Пробил вилку - Stas26-май-2006 23:25:48 (12)
Пробил - не пробил, а вместо максимальных 150 PSI ненароком накачал 250. Нажал на клапан спустить воздух - прыснуло масло. Вилка Manitou Minute (SPV). Для ремонта понадобятся запчасти? И есть ли возможность восстановить самому при правильно посаженых руках? Буду признателен за подробный ответ!
...
Re: Пробил вилкуStas10:59:18 5/27/06
(1)
Может кто нибудь по делу сказать? Можно вообще на веле ездить? И можно ли самому перебрать? Масло есть.
Я конечно не специалист по этим вилкам++Ильяс03:49:04 5/28/06
(0)
но насколько я знаю,самому без специальных инструментов не перебрать.Лучше не торопиться и найти того кто знает что делать.А ездить можно.
250Stas11:01:35 5/27/06
(1)
Элементарно. Давление набирается за 4 качка.
А , понял (+)GT11:30:53 5/27/06
(0)
Ты наверно обычным насосом накачивал. У меня просто насос высок. давления и им так перепутать проблемно.А так , я когда сдуваю вилу у меня тоже масло фигачит , но не оч. много. Возможно у тебя и ничего страшного не произошло.
ошибся...mofo00:52:23 5/27/06
(2)
ничего ты не пробил... и ничего особенного оттуда не вытекло немного масла всегда при спускании воздуха вылетает..паника просто и всё...
Re: ошибся...Stas01:18:27 5/27/06
(1)
Во-первых - раньше не было, а во-вторых - дофига его вылилось!
Re: ошибся...Попай13:18:59 5/29/06
(0)
чем больше накачаешь, тем больше выльется! Если вытекло кубиков 5 - расслабься!
Фара: что выбрать - Cat Eye EL-300, HL-1500 или Vetta (+) - Pretender26-май-2006 13:56:56 (2)
Помогите определиться с выбором фары. Вроде бы и галогенка не так критична, хочется что-то приличное в пределах 30 у.е. Итак, выбор следующий: Cat Eye EL-300 http://www.velosklad.ru/aksessuary/fonari/10.html Очень популярная фара, судя по всему. Светодиоды - соответственно длительное время работы от батарей, долговечность, низкая яркость по сравнению с галогенкой. Cat Eye HL-1500 http://www.velosklad.ru/aksessuary/fonari/52.html Галогенка, яркая, прожорливая, лампочка невечна по сравнению с диодами. Дизайн намного лучше предыдущей. Vetta Nitevision Led II http://www.trial-sport.ru/goods/51516/181366.html Тоже светодиоды, пожалуй лучший дизайн, металлический корпус, 3 режима работы, суперская влагозащищённость (до 30 м.), удобно использовать как обычный "ручной" фонарик. И сразу куча минусов - питание от 3 батареек ААА, 3 светодиода, соот ...
Посоветуйте инет-магазин аксессуаров: фара, крылья и т.п. - Pretender26-май-2006 12:49:42 (2)
Народ, посоветуйте инет-магазин с доставкой по Москве, где можно велоаксессуары купить: фару, крылья, рога, перчатки, защиту. А то нигде найти не могу, скажем CatEye HL-1500...
...
Выбор рулевой - Evgen25-май-2006 10:50:19 (4)
Здравствуйте, придумал себе проблему; на шоссейнике надо поменять рулевую, (дюймовая под резбу). Какую выбрать: алюминиевая типа saiko, на игольчатых подшипниках, разборная или Tek (никогда не слышал о такой), итальянская какая-то на промподшипниках. Она вроде тяжелее... Какик у них плюсы и минусы? спасибо
...
Re: Выбор рулевойetc17:35:29 5/26/06
(0)
игольчатые - в общем случае легче промов, но более требовательны к точности установки, если что не так - помрут быстрее :) Промы разные бывают по качеству уплотнений и живучести соответственно. В общем, не уверен - бери Крис Кинг :)
Q: Маркировка пер.переклюка и его совместимость - Михаил24-май-2006 19:50:03 (7)
День добрый! Хочу заменить передний перключатель (косячит понемногу). Но немного запутался в маркировке. Например, есть такие модели у Shimano: XT(98N) FD-M750 и XT(03) FD-M760, которые вроде бы подходят мне по остальным параметрам (диаметр, угол). Что значит 98N и 03 в скобочках? Похоже на год, но что тогда "N"? ("Н"овый год :) И подойдет ли мне переключатель 98-й года выпуска (хех, когда это было-то.. ), есть ли ограничения по совместимости с манетками, цепью и системой? (манетки LX не знаю какого года, цепь будет, видимо, какая-то из SRAM новая, система - Truvativ). Спасибо за ценные советы!
...
Re: Q: Маркировка пер.переклюка и его совместимостьРома Хрипко09:16:57 5/25/06
(5)
XT(03) FD-M760 это для интегрированной системы, а XT(98N) FD-M750 для обычной, так что берите 750. Разница в чейнлайне, обычно он 47.5 вроде, а у интегрированной системы 50.
Re: Q: Маркировка пер.переклюка и его совместимостьmaxcom22:48:15 5/28/06
(0)
Chainline у системы с отдельной кареткой определяется длиной вала. 750-я система допускала и 47.5, и 50 (и еще специальные варианты для установки переклюка прямо на каретку).У меня, например, стояла 750-я система с chainline 50.
Да ставь любой и не парься! (+).Shuriken09:48:27 5/27/06
(0)
Если уж ты и про угол знаешь, то у тебя проблем быть не должно. Все эти модификации - просто разводка. Тяга, диаметр, угол - ВСЁ! Больше ничего не надо.
Велосипедов.нет!
Q: Где почитать о регулировке скоростей? - Олег24-май-2006 12:51:34 (4)
Приветствую.Где-нибудь в сети есть информация, как правильно отрегулировать скорости, особенно интересует задний переключатель. А то поменял свой Grip-Shift, теперь не могу нормально настроить.Был бы очень благодарен! Про мастерские знаю, но ведь здорово научиться делать самому.
...
визг в тормозах... - Evgen24-май-2006 11:02:29 (7)
ХТ вибрейки, обода мавики Передний визжит, гудит как гудок паровоза. Возможно (не вполне ясно) только одна колодка. Регулировал, затягивал... сдаюсь. Причем гудит не постоянно. Сначала тихо работают. Едешь какое-то время. Потом если нажать тормоз - гудит. Если "поработать" томозом немного - перестает. Может есть способ избавиться от звука? ЗЫ В голову приходят варианты: неправильно все-таки отрегулировал или колодка уже того. Подскажите с регулировкой плиз
...
Этож ХТГость16:57:26 5/28/06
(0)
все просто. задний тормоз не шумит потому что когда тормозишь, то лапки тормоза прижимаются ближе к раме и нет люфта, а перед наоборот. тормозишь лапки отходят вперед и начинают свистеть.. вообще если поискать в инете, то можно увидеть, что это болезнь вибрейков ХТ. на ЛХ и ХТР такой проблемы нет
Ещё есть такой старый трюк+++Ильяс03:52:37 5/28/06
(0)
берёшь наждачку,типа сотку,прижимаешь к тормозной поверхности на ободе,нажимаешь на тормоз слегонца и вращаешь колесо туда-сюда.Колодка стачивается точно паралельно тормозной поверхности,что устраняет визг и усиливает торможение.Немного сложно делать одному заднее колесо,но наловчившь можно.Это так триалисты раньше тормозные колодки "правили".
Всё просто...mofo16:04:12 5/24/06
(3)
через некоторое время гудеть начинают от того что на колодках образуется маааленький кондесат и поэтому они гудят, если ты их прогреешь потормозишь подольше то перестают гудеть. насчёт настройки даю ссылку на картинку которую нарисовал, там на первом рисунке изображена регулировка дающаяя большую мощность но при этом гудящая, на втором рисунке вариант который помогает избежать гудения и визга но при этом немного хуже тормозится и колодки неравномерно изнашиваются
PIC
спасибо,Evgen19:11:35 5/24/06
(2)
Но заднее колесо не гудит... А почему? На нем веть тоже конденсат образуется... И на другом веле не гудит... Что же является причиной, именно данная колодка?Ссылка кажется не работает
Разные обода или одинаковые?+++Ильяс03:54:37 5/28/06
(0)
вообще конечно лучше всего наждачкой почистить.Всегда помогает.Иногда надо пару раз почистить.Но в конце концов поможет.
Грязь (+).Shuriken09:47:43 5/25/06
(0)
Сними колодки, почисть, выстави ещё раз. Попробуй поменять местами передние и задние.
Велосипедов.нет!
необходимый набор ключей - Лена23-май-2006 12:37:26 (9)
Подскажите, пожалуйста, какой необходимый набор ключей надо иметь и как они называются? Сейчас вот понадобился ключ для руля, но как он называется? то ли шестигранный, то ли рулевой :)?
...
Юзеру достаточно следующего: (+).Shuriken09:45:30 5/25/06
(1)
Набора хороших шестигранников грамотной выжимки цепи ключ для шатунов (6гранник на 8 или торцевой на 15) ВСЁ! Остальной инструмент оставь веломестерским. Ибо его много. И нужны навыки пользования, т. к. наличие оборудования не подразумевает возможность устранения любых поломок :)
Велосипедов.нет!
Если рулевая колонка старорежимная, нужен здоровенный обычный ключ (+)GDT19:37:56 5/23/06
(3)
Если безрезьбовая -- обычный шестигранник из набора. Чем она и хороша -- не надо такую дуру с собой таскать. Подробности тут (по-английски, но зато с картинками): жми на картинку, похожую на твою рулевую
Я всегда разводным закручивал :-) +++GDT12:49:42 5/25/06
(1)
Причем верхнюю контргайку. А нижняя регулируется руками.P.S. Даже если купить тоненький ключ, здоровенным он все равно не перестанет быть (легким -- да, станет). Разве что если кто додумался делать складные гаечные ключи... ;-)
Нижнюю ты рукой не удержишь (+).Shuriken23:07:28 5/26/06
(0)
Шайба с усом есть профанация на 99% колонок. При реально сильной затяжке, как НАДО - всё проворачивается нафиг. Нижнюю гайку надо держать. Чтобы работало, я в своё время делал сквозное окно в вилке в зоне нахождения этой шайбы и саму шайбу - оригинальную, в виде кольца ахедсет, где роль уса исполнял болт, ввинченный в это кольцо почти до выноса. Такая шайба не проворачивалась, можно было обходиться одним ключом.
Велосипедов.нет!
Инструменты 1-й и 2-й необходимости (+)snowl15:35:50 5/23/06
(0)
шестигранные ключи от 5 до 8 мм монтажки (смена резины) выжимка цепи спицевой ключвроде все
q: Геометрия титанов - Bowhill22-май-2006 16:23:10 (21)
Всем привет!Подумал вот собрать туристическую лошадку, и как один из основных вариантов -- на титановой раме. При ближайшем рассмотрении возник ряд вопросов, может кто поможет.Правильно ли я понимаю, что основных источника сейчас имеется три: Рапид, представляемый Suriken’ом и две нижегородские компании: Титан-Байк и TiTerra? Или есть какие-то ещё?И второе -- при ближайшем рассмотрении доступной геометрии видно, что предлагаемые рамы имеют в целом короткие базы. Причем короткие за счёт короткого переднего треугольника. Интересно, это баг, фича материала или особенность конструкторов? С чего все таким строем? :)Нет, понятно, что можно любой каприз из денег заказчика, но прежде чем прикидывать что-то дженезисообразное хотелось бы понять причины, а не городить с потолка.И ещё, если уж кувыркаться, а не попадались ли кому-нибудь на просторах ...
Re: q: Геометрия титановvigur17:20:35 5/31/06
(2)
гарантирую подробный и вразумительный ответ на любой вопрос по геометрии титановых рам TiTerra. Для туринговых байков у TiTerra как раз удлиненная геометрия. Причем как за счет перьев, так и за счет переднего треугольника.
