твориться. Там их 3 штуки (это я считаю большой плюс), но стрёмные звуки (щелчки какие-то) временами раздаются. В общем очень стрёмно на ней ездить стало. Так что купить за "Не более 150$"? Может XT надёжнее будет? Спасибо.
...
Мыло есть? +Boris (Uragan)18:11:16 10/12/05 (2)
есть вариант.
Re: Мыло есть? +Rommy13:25:35 10/14/05 (1) Чё за вариант что даже сюда писать нельзя? :)
Начнут лечить что я рекламирую свое... +Boris (Uragan)17:36:26 10/14/05 (0)