(+) Спасибо за отзыв, тогда вопросы :)Bowhill12:32:19 6/01/06
(1)
Туринг, это какая модель рамы? Правильно ли я понимаю, что под 700 или 28" колёса? Что же касается 26" классического хардтейла ( который меня интересует), то вероятно это ti-m7, и сравнивая с рядом рам, можно сказать, что база вообще-то короткая. Например в размерном классе 20" (сс 19", отдельный разговор об измерениях пока опустим) скажем по сравнению с базой ~110см (для caad345, trek zr/aa, gf gsg, рокмашины и др.) ti-m7 будет сантиметра на полтора покороче при близкой (к популярным 424мм) длинне задних перьев.Это отнюдь не криминал и не недостаток, шоссейная (и даже туринговая) рама в этой ростовке будет короче, есть и более короткие MTB рамы.Просто когда начинаешь смотреть, и натыкаешься на определённую регулярность титановых рам, то поневоле задумываешься, какая мысль двигала разными конструкторами. :)Более конкретно -- есть ли в л ...
Re: (+) Спасибо за отзыв, тогда вопросы :)vigur17:06:42 6/06/06
(0)
Самая мощная рама в линейке hardtails TiTerra это безусловно Ti-M19. Она, кстати, длиннее Ti-M7 на 10 мм. База Ti-M7 - это довольно распространенная база кросс-кантрийной рамы для гонок. Вообще лучше общаться по мылу rockring@yandex.ru, тогда проще будет отследить Ваши сообщения.
Длинная база на титане...(+)Мармот10:17:33 5/23/06
(10)
... будет играть не по-детски, жесткость переднего треугольника намного ниже чем у Alu, Титерра вроде собирается начать делать рамы с усиленной жесткостью переднего треугольника - и это _очень_ незря.
"Игра" титана - это не более чем расхожий миф (+).Shuriken00:21:38 5/25/06
(8)
берущий своё начало в середине 90-х, на заре произвоства рам, когда ещё толком не были отработаны ни технология, ни сортамент труб. Из тех времён - мои "стоковые" рамы, многие модели которых я настоятельно не рекомендую крупным и тяжёлым людям. Совремнные титановые рамы имеют достаточную жёсткость, не как алюминий, конечно, но ни о какой "игре" речи уже давно не идёт!
Велосипедов.нет!
Этот вопрос не так сложно решить (+)Bowhill21:42:22 5/28/06
(0)
По идее достаточно произвести соответствующи динамометрические измерения ( или хотя бы соотв. расчёты) для хромолевой, алю и титановой рамы схожих геометрий и ростовок и их соответсвие рассчётным. В смысле значения упругой деформации при приложнении соотв. сил. По идее эти значения являются одной из основ любого инженерного проекта, и, вероятно, есть у любого конструктора рам. Или я не вполне прав?
Ну-ну, ну-ну....Мармот14:59:26 5/26/06
(6)
Я на этом расхожем мифе производства TiTerra прошлого года как раз сейчас езжу. Разница с хромолем по "игривости" охеренна, особенно с рюкзаком на багажнике (рама правда 21")
А в какой плоскости, кстати? (+)Bowhill21:32:18 5/28/06
(5)
В вертикальной или горизонтальной? Второй вопрос -- а какой вес рамы?
Re: А в какой плоскости, кстати? (+)Мармот10:05:54 5/29/06
(4)
Рама скручивается, т.е. вертикаль рулевой колонки отклоняется вправо-влево. Конечно это не проявляется в катастрофических размерах и заметно только груженом велосипеде, на плохой дороге и после езды на жесткой раме, кроме того за день-два привыкаешь к изменившейся динамике и почти перестаешь замечать. Но первое время _очень_ заметно.Вес примерно 1600, рама 21"
Тогда всё ясно (+).Shuriken12:26:50 5/30/06
(2)
Примерно эти же проблемы были у рапидовских рам лет 6-8 назад, это были 20" рамы примерно такого же веса. Сейчас я распродаю остатки этих рам - категорически не продаю их тяжёлым людям. Тонкие труби и низкая жёсткость. Рапидовцы и сами признают конструктивные прочёты. Сейчас рамы совсем другие, а мифы зародились как раз тогда. Единственное - не думал, что кто-то СЕЙЧАС тиражирует те давние ошибки.
Велосипедов.нет!
А можно узнать (+)Bowhill10:56:28 6/01/06
(1)
Современное состояние рапидовских рам? Так сказать текущий взгляд. Геометрия, вес, конструктивные особенности.
Можно (+).Shuriken12:21:43 6/01/06
(0)
Геометрия любая на заказ. По сравнению со старыми рамами современные потяжелели граммов на 200, и проблемы с жёсткостью исчезли. Общие размены - углы 71/73, перья 425, это по умолчанию, а так можно сделать что угодно, какого-то единого стандарта нет, рамы все штучные. Можно просто скопировать понравившуюся геометрию.
Подробности
Понятно (+)Bowhill17:55:43 5/29/06
(0)
Скорее действительно особенность титана и очень лёгкой рамы. Но только не очень понятно, как titerra собирается увеличивать торсионную жёсткость переднего треугольника? Увеличивать диаметр труб? Тут разные варианты, если с увеличением веса, то насколько это поймут покупатели ( лично мне рекордно малый вес рамы не нужен), а иначе опять же получается банка, от которой, собственно, хотелось бы уйти.
"В этом-то всё и дело" :)Bowhill11:07:50 5/23/06
(0)
Вопрос в степени этой разницы. И даже не столько с Alu, сколько с CroMo. Вообще-то характеристики алюминиевой рамы не является в данном случае безусловной целью, иначе чего тут думать -- пошел и купил пучок. Но если длинный передний треугольник совсем ни в какие ворота не лезет, то это немного другое кино.
26 (+)Bowhill10:09:58 5/23/06
(0)
На предмет методичек, ну есть вещи и посложнее, чем геометрия. По идее как только появляется такое понятие как тренер, т.е. систематизация знаний, появляются и методики. Понятное дело, что на высоком уровне их никто не светит, да и работа там индивидуальная, но на базовом уровне ( школы и т.д.) этим вроде как определяется наличие вида спорта. Ну у нас такого вида может и нет, а в мировом масштабе может и быть. Это не значит, что мне нужен спортивный вел, но суть вещей достаточно универсальна и уже база модифицируется под требования, а не другая модификация/апроксимация.Тупой вариант не заказан, просто во-первых "стандартные" велы всё же разные, ( кстати "короткие" означает что они короче референсных байков), кроме того материал вела и геометрия взаимосвязаны, люди опять же все разные, а если всё равно нужна кастомная геометрия -- зачем д ...
Проконсультируйте по комплектующим? - Roma22-май-2006 09:28:38 (10)
Предполагается купить: втулки, тормоза ХТ (гидравлика, центрлок) и собрать колеса на DT XR4.1 ручки дуалконтрол ХТ переключатели ХТМожно ли что-то заменить на менее дорогое (LX) без потери функциональности и надежности?Разобрать и отрегулировать конусную втулку не западло и я умею это делать. Вопрос в том насколько часто это придется делать с ХТ. На мтбр отзывы о них не очень хорошие. Это маленько смущает, а другой информации нет.Есть ли что-то лучшее чем втулки ХТ за те же деньги? А в пределах 200-250$ за комплект перед-зад?Есть ли какая-либо разница в работе гидравлических тормозов ХТ с ручками ЛХ (не дуалконтрол) по сравнению с ручками ХТ?Если выбирать между гидравликой ХТ и Формулой К18 и К24, что на ваш взгляд интересней?Да и вообще, имея денег достаточно на ХТ что купили бы вы (и почему, если не секрет), если бы были нужны втулки, ...
Про ручки и втулкиz_z22:50:46 5/28/06
(2)
Тормозные ручки для гидравлики XT и LX конструктивно одинаковые: отличия только в покрытии корпуса. У самого стоят калиперы Saint, а ручки — LX — всё отлично работает.До этого пять лет катался на втулках XT — проблем никаких не было, менял только смазку. Сейчас тоже XT, но уже с Center Lock.
Я бы ни за что не стал брать дуалконстрол и центерлок (+).Shuriken13:36:56 5/22/06
(5)
И до кучи РапидРайс. Говны последнему категорически противопоказаны. Если на центрлоки можно согласиться - ценой "привязки к бренду" получаем лёгкие и жёсткие роторы, то всё остальное полная кака. За эти деньги можно всязть более лёгкий и более надёжный СРАМ Х0 (в точном соотношении цен могу ошибаться, но даже топовые грипшифты не могут стоить дороже дуалконтрола, интегрированного с гидравликой) Втулки ХТ очень хороши, но т. к. ты привязан к тормозам ХТ, рассказывать тебе про альтернативные более лёгкие и не менее качественные варианты нет смысла. "Имея достаточно денег на ХТ" я бы ХТ и купил, но - обычные манетки и не рапидрайсовский переключатель. Эргономичнее, удобнее, привычнее, проще, надёжнее, долговечнее. Плюс свобода апгрейда. А тормоза... Хоуп мне больше нравится, хотя использую Хаес, а для кантри - вибрейки ХТР.
Велосипедов.н ...
Re: Я пока ни к чему не привязанRoma14:29:41 5/22/06
(4)
Поэтому и спрашивал про то, как будут работать тормоза ХТ с ручками ЛХ не дуалконтрол. Из расчета как раз на большую универсальность, на сколько знаю ХТ ручек отдельно нет. И про тормоза формула к18/к24. А если формула -- то либо втулки ХТ на 6 болтов, либо альтернатива, которая тоже интересует. У шиманы ХТ нравится именно ЦЛ. Ну и то, что по отзывам, вполне хорошие тормоза. Говорят, авиды 5-е тоже хорошие.Т.ч. рассказывать про альтернативные варианты смысл есть.Про дуалконтрол, приятель работающей в теме близкой к велосипедной, сказал, что количество гонщиков использующих дуалконтрол растет и это как бы о чем-то говорит.У меня сейчас лохматого года манетки ЛХ и вибрейки ЛХ. Напрягает заднее переключение на высокие передачи, приходится загибать кисть внутрь что бы дотянуться указательным пальцем до рычага, вес переносится на внешнюю част ...
Re: Я пока ни к чему не привязан.Shuriken00:15:12 5/25/06
(2)
Поэтому и спрашивал про то, как будут работать тормоза ХТ с ручками ЛХ не дуалконтрол. Из расчета как раз на большую универсальность, на сколько знаю ХТ ручек отдельно нет. +++Открыл каталог, посмотрел... Всё есть! Bl-M765, каталог за 06 год. И про тормоза формула к18/к24. ++Не понял, что за формула? А если формула -- то либо втулки ХТ на 6 болтов, +++А вот этих замечательных втулок уже нет... либо альтернатива, которая тоже интересует. У шиманы ХТ нравится именно ЦЛ. Ну и то, что по отзывам, вполне хорошие тормоза. Говорят, авиды 5-е тоже хорошие. +++Да, эти тормоза неплохи - и авиды, и хт, но лично мне не очень нравятся. Про дуалконтрол, приятель работающей в теме близкой к велосипедной, сказал, что количество гонщиков использующих дуалконтрол растет и это как бы о чем-то говорит. +++Говорит о том, что спонсорские деньги надо тратит ...
Re: Я пока ни к чему не привязанRoma10:01:38 5/25/06
(1)
И про тормоза формула к18/к24. ++Не понял, что за формула?http://www.formula-brake.it/index2.htm -- Прямой ссылки нет, можно нажать products/bike. Про К24 отзывы только отличные (на мбр.ком), про пуро тоже, но пуро это более легкий вариант к24, насколько я понял, функционально не отличается. Владельцы на реалбайкере также говорят что совершенно безпроблемные тормоза.http://mtbr.com/reviews/disc_brake_system/product_125362.shtmlА если формула -- то либо втулки ХТ на 6 болтов, ++А вот этих замечательных втулок уже нет... -- В магазинах пока есть. Например, на bikeparts.ru. Они крепче чем современные центрлок? Про втулки ХТ буржуи отзываются плохо, на veloroad.spb.ru читал что ломаются. ++Я не видел ломаных ХТ. -- Ты что-то упоминал про альтернативы втулкам ХТ? :)
Re: Я пока ни к чему не привязан.Shuriken12:22:08 5/30/06
(0)
И про тормоза формула к18/к24. ++Не понял, что за формула?http://www.formula-brake.it/index2.htm -- Прямой ссылки нет, можно нажать products/bike. Про К24 отзывы только отличные (на мбр.ком) ++Ещё раз - эта формуда есть под центерлок? Или будет огород с апаптерами городить?А если формула -- то либо втулки ХТ на 6 болтов, ++А вот этих замечательных втулок уже нет... -- В магазинах пока есть. Например, на bikeparts.ru. Они крепче чем современные центрлок? +++Внутри они абсолютно одинаковые, разве что у центерлока грязезащита мне меньше нравится (там нет резиновых уплотнителей) Кстати, втулки есть там физически или только на сайте, ты уточнял? Про втулки ХТ буржуи отзываются плохо, на veloroad.spb.ru читал что ломаются. ++Я не видел ломаных ХТ. -- Ты что-то упоминал про альтернативы втулкам ХТ? :) +++Чосен/новотек/Американ Классик/ВТБ Лично ...
Re: Я пока ни к чему не привязанЮрец19:41:18 5/23/06
(0)
Катаюсь на втулках ХТ под 6 болтов. За 3 года пару раз регулировал и смазывал. на задней втулке спустя 1.5-2 года умер барабан(трещотка накрылась, поменял. Выходила из строя постепенно.. начинались прокруты при старте, под нагрузкой ..). До этого катался так-же на втулках на т.н."промподшипниках", и сталкивался с трудностями в обслуживании и регулировке. Задний переклюк Х9 и манетки Х9 использую 1 год - впечатления наилучшие, до этого года три катался на переклюке ХТR, и ещё пару лет был XT. по моим ощущениям ХT был даже полее неприхотлив к грязи. Не вижу смысла платить за Х.0 в два раза больше чем за Х9 - отличный рабочий вариант. Тормоза я поставил-бы AVID 5 или 7(на что денег хватит) Катаюсь на механических AVID (с ручками CD-3) 4 года - очень доволен неприхотливостью и прогнозируемостью. Колодки меняю раз в 1-1.5 года. Думаю, что их ...
q Минеральное масло в Rock Shox - vm720-май-2006 03:56:59 (5)
Привет всем, отдельный - тем кто уже осознал сам, что прошло 5-6-7 и т.д. лет, но он уверен и далее, что спорт без экстрима-это как на море зимой. Всем желаю здоровья, ведь чем его больше, тем легче и веселей сейчас получается вытворять на байке то, что через 5-15 лет будешь делать только с красвицей-экстремалкой в любом не отведенном для такого спорта месте! Хотелось бы с Вашей помощью прояснить техническую темку, кто думал и писал на этот счет, не сочтите за труд кратко повториться. И вот:чаще стал встречать отзывы по несовместимости упомянутых вилок (точнее материала внешних сальников) с некоторыми видами масел, то есть жидкая резинка как при сильной диарее начинает ЗАтекать по ногам (вилки) вверх:), последующий эффект-скапливание вредных оргазизмов в святом-штанах! Знаю, что в RS заправляют минералку 5W по умолчанию, и ...
В вилки нужно листь специальное вилочное масло (+).Shuriken22:42:42 5/21/06
(0)
Лучше - то, что рекомендоано производителем, если его нет или оно непомерно дорого - то можно "мешать" бренды, сохраняя рекомендации по вязкости, если уж совсем плохо - то можно использовать мотоциклетные вилочные масла, они-то есть везде.
Велосипедов.нет!
Re: q Минеральное масло в Rock Shoxtitanik19:51:44 5/20/06
(2)
1. НИКАКОЙ минералки в Шоксы!!!!! Кто тебе это сказал. Ничего страшного может и не случится, но по умолчанию и по мануалам в большинство Шоксов с открытой масляной ванной заливается ВИЛОЧНАЯ СИНТЕТИКА вязкостью 7-10. Нехрен экспериментировать!!!!, как будто мотовилочное масло дефицит. Заходишь в любой МОТОлабаз и просишь вилочное масло. Пол-литра рублей 200 стоит. Внешние части ног маслом смазывать нефиг, ибо пыльники всё равно всё снимут, только грязь собирать будешь. Пользуй обычную аэрозольную силиконовую или тефлоновую смазку. менять масло внутри, как и проводить внутреннее ТО, судя по твоему письму.....уж не обижайся, лучше у мастера. Если хочешь сам скачай доки с сайта шокса.
Ну по вязкости я напрмер лью 5, т.к. мне нужно чтобы было пошустрейАлексей-Rocky13:28:40 5/23/06
(0)
Да в общем то любое !вилочное масло! от известных производителей. Вилочное масло отличается главным образом тем что оно не пенится,это очень важно.Масло погуще на лето, пожиже на зиму(т.к. при понижении температуры масло имеет свойство густеть т.е. его вязкость увеличивается и вилка становится более задумчивая(т.е. уменьшается скорость сжатия и отскока).Но я лью пожиже, и даже более жидкое чем 7Wt, я лью 5Wt круглый год.
Ну родное масло вроде полусинтетическое. В остальном согласен (+)GDT18:15:42 5/21/06
(0)
На родном Рокшоксовском масле написано "Synthetic blend" и дальше в ворнингах "contains petroleum distillate", так что явно не 100% синтетика.Однозначно нельзя лить моторное: оно для лругого предназначено, может быть агрессивно к сальникам, да и с вязкостью там хитро -- она у моторного не так меряется, как у вилочного (разбирался с полгода назад, но уже благополучно подробности забыл). Можно лить мотовилочное, т.к. родное непомерно дорого (насколько помню, оно было рублей 450 за 0,5 л). Насчет любого мотолабаза не знаю, мне так просто найти не удалось, в результате попалось в "Экстриме" Motorex -- тоже рублей за 450, но уже за литр. Только с вязкостью у него не очень понятно: написано 2,5W и при этом что покрывает классы вязкости SAE 0W, 2,5W, 5W/10. А в налепленой на него русской бумажке прописано "средняя вязкость 5W - 10W". В Рокшокс ...
Нет. Для обоих нужен т. н. "насос высокого давления" (+).Shuriken22:44:26 5/21/06
(7)
Единственная особенность - к некоторым моделям амортизаторов/вилок может потребоваться оригинальный переходник. Насосы же все однотипные под автомобильный ниппель.
Велосипедов.нет!
Бодяга какая то...Starling13:27:04 5/23/06
(6)
Странно тогда. Когда накручиваю насос на вилку, то на манометре давление остаётся ноль. Давление в вилке есть точно. Пробовал на двух вилках. Спустил полностью давление, но заново оно не накачивается. Просто резко растёт давление на манометро - ущущение, что клапан не открыт.
Знаю...mofo17:39:35 5/23/06
(4)
такая тема у меня тоже есть на вилке высокого давления.. для неё нужен насос соответственно высокого даления, причём само давление то у него такое же как у обычного просто у него как то по хитрому устроен клапан... вот у меня есть вилка ДЖ3 там в обоих ногах открытые камеры воздушные и соответственно её накачать можно хоть самым простым насосом, а вторая вилка Дюк там в одной ноге но актывная воздушная пружина ей качать надо спецальным насосом, вот собираюсь купить себе его
Re: Знаю...Starling13:10:56 5/24/06
(3)
В том то и дело, что у меня уже этот насос......
ого...mofo15:49:57 5/24/06
(2)
вот это напряжно... чего же теперь делать, я тока хотел купить такой насос, а теперь что делать... у тебя какой фирмы насос?
Re: ого...Starling11:02:48 5/25/06
(0)
Кстати, до этого качал двумя другими насосами - всё ОК было.
Vfibyrf lkz xbcnrb wtgb - БУМ19-май-2006 12:43:30 (1)
Всем привет! Какой магазин занимается доставкой запчестей по России? Нужны машинки для чистки цепи.
...
в чем проблема то?Лежебока13:50:43 5/19/06
(0)
зарегистрироваться не можешь?
Вопрос тем, кто пользовался велокомпьютерами VDO (+) - Оранжэвый19-май-2006 11:35:35 (16)
Собираюсь купить велокомп с измерителем каденса. Проведя небольшое исследование, понял, что выбор не так уж велик - либо "полный фарш" за $150++, либо модель, неоправданно урезанная (н-р CatEye ASTRALE 8 - тонкий провод, нет ввода общей дистанции, одна длина обода и т.п.)Пока смотрю в сторону VDO серии С (с индексом DS), но смущает радио-интерфейс.. ОЧЕНЬ я этим намучался со старой Сигмой 1200 wireless - глючила просто по-черному - терялся сигнал, показывались дикие случайные цифры и т.п.Поэтому хотелось бы узнать у пользовавших vdo ds - как там обстоят дела с безглючной работой ? Особенно интересует реальное расстояние, на котором принимается сигнал передатчика.
...
Шимано смотрел? (+).Shuriken22:46:14 5/21/06
(5)
Фишка - каденс без проводки! Совместим с манетками ХТ и выше, каденс считает по включённым передачам, инфу берёт по датчикам с манеток. Скорость - как положено, с колеса.
Велосипедов.нет!
Купил ужо сигму 1606L с проводным датчиком (+)Оранжэвый10:59:35 5/22/06
(4)
.. ибо ни ВДО, ни Спешалайзд при беглом осмотре магазинов обнаружено не было.. Посмотрим, сколько покатушек продержатся проводочки ;))Вот сделали же датчик каденса, подключаемый к выводам КЛЕММАМИ! Ну почему б и основной датчик с таким же интерфейсом не сделать??? Нееет, вместо этого намертво впаян тонюсенький проводочек.
Если провод не вешать как соплю, а правильно прокладывать (+).Shuriken13:29:49 5/22/06
(3)
то никаких проблем не будет. Увы, на 90% велосипедов, приезжающих ко мне в ремонт, провод приходится перекладывать... Лично я за 10 лет раз или два только рвал провод, да и то в юности :)
Велосипедов.нет!
Ну дык понятно, что не стоит соплю вешать :) +Оранжэвый22:33:07 5/22/06
(1)
только вот если обмотать (как вариант - прикрутить изолентой) провод вокруг рубашки переднего тормоза (дисковый), то крепить геркон придется в верхней части вилки , т.к. длины проводка банально не хватит. А там, да еще и со стороны диска-расстояние до спиц ого-го. Т.е. срабатывать оно не будет (без всяких извращений типа тоолстых прокладок из ластика :))С правой же стороны примотать означенный провод просто не к чему, что и приводит к конструктиву "висящая сопля"
А у меня идет по рубашке, но датчик стоит справа (+)GDT18:45:02 5/23/06
(0)
От датчика по ноге вилки вверх (изолента), на горилле встречается с кабелем переднего тормоза и идет по нему на руль. Длины провода вполне хватает при высоком руле и ходе вилки 85 мм. Рвал один раз, когда датчик в говнах с ветками выскочил из крепления, болтался на проводе и в конце концов попал в спицы.
Спеш и ВДО+)М@кс11:06:10 5/20/06
(1)
не глючат. Бери, советую. Но датчики педалирования у них будут на проводах. Использую: Спеш Элит и Про ВДО С15+
+1 за спеш турбо про и респект М@ксу за совет по бескамеркеO-Leg11:49:56 5/23/06
(0)
насчет компа - пользую турбо про полтора сезона - комп замечательный, но забавен алгоритм ступенчатой индикации мгновенной скорости :) я понял что в бескамерке лучше - идеальная балансировка колеса... ни на каких скоростях нет никаких биений...единственное рокстера пальцами невозможно надеть на 819диск...а так резина супер для моего применения... правда она категорически не держит мелкий влажный песочек по асфальту :)
Re: А взять проводную сигму не хочешь? (-)Оранжэвый15:07:14 5/19/06
(1)
Это какую - BC 1606L ?Я имею также негативный опыт юзанья сигмовских проводов - рвутся-с.. Даж не знаю - предубеждение у меня теперь против сигмы - и против проводной, и против беcпроводной :))А какие там магнит и сенсор на каденс? Со всеми рамами/шатунами совместимы (по расстоянию) ?
У меня ничего не рвётся (+).Shuriken23:28:03 5/19/06
(0)
Может, провод надо правильно прокладывать? Сколько ко мне приходит велосипедов - столько и "способов", зачастую очень забавные, но НИ ОДНОГО поинструкции... Датчик каденса ставится на любую раму, за исключением особо экзотических двухподвесов - ну, там придётся что-то своё придумать:)
Велосипедов.нет!
Навигатор - Super-krot18-май-2006 15:28:24 (3)
Здорово, братья и сёстры! :)) Выскажите своё мнение по поводу сравнения Навигатора 950 и 970. 970 мне более симпатичен, но он 27-скоростной и вот это-то меня и смущает. ДА и разница в цене в 4 штуки для меня чувствительна.
...
Re: НавигаторАлексей20:17:55 5/22/06
(0)
Достаточно хорошие велосипеды. У меня на 890 нареканий не было катаюсь в удовольствие. Если вам прсто кататься, то не стоит переплачивать и те 4 штуки. Но если вам для соревнований или гнуть пальцы, как афтару откровения выше, то стоит подумать.
как сейчас найти Самоделкина? (+) - Nick18-май-2006 09:47:34 (4)
он мне нужен =)где он сейчас территориально? может мыло или телефон есть?спасибо.
...
(+URL)GDT11:25:02 5/18/06
(2)
Вот сайт его мастерской, там и мыло, и телефон, и адрес: velosipedov.net
Мыло там только в подвале страницы (+)GDT11:28:05 5/18/06
(1)
В самой нижней строке, если ее всю прокрутить.Кстати, с точки зрения юзабилити на странице контактов стоило бы его и повыше продублировать...
Прямой руль VS гнутый - Starling17-май-2006 20:30:56 (41)
Все давно советуют гнутый руль, но никто толком не скажет, чем он лучше. Широкий - можно взять прямой шире Засчёт изгиба ближе - можно вынос взять короче Крепить на прямой фонари и т.п. удобнее. К тому же у меня стоят рога маленькие - считаю очень удобным. Кто перешёл с прямого руля на гнутый - поделитесь, пожалуйста, впечатлениями. Какова причина перехода? Сам катаю кросс-кантри.
...
Re: Прямой руль VS гнутыйStarling18:02:55 5/19/06
(2)
Всем спасибо! Поскольку катаю исключительно кросс-кантри, то останусь при своём руле :) неубедили ;)
Тут такое дело...yellowspy20:11:43 5/19/06
(1)
Никто никого убеждать не собирался. Но как человеку, всю жизнь питавшемуся огурцами, объяснить словами, что такое дыня, если он ее ни разу в глаза не видел?
Re: Тут такое дело...Starling22:50:10 5/19/06
(0)
Согласен. Привык кушать огурцы. С картошкой. Дыню пробовал, но, как мне показалось, огурцы с картошкой питательней в долгосрочной перспективе :)
У меня такие ощущения ... (+)Василий10:02:50 5/19/06
(3)
В теории узкий кантрийный руль(540-570мм) дает спортивную посадку, очень удобную для силового разгона - вроде как подтягиваешься узким хватом на турнике + маневренность(легче пролезать). Широкий с подъемом (640-690мм) - больший контроль и управляемость. На практике же нужно учитывать свои габариты. Я вот большой шкаф, поэтому кантрийный руль 570 мм мне неудобен - зажимается грудная клетка, немеют плечи и т д. Поэтому давно езжу с Ричи Райзер Про шириной 670 мм. Что касется подъема, то по-моему это несущественно, хотя в принципе небольшой подъем руль усиливает. Главный минус широкого руля - залезать с ним в электричку трудно.
А у меня вот не очень широкий, но с подъемом (+)GDT13:13:50 5/19/06
(2)
Какой-то Bontrager, модель не помню. Наверное, что-то наподобие Crowbar Select OS: ширина 630 мм, изгиб 9 градусов, подъем 25 мм. По-моему, самое оно -- увеличения габаритов после прямого швинского руля не заметил, а рукам стало несколько поудобнее. Хотя, черт возьми, у Bontrager есть и прямой руль с еще большим изгибом -- Select: ширина 620 мм, изгиб аж 12 градусов! И весит на 37 граммов меньше. :-)
Измерил -- 600 мм (+)GDT18:30:41 5/21/06
(1)
Гнутый, и вовсе не Bontrager, а какая-то CITRA, модель PRO320218, Black, AL 2014 T-6 DB, 600 mm, 20 mm rise. На втором байке (K2) -- тоже 600 мм -- шедший с ним в комплекте еще более гнутый руль (именно такого типа я себе искал, но не попадалось ничего похожего). Родной руль, стоявший на моем Швине, -- 560 мм прямой с небольшим изгибом. Руль "Украины" 1978 года -- гнутый 580 мм с подъемом 100 мм. :-) Изгиб в градусах мерить лень -- тут нужно или с двумя линейками и транспортиром извращаться, или геометрические построения соображать, или цифровиком, которого у меня нет, сфоткать.
А вообще-то для измерения изгиба никаких особых геометрических построений не нужно (+)GDT18:59:12 5/21/06
(0)
Достаточно двух линеек. :-) Одну длинную прикладываем так, чтобы она оказалась в одной плоскости с ручками и касалах их концов. Второй измеряем расстояние от ручки до первой линейки перпендикулярно к линейке. Угол изгиба (или это его половина? не знаю, как он определяется -- как угол отклонения от прямой каждой ручки или именно как угол между ручками) равен arctg(h/l).Результаты.Прямой от Schwinn High Sierra: 20 на 180 --> 6,3 град. Новый гнутый CITRA, модель PRO320218: 29 мм на 150 мм --> 11 град. Гнутый руль от К2 Pro70: 49 на 180 --> 15 град. Украина'1978: 61 на 130 --> 25 град (т.е. угол между ручками даже у нее -- 50 градусов!).P.S. Кстати, двумя линейками и транспортиром между ними -- тоже ничего сложного. Результаты совпадают. :-)
Руль не будет стоять ближе за счёт изгиба! (+).Shuriken23:54:22 5/18/06
(1)
Выше - да, ближе - нет. Гнутый руль шире, комфортнее, лучше контроль. Прямой руль уже и ниже, посадка более кантрийная, спортивная. С ним быстрее.
Велосипедов.нет!
Самоделкин, это ты штоль? если да - напиши в мыло внутре (+)Nick08:58:54 5/19/06
(0)
у тебя помница валялась моя передняя втулка ХТ с осью 10 мм. И ищо: нет ли у тебя двух маленьких звезд на кассету ХТ случайно?hukutoc сабака gmail точка com
онли гнутый т.к. онМаксимилиан12:38:22 5/18/06
(1)
более анатомичен для рук его изогнутость позволяет рукам более правильно лежать на нем. Словом, удобнее... Попробовав один раз, к прямому ни когда не вернусьмаксимилиан/киев
Re: Прямой руль VS гнутыйLevich12:18:11 5/18/06
(0)
Перешел на гнутый уж года три или четыре как. Если Диме важен угол между ручками, то мне - возможность плавной настройки расстояния руль-седло и всего этого вместе относительно педалей (кривой чуть-чуть поворачиваешь - рукоятки перемещаются вперед-назад). В результате поставил кривой широкий руль, чуть более короткий вынос и рога. Сделал себе посадку какую хотел, как рычаг при педалировании стоя действительно работает. Доволен. "-": первое время не попадал в узкие калитки:-) и когда стоит фара и GPS, компьютер уже только на наклонной части помещается. Кстати по-моему есть компьютеры, которые можно на вынос ставить, т.е. крепление поворачивается под 90град.
гнутый рулез (+)vman10:57:14 5/18/06
(5)
Я перещел с прямого на супер широкий Ричи Райзер и не жалею. Сейчас не скажу точную ширину, но визуально мне представляется, что эта модель самая широкая из существующих в природе. Мне кажется, прямых рулей такой ширины просто не делают. Моим плечам и рукам комфортнее за широким рулем, за прямой ричевской палкой рукам ощутимо было тесно. Я повесил на него большие Г-образные рога и стало совсем хорошо - возможностей хвата и перемены положения кистей очень много. Еще говорят, что типа широкий гнутый руль работает как рычаг помогающий при силовом педалировании стоя. Возможно и так. Думаю, тебе надо просто купить недорогой гнутый руль и поставить на пробу. Не понравится, продашь.
800 мм типа? Как парус едешь? :) +.Shuriken23:56:56 5/18/06
(4)
Гонцы - идиоты, берут прямые рули да ещё и пилят их до 540 мм!
Велосипедов.нет!
А ты на гонцов посмотри +Василий10:07:56 5/19/06
(3)
Они в основном некрупные ребята, вот им поУже и сподручнее.
Ну вааще гиганты, блин (+)Василий15:58:37 5/19/06
(1)
Целых 180 см росту ... Учитывая, что больше 80 кг из гонцов кто-то вряд ли весит, ужасающие размеры. Это не стеб - велогонщик вряд ли может быть большим (у крупных слишком КПД низкий для велосипеда) - разве что спринтер ... Вот скажем 190 и 105 кг весу это уже размеры ...
Обычные ребята 22-23 года (+).Shuriken23:29:32 5/19/06
(0)
достаточно сильные спортсмены, выигрывают периодически...
Велосипедов.нет!
Re: Прямой руль VS гнутыйmaxcom21:00:25 5/17/06
(0)
Мне лично больше нравится прямой руль с 5-градусным загибом. Мне кажется так оно удобнее, при наличии рогов прямой руль лучше, т.к. сам руль уже и не приходится слишком широко расставлять руки.
Мне лично кистям рук удобнее (+)GDT20:50:00 5/17/06
(2)
На прямом руле набивал основание большого пальца. На нынешнем умеренно гнутом уже меньше. Хочется еще более гнутый -- как был на дорожной "Украине" -- вот тот был в самый раз!.. :-)
Тогда уж (+)Александр Не09:46:45 5/18/06
(1)
от десны или другого складного советского вела еще круче("гнутее") будет.
Мне важен не подъем руля, а именно угол между ручками (+)GDT11:38:00 5/18/06
(0)
в горизонтальной плоскости. Он, насколько помню, не сильно отличается у складных. Более сильно гнутые рули я кстати встречал, но не помню, что это были за велосипеды. По внешнему виду угол между ручками был градусов под 90. :-) Складной кстати есть один -- ММВЗ с шинами 406х40 -- мы его за вертлявость, брыкучесть и высокий руль, напоминающий ослиные уши, прозвали ослом. :-) За счет низкого жесткого багажника на нем идеально возить на даче пустой 50-литровый газовый баллон в пункт обмена (полный пробовал -- стремно, газ плещется туда-сюда, мотая из стороны в сторону, и старт-стоп возможен только с помощником). :-)
сложный выбор - Михаил16-май-2006 22:57:06 (3)
Столкнулся с проблемой выбора велосипеда. Цель - Cross Country. Пока остановился на 3х производителях. Scott, Specialized и GT. Навеска примерно одинаковая. Стоимость Scott на 15-0% выше,чем у Specialized и на 80% чем у GT, но и марка более известная. Какими критериями необходимо руководствоваться при выборе. Заранее благодарен.
...
Марка у всех 3х знаменитая+++Ильяс08:48:13 5/17/06
(1)
при чём Спешилайзд сделали самый первый горник,ГТ тоже старая и знаменитая фирма.Я бы сказал что Скотт наименее знаменитая чем ГТ и Спешилайзд. Разница в цене от навески,то есть от запчастей.Рамы тоже немного разные,но не так значительно,как навеска. Я считаю,что надо купить тот который тебе больше всего нравитьсяф и который ты захочешь ездиить каждую свободную минуту своей жизни,как настоящий байкер делает.А если байк тебе не по душе,то ты на нём и ездить не будешь.
Ильяска, как ты трогателен в своих советах тупого+Носитель.01:12:42 5/18/06
(0)
деревенского идиота! "...а на том байке, что не по душе не будешь кататься..."(с) - БЛЕСК!Ты уже пятый ряд повторяешь эту шнягу "ни-о-чем". Ты ОЧЕНЬ умный, Иля. Для деревенского дурачка...
Знатокам велорам вопрос - Evgen15-май-2006 19:15:30 (14)
Допустим, имеется рама, укомплектованная влкой с ходом 130 мм. Если поставить вилку с ходом 80 мм, она "опустится" ровно на 50 мм или есть варианты? Можно сказать приблизительно какой размер у рамы, если длина верхней трубы 60 см?
...
Геометрия конечно изменится (+).Shuriken11:23:50 5/16/06
(5)
Станет лучше или хуже - зависит от рамы, от того, насколько её геометрии соответствовала вилка 130 мм.
Велосипедов.нет!
Геометрия не станет хуже+++Ильяс09:02:07 5/17/06
(4)
так же как она и не была лучше,геометрия от замены вилки изменится и станет другой,не хуже и не лучше,а просто другой.Для чего-то хуже,а для другого лучше.
Я имел в виду (+).Shuriken23:46:26 5/18/06
(1)
Что если рама изначально рассчитана длинноходную вилку, то с 80 велосипедом будет управлять неудобно, и если рама рассчитана на короткоходные вилки, то после того, как 130 будет заменена на 80, посадка на велосипеде придёт в норму.
Велосипедов.нет!
Спасибо, Иля, я восхищен твоим умищщем! Иди, покушай говна, гнида.+Носитель.01:16:25 5/18/06
(1)
Ты забыл сказать главное - "Волга впадает в Каспийское море". Это было бы так же правильно, и так же в тему. Иля, а может выебешь свою маму традиционно?С уважением, твой Носитель.
Все зависит от рамы (+)vedmed20:55:19 5/15/06
(6)
Скажу сразу - дай марку рамы, будут более конкретные ответы. Первый вопрос: опустится на 50см рулевой стакан и соответственно изменится его угол наклона к земле, что может серьезно сказаться на управляемости байка. Если имеется ввиду расстояние от каретки до земли - то сказать ничего нельзя, ибо это зависит от длины базы байка, а у каждой рамы она отличается. Второй вопрос: опять же, на разных рамах разные верхние трубы, под разными углами - соответственно у них разная длина при одинаковых ростовках. Кроме того, есть "длинные" и "короткие" рамы даже для одной дисциплины, не говоря уже о различиях скажем рамы эндуро и стрита. Итог: назови предполагаемую раму или хотябы для чего она будет использоваться.
Марка рамыEvgen15:02:33 5/16/06
(5)
Гари Фишер Прокалибер. Год вероятно 99-й. (Судя по окрасу). Если имеете инфу по ней, был бы весьма признателен; очень интересно что за рама. Использовать думаю для дальних поездок и походов. Прыгать не собираюсь. Но может получиться ехать по горам с рюкзаком 10-30 кг.А вопрос с ходом вилки вырос из-за того что боюсь, не высоковата-ли она мне - если хочу, стоя на ногах, закатить вел на бордюр, рама упирается в промежность.
Вот такой? (+)vedmed16:33:39 5/16/06
(4)
Посмотри по ссылке: http://www.fisherbikes.com/bikes/bike_detail.asp?series=raceday&bike=Procaliber Такая примерно у тебя рама? У них на сайте этой модели нет спецификаций старых годов...
Нет, такая...Evgen16:50:02 5/16/06
(3)
http://www.mtbr.com/reviews/Bike_hardtail/product_19456.shtmlТолько что увидал сам, там написано, вилка 2,5". Это значит, 50 мм ход? Правильно понял? Но назначение ее какое?
Очевидный К-К байк, (+)зимний17:38:20 5/16/06
(2)
рассчитан на хода 2.5...3.5", откуда и зачем взялась вилка 130мм??? Непонятно! Да ещё в 99-м лохматом году, когда о трейловых только мечтали?! Ежели, конечно, рама именно та...
А что вкючает понятиеEvgen17:41:56 5/16/06
(1)
трэйловый и К-К, извините необразованного
Re: (+)зимний18:01:36 5/16/06
(0)
К-К - кросс кантрийный байк с длинной верхней трубой и вытянутой спортивной посадкой, опущеной кареткой и, чаще всего, сравн. короткоходной вилкой, ну и геометрия соответствующая. Трейловый байк, чаще всего двухподвес, с большей базой, более высокой кареткой, укороченой верхней трубой и более вертикальной посадкой, хода подвески 120...160(изредка 170)мм часто со стабильной платформой, предназначены для легкого, скоростного фрирайда и вверх и вниз и по всяким буграм и кочкам, но без излишнего экстрима, прыжков и т.п., вес в пределах 13...15кг. Детали геометрии можно посмотреть http://www.veloru.net/?module=content&id=29 и на сайте http://www.bionicon.com/index.html?SID=1147787971_cbec000005334b056c0b как меняются углы и хода для разных стилей
Q;gps+кпк - крепление на руль? - Mikhail_B15-май-2006 13:21:50 (1)
Посоветуйте, как можно закрепить кпк на руль вела? модель кпк - hp6315.
...
Успокоитель на две звезды - Вадик15-май-2006 13:16:53 (6)
Байк - Харо Эскейп 04 года, при более серьезных темах и амплитудах стала постоянно слетать цепь с передней звезды.СтоИт рок-ринг и две звезды и на одну менять не хочется, поэтому решил взять обычный бумеранг и попробовать поставить его.Передний переклюк тоже хочу оставить (ессно,им не пользоваться ;)). Подскажите будет ли эта конструкция работать или как поступить?
...
НЕ будет. Либо две звезды, либо одна! (+).Shuriken19:09:13 5/15/06
(4)
Есть успокоители, которые заявлено, что работаю на две звезды, но РЕАЛЬНО держать цепь они не могут. Ну, или не на всех передачах или будет маленький ресурс. Регулируй передний переклюк, а сзади ставь коротколапый. Или забивай на мелкую звезду.
Велосипедов.нет!
Кстати, а вапще совместимы ли... Вадик20:01:53 5/15/06
(3)
бумеранг такой с 4-мя болтиками крепежа и каретка FSA isis Cartridge? А на мелкую звезду я готов забить.
"Банан" любой подойдёт (+).Shuriken10:28:15 5/16/06
(2)
Он просто тупо одевается на каретку. Только кольцо с неё надо снять, если на ИСИС ставишь. Если квадрат - то лучше заменить каретку на 73-ю или "е-тип", чтобы линия цепи не уехала влево. "4 болтика" - это что? такие маленькие, которые в раму впиваются? Забей. Если реально приложишься, они не помогут, только раму изуродуют.
Велосипедов.нет!
Каретка FSA isis Cartridge, (+)Вадик20:21:30 5/16/06
(1)
а на самом успоке так - соответственно 2 ролика по краям, посередине отверстие под каретку, возле него полукругом (со стороны наружнего угла, так сказать - < ) расположены пять отверстий, через эти отверстия четырьмя болтами крепиться тоже полукруглая железяка в которой,в свою очередь,четыре резьбовых отверстия,а в них четыре маленьких болта без шляпок. Такая вот конструкция.
На "болты без шляпок" забей (+).Shuriken23:44:17 5/18/06
(0)
Держаться и без них будет, а вот если приложишья - так оно просто провернётся, а с ними раздерёт нах всю раму.
Велосипедов.нет!
Q: Посоветуйте резину (+) - прокол13-май-2006 17:00:59 (4)
Легкий полуслик 26" 1,75-1.95 с хорошим боковым зацепом, на умеренно влажные глинистые лесотропы и главное (!) с защитой от проколов (стеклокрошка на асфальте). Интересует оптимальное соотношение вес/защита/катимость или без защиты но чтобы не кололась. Желательно на P до 70 пси. Michelin Nokian Hutchinson и др.
...
Это что же это ДЕЕТСЯ, братцы?!?!??!!! (+++)Слава Майский14:11:26 5/16/06
(1)
Не иначе скоро света конец. Здесь, на велозоне, на этом полигоне для маркетинговых маневров, в этом рассаднике и БАСТИОНЕ шваблятства Зимний про шыны пишет и ни слова про шваблю!!! А ведь ясен пень што только Швабля не прокалывается и легшее остальных недорезин поскольку самая передовая и немецкая. Зимний ты не заболел часом???
Re: (+)зимний14:38:53 5/16/06
(0)
Спасибо Слава, пульс на месте :-).А Вы, Слава, молодцом! Бдите. И давно у Вас не прокалывается? :-))
Q: про колодки на дисковыые тормоза - paigesh11-май-2006 21:12:17 (13)
не ругайте сильно - дисковый тормоз юзаю совсем недавно (месяц) - посему вопрос, как определить степень износа колодок? по шуму, по виду или еще как? Тормоз мех. hyes MX2. Почему вдруг возник вопрос - при торможении (на большой скорости)звук стал неприятный - скрежет почти что.. может это колодки просто притерлись наконец? -))
...
Re: Q: про колодки - и все такиPaigesh15:33:44 5/12/06
(3)
с шумом определились, а теперь вопрос про колодки - когда их необходимо менять? что служит признаком износа колодок? по примеру: на вибрейках - видно, стерлось покрытие - при недосмотре стираем обод.. -)) Чем грозит недосмотр на дискачах?
Насчет недосмотра на Хаесе не скажу, еще не стер (+)GDT16:34:13 5/12/06
(2)
а с механикой Shimano BR-M515 было следующее. Родные колодки имели металлические выступы, которые при предельном истирании колодки начинали торчать из компаунда и страшно скрежетать по диску при торможении, сигнализируя, что пора колодки менять (и царапая диск при этом). На неродных (от 525 гидравлики) таких выступов или нет, или они глубже (не помню уже), и при износе колодки тормоз просто перестает тормозить, т.к. рычаг, за который тянет трос, упирается в корпус. Именно поэтому Шимано категорически запрещает ставить эти колодки на 515 тормоз -- боится, что мы забудем их вовремя сменить, тормоз не сработает и мы убьемся. У Хаеса рычагу вроде упираться некуда. Надо будет посмотреть дома, что будет при износе (у меня правда MX1). В инструкции, насколько помню, оговаривается просто толщина слоя.
Но судя по внешнему виду колодок, принцип тот же (+)GDT14:01:37 5/15/06
(0)
При критическом износе оголятся металлические шпыньки, которые начнут грохотать по диску.Кстати, надо будет спеченные колодки попробовать -- стоковые полуметаллические, кажется, долго не протянут в моих обычных говнах
Re: Q: про колодки на дисковыые тормоза Evgen10:27:52 5/12/06
(4)
От скрипа и свиста в автозапчастях продается средство. Надо попшикать на диск и писк исчезнет. Ну можно на всякий случай проверить, не ослабли-ли винты крепления диска и машинки.
Re: Q: про колодки на дисковыые тормозаЮ217:17:44 5/12/06
(1)
Неужели так напрягает? Зато гудок не нужен, народ при резком торможении аж подпрыгивает. Да, этот звук гораздо приятнее, чем песок на вибрейках по ободу.
КогдаEvgen18:49:23 5/12/06
(0)
состаришься и будешь кулять по парку, как бабуськи, к-рые от тормозов визга подпрыгивают, будешь думать: какой же я был ............ по-молодости.
Сначала пропадет, но Evgen12:35:33 5/12/06
(0)
прикататься надо минут 15 хотяб, и появится. Я пшикал. Сначала вообще не схватывали колодки, как эта штука растеклась по диску. Ехал несколько мин. с нажатым тормозом. Диск прогрелся, все притерлось. Пищать перестало. Только она пачкает, как краска - осторожней надо пшикать.
Re: Q: про колодки на дисковыые тормозаShur!23:46:01 5/11/06
(1)
Грязь попала наверное, песочек. Главное чтобы тормозили ;-) Я тут свои колодки hayes "восстанавливал" канифолью - накапал на них жидкой, скрип стоял жутчайщий при торможении, но как только все "сгорело" шумы устранились, а тормозить стало заметно лучше
Звук (+)Александр Не10:05:29 5/12/06
(0)
при торможении (особенно противный и громкий) я считаю благом. Не надо просить уступить дорогу у пешеходов. И машины тебя замечают.
по поводу велофанарей с внешним аккомулятором - Александр Не11-май-2006 16:24:54 (5)
Я тут недавно видел в продаже (подвальная эльдорада в рамсторе на ленинградке) аккомуляторы для видеокамер (кажется сони-панасоник) на 6 вольт 4,1 ампера по смешной цене ~80 руб. Есть ли опыт эксплуатации его в велофонаре. А то цена и вес очень соблазнительные. Конструктив аккомулятора меня не особенно напрягает, так как он у меня будет лежать в отдельной подрамной сумке.
...
Re: Пользовал(+)зимний17:21:14 5/11/06
(3)
Фонари Катай и Спешилайзед с необслуживаемыми свинцовыми аккум. У Катая был родной, а к Спешу присоединил сам - 6В, 4Ампер*часа, вес ~400гр. Спеш. жрал ~1.1/0.7Ампер в 2-х режимах, Катай не замерял, но порядок близкий. Аккумуляторы размещал в подрамной сумке или в держалке для фляги, что лучше, но длиннее провода. Плюсы. Морозов не боится -25...-30С не проблема, мощи хватает для поездок по городу, на работу и ПВД, работали несколько лет без потери емкости. Минусы. Вес - если подрамная сумка около руля, то чувствуется сильнее /зимой вес вообще пофигу и мешает только если запрыгивать на высокий бордюр:-)/, габариты, обязательно заряжать, даже после 15мин работы для чего вынимать и ставить вертикально продухом вверх, а за зарядкой надо следить, если закипит пару раз, то каюк, обязательно 1-2 подзарядки летом, даже если не пользуешься. Пробл ...
Как работают штатные свинцовые(+)Александр Не20:55:52 5/11/06
(2)
зимой я знаю. Пользую сигму мираж. Когда сильный мороз, аккомулятор прячу в поясной сумке под верхней одеждой. Но вопрос собственно о ипользовании аккомулятора от видеокамеры. кстати по весу такой аккомулятор 6 вольт 4 ампера - не более 150 гр.
Re: Как работают штатные свинцовые(+)S@nechka17:23:09 5/15/06
(1)
Саша привет! Очень похоже на Li-Ion судя по весу. Поэтому архиважны три вещи - 1) производитель 2) Дата изготовления 3) Будешь ли пользовать на морозеТеперь по пунктам 1 и 3 я вёл переписку с Lupine.de по поводу работы их систем на морозе. Они смело заявляли, что литиевые акб в их системах ведут себя лучше никелевых. На фотках у них строго Панасониковские батареи. Мой опыт с фото, мобилами и ПК и Li-Ion говорит пока об обратном. на морозе они дохли крайне быстро.2) Из химии литиевых аккумуляторов - они от времени сами-по себе деградируют. Если дата изготовления более года назад - уже вопросец. А более двух лет - ну 40-50 % от ёмкости осталось, не более.удачи!!!
Привет(+)Александр Не21:39:59 5/15/06
(0)
Спасибо за ответ. Я как раз на него и расчитывал. Я подозреваю что эти аккомуляторы скорее всего старые для VHS видеокамер. При случае заеду и поинтересуюсь датой производства. Может и прикуплю, если не старые будут.
Передний перекл, - Evgen10-май-2006 21:02:47 (7)
не хватает хода. На самой большой шестерне трет о рамку. Про смену каретки - понятно. Но вот вопрос: Если отогнуть рукой, то хода самаго переключателя хватает. Но тросик не может его затянуть. Такая "мертвая зона" есть. Тросик уже начинает тянуть весь перекл-ль вверх, но не рамку. Никто такую проблему не решал?зы Если б кольцо рубашки троса было приварено пониже на раме, тогда больше быб бы ход.
...
Re: Передний перекл,Имя21:38:13 5/10/06
(5)
1. Из чего возникла мысль о смене каретки? 2. Посмотри, кстати, не открутилась ли собственно каретка от рамы. А то был такой прецендент.3. А теперь серьезно. Работа переднего переклюка вполне себе проверяется, когда рукой тянешь за трос (не за переклюк или рамку). И смотришь, что происходит. Если глухо - снимаешь переклюк и крутишь в руках, и смотришь, что ограничивает.Общие советы - 1) Открути винты ограничителя хода. 2) Проведи настройку переклюка по стандартной процедуре (может, сместился или повернулся).Ну и 3 - если ты говоришь, что переклюк водится рукой, но не водится тросом - как-то это странно. Трос натягивать пробовал? Манетка рабочая?
Re: Передний перекл,Evgen10:37:26 5/11/06
(3)
Серьезно, серьезно.... Ну господа, стал бы я писать сюда, если б все регулировалось по стандарной процедуре... Впрочем пришлось выбраться из положения по-другому. Оказалось что каретка вынимается из чашек с обеих сторон. Я ее наоборот и поставил. У ней левая ось короче на 4 мм. Ее справа поставил. ЗЫ Переклюк деор лх, каретка 118 мм. При вытяжке тросика до предела, получается что тросик и ось, вокруг к-рой вращается рамка, оказываются на одной линии. Угла не хватает...
А теперь посмотри расстояние от шатунов до перьев рамы (+).Shuriken17:59:54 5/11/06
(2)
У разборной каретки длинный конец - СПРАВА! У тебя просто оказался очень длинный вал, скорее всего нужен 113 мм. То, что ты сделал - тоже вариант, но тогда шатуны и педали "уезжают" вбок, влево. Я так понимаю, на дешёвом велосипеде была заменена система на нормальную, потом переклюк, а до каретки дело пока не дошло? :)
Велосипедов.нет!
Ну да, конечноEvgen19:23:00 5/11/06
(0)
центр каретки уехал влево. Менять не хотел - это же деньги. (Там дорогая каретка стоит.) К тому же со стороны системы в подшипнике каретки уже небольшой люфт. Заодно пускай на другую сторону пока большая нагрузка пойдет. Думаю, смещение центра каретки влево не должно ощутиться. Понимаю, что это не корректно... Потом, когда-нибудь все будет лучше...Я, извиняюсь, написал тебе вопрос на вашем сайте в технич. разделе. Если сможешь, плиз, пару слов по тем вилкам. Заранее спасибо
Так и естьEvgen19:19:42 5/11/06
(0)
насчет того что центр каретки уехал влево. И насчет вала. Но менять не хотел - это же деньги. (Там дорогая каретка стоит.) К тому же со стороны системы в подшипнике каретки уже небольшой люфт. Заодно пускай на другую сторону пока большая нагрузка пойдет. Думаю, смещение центра каретки влево не должно ощутиться. Понимаю, что это не корректно... Потом, когда-нибудь все будет лучше...Я, извиняюсь, написал тебе вопрос на вашем сайте в технич. разделе. Если сможешь, плиз, пару слов по тем вилкам. Заранее спасибо
Всё верно! (+).Shuriken23:04:29 5/10/06
(0)
Ещё пусть скажет модели перенклюка и системы.
Велосипедов.нет!
Шимана забила на втулки 555 серии? - Ями10-май-2006 12:13:35 (2)
На сайте Шиманы больше нет втулок HB-M555 и FH-M555. Их сняли с производства, снимают или чего вообще?Знает ли кто-нибудь про будущее бесфланцевого дизайна.
...
И уже давно, к сожалению (+).Shuriken12:34:55 5/10/06
(0)
Даже когда они были - их не так-то просто было достать. Увы, в целом удачная 555-я серия прожила очень недолго. Почему - не знаю.
Велосипедов.нет!
такая же фигня +Lev.in18:25:34 5/10/06
(0)
У меня такая же фигня, но с переключателем Diore в итоге - купил Sram. Давно хотел попробывать, и прямо в тему так сломал =))) А вообще это говорит о том что надо следить лучше за петухами и вовремя менять! У меня случилось такое именно из-за этого! =((
Ручками, ручками (+).Shuriken12:36:31 5/10/06
(0)
если натяжитель - то правится без проблем. Если сам паралелограмм - то хуже. Но как правило, приемлемого качества работы добиться удаётся.
Велосипедов.нет!
SRAM or Shimano® - Сергей.09-май-2006 18:18:39 (4)
На сайте http://www.sram.com/en/sram/mountain/components/x7/twist.php пишут : Compatibility:: SRAM 1:1 rear derailleurs, SRAM or Shimano® front deraillers . Получается под перед. переклюк Shimano, левый грипшифт не обязательно брать Attack, а можно взять SRAM X.7 ??? ПРАВИЛЬНО ??? Спасибо.
...
Q; Велокомпьютер (+) - мотор09-май-2006 12:54:31 (7)
Собрал себе байк - все строго, а компьютер на покатушки хочется не тривиальный (не Sigma, Velo, CatEye) Есть ли какие нибудь более интересные по дизайну модели.
...
вечный вопрос - выбор байка - Жук08-май-2006 11:48:40 (3)
Господа, посоветуйте байк для девушки. Нужен для покатушек в городе, на природе, радиалки в Крыму. Бюджет ~ $800. Стоит смотреть на двухподвесы (типа Jamis Dakar http://www.trial-sport.ru/goods/51516/178950.html) или Хардтейл онли? Комфорту хочется...
...
Re: вечный вопрос - выбор байкаbaba_dro21:03:24 5/08/06
(1)
Радиалки в крыму это горы или как? Ох, ну почему они так любят двухподвесы (девушки а не горы)?
Жжжж в передней втулке. Кто виноват, и чего бы с ней сделать - Name08-май-2006 10:23:48 (6)
Втулка - XSIV Basic 1, передняя, 2 промподшипника. Катана 2 сезона, в т.ч. - немного зимой и часто по грязи.Недавно колесо проходило правку 8-ки. Ирония судьбы, или это - прямое следствие и подшипники просто начали кончаться, но после правки втулка начала жужжжжжжать.Ув. гуру, подскажите, кто виноват и чего теперь делать. Можно ли обойтись как-нибудь без замены втулки?И еще вопрос. Если ездить так, как есть. Возможно ли катастрофическое разрушение втулки. То есть, типа еду-еду, оп! сломалась, и дальше иду пешком.
...
Как в том анекдоте +++ВиктОр15:11:31 5/08/06
(4)
"...Я поняла вопрос, но не поняла проблему"Выпрессовываешь (откручиваешь, вывинчиваешь, итп) крышки, выпрессовываешь подшипники, везешь в магазин, покупаешь новые того-же типоразмера, запрессовываешь новые подшипники, запрессовываешь крышки. Тело втулки и крышки менять не требуется.Подшипники покупаются либо в Мск на (сюрприз!!!) Шарикоподшипниковой улице, магазин МШПЗ, или, что предпочтительней, в представительстве SKF. Где последнее находится в Мск - не в курсе, гугли сам.
Верно, но пока статистики не набрано (+).Shuriken23:01:02 5/08/06
(3)
я про замену подшипников "прямо с завода". Представительство СКФ торгует лишь оптом. В общем, пока случаи удачной замены единичны. Как временная мера - переборка старых подшипников... Они же жужжат, но не люфтят пока вроде.
Велосипедов.нет!
Ну кому надо у того давно статистика набрана (+)FilD13:50:14 5/10/06
(0)
Уже неоднократно покупал имипортные подшипники и SKF, в т.ч., для втулок и каретки. магазинов в москве не 1 и не 2 (например Берг, podshipnik.ru или погуглевать немного). обычно по размерам всегда подбирут нужный подшипник. я вот даже запарившись менять подшипники в каретке поставил с одной стороны игольчатый, посмотрим сколько проживет. один минус этих магазинов - цена. с российскими подшипниками что то так и не срослось. заводы подшипниковые есть и в москве тоже, но по инету нужной информации не нарыл. цены на подшипники думаю должны быть в разы меньше, чем на импортные.
Странно, а кто-то тут писал, что покупал в представительстве SKF (+)GDT13:29:13 5/10/06
(0)
в розницу. Я в свое сремя себе для задней Формулы добыл подшипники SKF 6001-2RS1 в "Электронных компонентах" -- числились в разделе запчастей для стиральных машин. :-) Может, и в "Айсберге" можно найти. А вообще все больше хочется завести наконец кредитку и начать заказывать по почте прямо оттуда. И надо наконец купить тонкий ключик и разобрать новую заднюю Kore Hoochie -- посмотреть, что там за подшипники, чтобы, когда гром грянет, раком на горе не свистеть...
Раз жужжат, значит изнашиваются ++ВиктОр02:46:22 5/09/06
(0)
Уж прости за банальность. Канавка теряет полировку, как и шарики, полировка съедается попавшей грязью. Соответственно, люфты возникнут в скорости.Там родные подшипники, случайно, не с силиконовым кольцом на внешней стороне? Такая системка применялась в СКФовском наботе АВЕС-5 для роликов, но достаточно заметно отъедала выбег.Проверь размеры, полпробуй Билтему или другой "скобяной" магазин, торгующий на Россию по каталогу через почту.
Посоветуйте вилку для агрессивного XC до 10000, плз - Eversmann07-май-2006 15:42:54 (8)
Вел GT AVALANCHE 2.0 2004 г с ободными тормозами, размер XL, дисковые тормоза ставить не планирую. Хотелось бы легкую, неприхотливую в обслуживании вилку, не боящуюся покатушек зимой. Обычно катаюсь по холмам и корням, иногда прыгаю с небольших трамплинов. Что думаете о Manitou Black Super и Axel Platinum, а также о RS Duke XC U-Turn Black. Какие есть еще варианты? Правильно ли я понимаю, что на аваланч нельзя ставить вилку больше 100 мм? вешу я ок. 80 кг
...
не вижу связи между стилем катания и ХС+)Hedgehog22:11:18 5/07/06
(6)
ну разве общее слово "покататься". п.с. если ХС, то на Велогоне у Марка новый СИД за 10.000 рэ. п.с.с. интересно посмотреть, как ты на аваланче с вилко в 100 мм в гору агрессивно, по каетрийному, по лезешь.... Геометрия рамы на нее не расчитана. Не думал об этом? Или попрыгать очень хочется? Так бери другую раму. Смешно, право слово.
Re: не вижу связи между стилем катания и ХС+)Eversmann15:26:22 5/08/06
(5)
Думал, поэтому и спрашиваю. На аваланчах 0.0, 0.5, 1.0 стоит вилка в 100 мм. На что рассчитана геометрия этой рамы? Я конечно понимаю, что аваланч это вообще не велосипед, но другого у меня пока нет. А СИД не предназначен для того, чтобы нестись с НЕбольшой горки по корням, а только для езды по лесным тропкам?
Да нормальная на нем вилка+)М@кс20:41:01 5/08/06
(2)
кататься вполне сойдет. Но смысл поста был о том, что сей аппарат для кросскантри не подходит. А агрессивное это у тех, кто его не катает. Вот сколько раз читаю, смысла и разницы не пойму, нюансов не чуствую. Вот на МК1 какое бвыло??? СИД переживет почти все. И большую и быструю, и корни и прыжки. Но в пределах дисциплины.
Re: Да нормальная на нем вилка+)Eversmann21:03:47 5/08/06
(1)
Меня аваланч вполне устраивает, за 2 года проблем не было, за исключением его вилки MOZO R-200, которая с самого начала отказывалась работать в сырую или холодную погоду (
катайся и не парься+)М@кс21:47:32 5/08/06
(0)
сейчас все равно распродажных байков и вилок нет. Подкопишь, свой продашь и закажешь новый. Если велоувлечение останется.
Вилка под ось 20мм... - Evgen06-май-2006 19:18:13 (6)
Вопрос может и глупый... Имеется вилка под ось 20 мм. Существуют варианты посадки на нее колеса со стандартной втулкой? (Может переходники и т.п.) Или однозачно менять втулку?
...
Hope Bulb например MegaBeaver10:58:32 5/10/06
(0)
Многие передние втулки под ось идут в комплекте с переходниками под эксцентрик. Правда, я сильно сомневаюсь, но не проверял, подойдёт ли этот переходник от родной втулки к какой-либо другой втулке, в том числе и к той, что изначально выпускается без опции переходника...
Re: Вилка под ось 20мм...Хетхендом20:42:30 5/06/06
(0)
Есть вариант - не то Новатек не то Чозен, втулки (в Байкмастере есть) есть под 20 мм с переходником, т.е. вставляешь переходник - и у тебя втулка под эксцентрик. Колесо под эксцентрик ты на вилку под ось не поставишь.
Re: Вилка под ось 20мм...Сергей19:29:05 5/06/06
(2)
Лучше собери новое колесо под вставную ось 20мм( или купи б/у). А старое колесо продай, так проще и выгоднее.
Унифицировать хотелEvgen19:49:24 5/06/06
(1)
чтоб от двух велов все друг к другу подходило
Тогда надо сменить вилку (+).Shuriken09:56:14 5/07/06
(0)
Или действительно, собрать колесо на втулке-трансформере типа Чосена или Новатека.
Велосипедов.нет!
Q: Варианты закрепления тормозногоко кабеля на вилке - SEAL05-май-2006 17:21:32 (6)
Приветствую.Поставил дисковый тормоз на вилку и сделал тормозной кабель к нему. Рубашку кабеля притянул к штанине пластиковым хомутом, но как то кургузо получилось. Как вообще это правильно делается? Буду благодарен за ссылки на фотки.Спасибо.
...
Забей, хомуты + изолента - лучшее решение (+)ККК23:24:36 5/08/06
(1)
Сколько я всякого такого говна перепробовал (и весьма не дешевого тоже), а надежнее хомутов и изоленты нет ничего. Не болтается, по штанам/перьям не бьет, держит нежно, но прочно. Ну, и вид настоящий боевой, не пижонский.
Во-во, у меня Марцокка комплектовалась держателем (+)GDT13:37:11 5/10/06
(0)
но, во-первых, в него не очень лезет трос механического тормоза, а, во-вторых, все равно непонятно, куда его девать дальше. В итоге провел сзади по штанине и горилле посредством тех же хомутов и изоленты. :-)OFF: А вот с крылом к ней реальная засада из-за хитрой формы короны. Старое SKS Shockboard к ней не подошло, покупать родное за 1200 мне жаба не дала, купил SKS Crusher за 900. Все хорошо, встало, и вижу у многих именно оно стоит, но вот если вилка пробьется до упора, горилла таки хряпнет по кронштейну. У родного крыла, видать, он не прямоугольный, а точно повторяет форму короны -- как буду в Веломаркете, надо будет все же глянуть на него...
Насчет каретки - Evgen05-май-2006 12:18:19 (7)
Насколько сильно надо затягивать гайки на каретке? До упора (со всей дури как бы), или все-таки нет? Сама каретка неразборная по-моему
...
Какие гайки? Там болты! (+).Shuriken23:19:00 5/05/06
(5)
Саму каретку надо тянуть СИЛЬНО. Если у тебя шитуны крепятся гайками, а не болтами, то кареткапалёная и полное Гэ, гайки надо тянуть не очень сильно, но и не слабо, надо чувствовать момент, т. к. если тянуть как болты, от души, то гайки легко срываются. Надо максмально сильно, чтобы не сорвать.
Не шатуны затягивать, а каретку.evgen11:52:28 5/06/06
(2)
Но все-равно спасибо Имеем каретку и две, как правильно не знаю, гайки, чашки. Ввинчиваем одну из них, к-рая с упором, в раму. Вставляем в нее каретку, затем с другой стороны ввинчиваем в раму вторую гайку и затягиваем каретку. ВОПРОС: сильно надо тянуть, изо всех сил или как?
Тогда речь о чашках! (+).Shuriken23:10:17 5/08/06
(0)
Правую тянем ОЧЕНЬ СИЛЬНО ДО УПОРА. Всё собираем. Левой чашкой и радиусной гайкой на ней регулируем зазор - как на втулке. Тянуть сильно, после затяжки перед установкой шатунов проверить отсутсвие люфта. Рекомендую небольшой преднатяг делать. Очень помгает предварительное прохождение резьбы в раме метчиками, а также торцевание рамы с обеих (!) сторон. Дорогие операции, но что делать, ибо помогает реально. Также полезно заменить подшипники с сепараторами насыпными - войдёт больше шариков. Все эти меры в комплексе позволяют заметно продлить срок службы разборной каретки.
Велосипедов.нет!
+ДимаБонд14:27:38 5/06/06
(0)
вообще мой тебе совет - купи катриджную каретку ибо лишний гиморой с составной кореткой. Я затягивал со все дури, а ее было много. С одной стороны разводным ключем, с другой стороны газовым, так как иначе разбалтывалось, только смаж литолом резьбу и отруки закрути сначала чашки до конца. А вообще если не докрутишь - ничего страшного, так что не усердствуй)
Q: Подготовка к соревнованиям (+) сори за офф - люба04-май-2006 21:00:16 (20)
Как и сколько нужно катать чтобы достойно выглядеть на соревнованиях по кк. С каких лучше начинать и где, в какой группе - мне 27 лет, любитель. Можно ли заранее обкатать трассы и где они находятся.
...
Re: Q: Подготовка к соревнованиям (+) сори за офф Info18:17:54 5/05/06
(0)
В журнале "mountain bike action www.mbaction.ru" май месяц 2005 года была хорошая статья по Вашему вопросу. Называлась "Как стать чемпионом за год". :)
Да вообщем то всё довольно просто++Ильяс17:41:21 5/05/06
(14)
что есть соревнования по КК?Это езда по лесным тропам на время.Побеждает тот кто ездит много.Значит надо просто ездить много.Чем больше тем лучше,при этом о соревнованиях думать не надо.Просто катайся,старайся кататься на уровне который немного выше твоих способностей,постепенно начшёшь ездить быстрее,дальше и лучше.
А я думаю что твои высказывания вредны++Ильяс17:38:18 5/12/06
(2)
ты типа из тех кто считает себе умнее всех,даже умнее тех кто пишет статьи в журналы.Ну тогда расскажи нам,КАК именно надо готовиться к КК соревнованиям?Или ты только способен сказать что кто-то другой прав.Сам то знаешь как ульи делать?
Любе надо помочь разобраться,+ВадимВ09:50:03 5/13/06
(1)
сможем ли мы это сделать? Нет,-если будем спорить в оскорбительном тоне. Предлагаю привести по примеру в пользу своих утверждений. Я - амбициозный маньячный покатушечник. Всегда хочу больше, дальше , труднее и быстрее и чтобы было красиво. Я наезжаю по 8000 км в год и асфальт использую только ради нечастых марафонов. Если бы в покатушках были категории , то быть может я был бы в элите. Да и с самооценкой у меня все нормально. Я знаю что я мощный выносливый организм. А знаешь какие я занимаю места на Московских КК соревнованиях? Последние! Только если среди участников будет много амбициозных дебютантов мне светит быть в одной трети от конца.Такой путь в КК, как кататься ьольше, быстрее и стараться быстрее проеэжать, тупиковый. Безусловно польза от кататься и кататься есть. Но прирост показателей будут оставаться ничтожным. Путем нехитрой ...
Я одного не понял++Ильяс18:46:50 5/13/06
(0)
почему ты со мной изначально был не согласен?Вот твоя цитата "По совету Ильи можно жить первые несколько лет, когда в каждом будет заметный рост. Когда рост прекратится без тренера и специальной подготовки тебе не обойтись. "
Ильяс вообще-то прав - у гонцов это называется "база"Timur (Alma-Ata)15:42:12 5/06/06
(4)
и без хорошей базы нефиг даже на старт КК выходить. У нас хорошо едут те любители, кто бегает-прыгает-катается каждый день и помногу. Про профиков я вообще молчу - эти накатывают многие тыщи км в сезон.
У мужика одного+Онже13:49:34 5/11/06
(3)
на разводе при распределении тяжелых физических работ на свежем воздухе, а он не хотел на свежем и назвался столяром,спрашивают: а ты ульи делать можешь? Ульи? переспрашивает мужик. Сам,-нет, но я знаю ребятишек которые видели как делают ульи.
я с 98-го гоняюсьTimur (Alma-Ata)10:48:22 5/12/06
(2)
бывает и с профиками. А пи№;еть всегда легче было - тут онже тудаже угадал.
Там все не так просто (+)GDT20:12:55 5/05/06
(4)
КК это не просто езда, а блин езда с препятствиями -- горками, трамплинчиками, поворотами и прочим. И попутно набиранию физической формы хорошо бы оттачивать искусство пилотирования и быстрого грамотного переключения. Я бы вообще начал с того, что научился бы грамотно падать...P.S. Меня больше не спрашивайте -- я не гонщик ни разу. :-)
Ты меня прости канэшна дарагой,но+++Ильяс05:11:21 5/06/06
(3)
где я написал что надо ездить по беговой дорожке стадиона по кругру?А,что,если она само будет ездить по лесу то никогда не наткнётся на препядствие?Или трамплинчик?Я как раз именно это и сказал.Ты вроде парень не глупый иногда,но ингода горячишся и пишешь не подумав.Не горячись Димон,тут все свои.
Ну может быть, я из своего болота смотрю, (+)GDT15:26:13 5/06/06
(2)
где можно ездить днями и не наткнуться ни на что такое. А если вдруг раз в несколько дней попалось -- можно слезть и пешком провести ради такого случая. :-) Да и трамплинчик, буде попадется, обычно можно объехать, что и сделает любой здравомыслящий турист. В КК же такая техника не прокатит, так как хорошая трасса обычно состоит почти из одних препятствий. Это тебе не бревет, где действительно кроме лошадиного здоровья, керамических суставов и луженой задницы ничего больше не требуется. :-) Да и скоростных крутых поворотов при обычном катании не так уж много бывает. По крайней мере лес, по тропинкам которого предполагается кататься, должен быть не плоским, а чем-то типа Битцы. И, если есть амбиции достойно выглядеть, хорошо бы уметь ездить со скоростью под 50 с горки по корням, в конце которой мостик через ручей в виде наваленных бревен. ...
Re: Спасибо за ссылки.Катаю в неделю по 200 - 400 км (+)люба17:44:02 5/06/06
(1)
в тренировочном режиме, не забивая ноги, асфальт (60%) + пересеченка (40%), в среднем 15-35 км.ч.50 с горки по корням - думаю справлюсь, тока на педали встать, а вот в гору - дыхание сбивается и силы убиваются.
О, тогда я умолкаю наконец (+)GDT00:51:20 5/07/06
(0)
А Вам -- прямая дорога на форум velogon.ru. И тренироваться по науке, со всякими там анаэробными порогами, мониторами ЧСС, гликогеном и прочей жутью, которую там обсуждают. ;-) Они же и соревнования, вполне доступные для любителей, проводят. Еще одно из первых любительских соревнований сезона обычно бывает в Измайлово на Оленьих прудах -- кто проводит, не помню уже.Все, теперь меня точно больше не спрашивайте, т.к. я от всего этого бесконечно далек. Завтра вот поеду под Солнечногорск велосипед на себе по урочищам таскать... :-)
Re: Q: Подготовка к соревнованиям (+) сори за офф Сергей10:11:13 5/05/06
(1)
Почитать можешь: http://www.redbike.ru/html/katushki.htm а вопросы по подготовке задать на форуме: http://velogon.ru/modins_cup/forum/
Re: Q: Подготовка к соревнованиям (+) сори за офф Zizz17:21:13 5/19/06
(0)
Лучше действительно задать этот вопрос на велогон.ру. А простые советы в двух словах: 1. Накатывать "базу" - подолгу кататься в темпе чуть выше среднего (не халявить, но и не рвать). Главное, не делать передышек и соблюдать равномерность нагрузки. Непрерывная тренировка должна быть не менее 2 часов, иначе смысл теряется. Т.е. оптимальный вариант - шоссе, т.к. рельеф на грунте не позволяет блюсти равномерность нагрузки. Итог - выносливость, чтобы в принципе доехать до финиша. 2. Когда накатается "база", включать в указанные выше тренировки сильные ускорения "изо всех сил" на 5-10-20 минут. После ускорения возврашаться к предыдущему темпу. Итог - сила, которая понадобиться, чтобы брать подъемы на гонке (в т.ч. стоя) и ускоряться на финише. 3. Если тренироватсья часто и серьезно, то лучше проводить усиленные тренировки через день, чередуя ...
Q: Как выбрать ростовку. - Solker04-май-2006 18:05:01 (3)
Хочу купить велик, хотел Autor A.M. 2005/6 Но вот проблемка у меня рост где то 165. и вес 50. Мне вообще потянут велик? Что бы допусти сделать хотя бы баник? :) Я слышал что то про ростовки, это что?
...
Бери 14", а не 16" (+).Shuriken10:20:42 5/05/06
(0)
И не надо обвешивать байк "мясными" компонентами, чтобы он не весил у тебя 20 кг.
Re: Q: Как выбрать ростовку.Сергей10:19:58 5/05/06
(0)
Ростовка= растояние от каретки до середины верхней трубы, или зажима подседельного штыря( все фирмы по разному мериют ) Чем меньше ростовка тем проше делать трюки, но уневерсальных вещей не бывает, жертвуешь удобством поездок на дальние растояния( неудобно попросту). А так чем меньше тем лучше. Тебе наверное подойдет 14"-16". Или можешь опредилить так втаешь велик между ног и растояние от трубы до промежности ладонь. P.S.Продавцы стремяться впихнуть как правило максимально большую ростову, будь осторожен.
Re: Протерся на сгибе коврик-каремат(+)Сергей10:24:28 5/05/06
(0)
Расходный материал, если создает неудобство в фазе сна, заменить. Если из эстытических соображений переверни и не обращай внимания.
Q: Длинна выноса (+) - люба03-май-2006 19:57:05 (2)
Какой вынос поставить 50 или 70 на покатушечную сотню асфальт + лесная пересеченка. На 70 ти посадка более вытянутая, больше наклон корпуса и заряженность на ноги, хотя, нагрузка на локти и запястья чуть больше чем при 50 мм. // 50мм дает больше маневренности на пересеченке и разгружает посадку, хотя в целом посадка становиться более вертикальной.
...
Re: Q: Длинна выноса (+)titanik22:21:54 5/03/06
(0)
А менять выносы под каждый тип поездки есть смысл? Вообще правильно поставленные рога решают проблему определённого "вытягивания" посадки на шоссе.Полтос+рога ИМХО.
до 20.00 НО ! (+)HUG16:59:13 5/03/06
(0)
реально в 19.00 все уже начинают сворачиваться.
! Ребята, сколько будет стоить "смазать велосипед"??? - Андрей03-май-2006 10:13:20 (2)
Ребята, сколько будет стоить "смазать велосипед"??? Нахожусь в СЗАО... Мог бы и сам это сделать, но нет возможности и некоторых ключей под шатуны, например... Спасибо.
...
Торг при осмотре! (С) +.Shuriken10:19:45 5/04/06
(0)
Переборка подшипникового узда - 200 р. Регурировка тормоза/переключателя - 100 р. Что надо делать конкретно - определяется на диагностике при приёме в ремонт и только на ней, ни на словах, ни по почте, ни по телефону это сделать невозможно:) Приезжайте. Сайт пока не работает, адрес ул. Б. Набережная, 25/1, тел 8(901)712-6323
Подскажите, как правильно байк выбрать - VoViK200001-май-2006 20:13:15 (2)
1.Тема такая, решил подкопить деньжат на новый байк. Примерную сумму планирую 20-25 тыс.руб За эти деньги хочется много. Вот вопрос, реально ли это? Стиль катания: жёсткий фрирайд... Обязательным требованием является двухподвес 2.Что лучше, собирать велосипед по отдельности или готовый вариант брать?P.S. Ещё очень хочется, чтобы байк проблем не создавал. Чтобы ничего не скрипело, не хрустело, чтобы всё работало грамотно и чётко.
...
Знаешь, Evgen12:09:53 5/02/06
(0)
наверно или PS свой выбирай или стиль катания, что-нибудь одно. А так чтоб все вместе у тебя было, не получится имхо и за много более крупные деньги... На приличный двухподвес еще копить придется (тыщ до 30 и выше). Если по рыночной цене. Или ищи б/у или в стоках. Это реально. Скорее готовый дешевле купишь.
Не видя тебя на байке, ничего не скажешь (+).Shuriken11:05:58 5/04/06
(0)
Тут уже много советов дали, ещё добавлю - по размеру ли рама? На какой высоте руль? Не слишком ил НИЗКО? Ширина руля? Скорее всего слишком большая нагрузка на руки. Покатайся на велосипедах других байкеров схожего с тобой роста - сравни посадку.
Re: Попробуй изменить наклон седла.Maxim10:45:08 5/02/06
(0)
Мне в аналогичной ситуации полегчало, когда догадался поднять носок седла на полсантиметра. Еще можно попробовать отдыхать после 45-50 минут движения.
Re: Ох устают кистевые и локтевые суставы после 30-40 км (+)Info22:44:25 5/01/06
(0)
Наверное у Вас не правильная посадка, перенапряжены руки. Исправляется подбором ростовки рамы и подбором выноса и изменением высоты руля, то-есть посадки. Если рама коротковата, а менять нет возможности попробуйте сдвинуть назад седло, не очень здорово, но можно. И не держитесь слишком крепко за руль, руки должны быть расслаблены. :)
Вопрос по установке дискового тормоза (+) - SEAL01-май-2006 12:45:52 (7)
Приветствую.Решил проапгрейдится с ви-брейков на дисковую механику (пока только на переднем колесе). Выбрал бюджетный дисковый тормоз Shimanо BR-515-LA. Видел этот тормоз в магазине - сама машинка, ротор и мануал и все. К нему тормозной кабель (типа Shimano M-system) идет в комплекте или надо отдельно покупать и делать самому ?Спасибо.
...
Спаибо за ответ (+)SEAL20:45:12 5/01/06
(3)
У меня, кстати, вилка Manitou с крепежом типа postmount. Я так понял все тормоза идут с адаптером (на стандарт IS?) в комплекте. В моем случае его ставить не надо что ли? И как узнать совместимоли крепеж калипера с postmount'ом?
Стой! Это грабли! (+)GDT21:20:14 5/01/06
(2)
(потирая довольно свежую шишку на лбу). BR-M515-LA несовместим с postmount! Он годится только на international. Хотя и выглядит, как postmount с адаптером, но это совсем не то -- и расстояние между дырками другое, и в глубину торчит больше. И адаптер трудно придумать, настолько все криво. Модель, совместимая с postmount (идет только на перед) -- это с буковкой "M" на конце: BR-M515-LA-M. А сабж точно как выбранный тобой у меня теперь бесхозный лежит, после смены вилки с RockShox на Marzocchi этого года, которые идут с postmount... Disc brake combination chart
Re: Стой! Это грабли! (+)SEAL22:26:00 5/01/06
(1)
Хех! Вот геморой :( ...Уж тогда лучше добавлю немного денег и возьму Hayes HMX-1 - эти калиперы по умолчанию идут под postmount 74 мм. С ротором на 6" (160 мм) адаптера к ним не надо
Аналогично :-) +++GDT23:20:17 5/01/06
(0)
Именно Hayes MX1 красуется теперь на моей передней вилке. Хотел вообще Avid Ball Bearing верхний, но они тогда со скидкой в Веломире были только с ротором чудовищного размера.Хаес мой, как и Шимана, с ротором 160 мм. Мне вполне хватает (для туризма при собственном весе 70 кг). Есть надежда, что у него хоть колодки в грязище подольше жить будут...
Q: Причина щелчков в системе? - Nell30-апрель-2006 22:59:37 (2)
Подскажите, плиз!!! При вращении педалей слышны щелчки, похоже, из системы. Причем, не когда педали в горизонтальном положении, а в мертвой точке: т.е. опускаю педаль и встаю на нее, убирая ногу с другой - раздается щелчок, затем прокручиваю на полоборота и переношу вес на другую педаль - снова щелчок. В чем может быть причина?
...
Хрустит посадка шатунов на валу (+).Shuriken23:23:33 4/30/06
(0)
баг очень распространённый. Плюс может похрустывать недотянутая каретка. Лечится снятием шатунов, вывинчиванием каретки, очисткой и смазкой поверхностей и последующей сборкой КАК ПОЛОЖЕНО. При забивании на хруст может умереть посадка шатунов и резьба в раме.
Велосипедов.нет! - веломастерская
Dual control - Green Zmey30-апрель-2006 21:44:36 (5)
купил манетки дуал контрол, в пакетике обнаружил две резиновые трубочки - долго думал для чего они, куда они ? Подскажите пожалуйста, куда их крепить .
...
Re: Dual controlInfo23:06:39 5/01/06
(0)
Одна трубочка с длинным носиком точно на рубашку троса заднего переключателя, на короткую, подходящюю непосредственно к переклюку, на конец который упирается в нижний упор пера рамы, см. описание на сайте Шимано. Другая, на короткую рубашку тормозного троса заднего вибрейка. Они есть дополнительная защита от грязи.
Они не от вибрейков часом? (+).Shuriken23:24:34 4/30/06
(2)
как они выглядят? А вообще зря ты купил ЭТО...
Велосипедов.нет!
Re: Они не от вибрейков часом? (+)Green Zmey16:27:47 5/01/06
(1)
Да - это вибрейки. Выглядит как черная резиновая трубочка длиной 3 см , диаметром 5мм с небольшим выступом с одной стороны, отверстие внутри маленькое - только чтоб тросик просунуть.Почему я "это" зря купил ?
Почему зря купил (+).Shuriken18:43:09 5/01/06
(0)
Поставишь - поймёшь. Сделано прикольно, но пользоваться ОЧЕНЬ неудобно, хотя привыкнуть можно ко всему, особен осознавая, какую кучу денег ты за это отвалил:)
Велосипедов.нет!
